PCauto专访睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭

PCauto：太平洋汽车网很高兴邀请到了睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭总，高旭总您好。

陈高旭：钟老师您好。

PCauto：想请您先介绍一下睿蓝这个品牌是怎么样的？

陈高旭： 大家好，我们睿蓝汽车是吉利汽车旗下的换电子品牌，我们聚焦于充换一体的纯电赛道，同时从2022年6月份发布了整个品牌的logo、品牌标识和slogan，而且我们在2022年，睿蓝汽车已经达到了5.6万台的销量。

PCauto：今天发布了吉利睿蓝7，这款车的定位是什么？对于睿蓝的意义是什么？

陈高旭：吉利睿蓝7，是睿蓝汽车第二款，针对于C端用户的一个纯电SUV，去年投放了第一款中大型6/7座纯电SUV睿蓝9，睿蓝7更加聚焦于运动赛道，我们提供了后置后驱五连杆的独立悬挂系统，同时我们也配备了激光雷达，让智能驾驶更加智能，而且更加聚焦于我们年轻、运动的客户群体。

PCauto：吉利睿蓝7作为今年的重磅车型，有哪些差异化的竞争优势？

陈高旭：睿蓝7差异化的竞争优势，也可以回归到整个品牌的差异化优势，整个睿蓝所有的车型全都是充换一体，就是说我们在提供快充的补能模式下，还提供一分钟快换。同时我们还有家用的慢充装，同时还有2kW的随时随地可以补能的补能宝。而且同时整个睿蓝7，是在A级Coupe SUV的细分市场里面，唯一一款配备了激光雷达的车型，同时还有吉利自研的7纳米的“龙鹰一号”的芯片。

PCauto：在车展展出的吉利睿蓝7和吉利睿蓝9，这两款产品的区隔是什么？各自承担着怎样的品牌任务？

陈高旭：刚才给观众介绍了，睿蓝7是我们今年要推出的重磅车型，聚焦于A级的更加运动和年轻的客户；睿蓝9是2022年12月份面对大众群体的一款大七座可充可换的SUV。除了提供充换一体的技术以外，还提供了足够大的第二排和第三排可变的灵活空间。同时整个的睿蓝9在我们面对的用户人群里面，更多是针对家庭出行的二胎家庭，可以满足部分小企业主，可家可商的用户。

PCauto：睿蓝汽车2023年提出了“轻快生活、满电出发”的品牌宣言。请展开说说这其中的内涵是什么？

陈高旭：“轻快生活，满电出发”，是我们今年主推的一种生活态度，也是一个品牌宣言。所谓的轻快生活，轻就是用我们的可充可换，充换一体的技术，来对用户在整个补能的便捷度和他的出行便利上，更加轻松。第二，因为我们是充换一体，可以提供换电，电池是可充可换可升级的，这种情况下，用户可以在购买车辆的时候，选择我们的车电分离的模式，使他购买做出决策的时候，压力也更轻一些，而且购车的体验更愉快。满电出行是指我们快充快换一分钟，相当于快换一分钟，满电行千里。因为我们一分钟快换技术，可以实现我们从300公里到700公里的这样的相应的所有电池的更换。

PCauto：睿蓝的产品都是充换一体的，又能充电又能换电。这种补能模式的优势是怎么样？

陈高旭：整个换电技术2021年已经被国家这边和充电并列成两条未来发展的新模式。它可以提供一些不管是对国家来说，或者是私人用户来说，更多的优势。第一，在现在充电的模式下，还是有一定的充电焦虑，包括补能的速度的焦虑。而换电可以一分钟满足大约300—700公里电池的更换。第二，时间更加便捷，效率更高。在每一次换电的过程中，都可以对电池体检，可以保证电池行驶过程中的安全性。第三，可以通过多补电来补充波峰电的使用，相当于是削峰平谷。这样对国家整个电网的冲击也会更加小。第四，通过在智能充电仓里面补能的方式，使电池的衰减变得更慢，使电池的残值变得更高。

PCauto：当下众多新能源品牌都聚焦技术的研发迭代，接连推出了纯电架构平台，睿蓝汽车的GBRC水晶架构与其他的新能源架构平台有什么区别？具体优势表现在哪些方面？

陈高旭：刚才钟老师问的GBRC水晶架构，睿蓝的GBRC水晶架构也是依托于整个吉利集团将近30年的造车经验，从2017年就开始聚焦换电技术开发，实现了“车、站、云”三位一体技术整合，也配备了从300—700公里可充可换可升级的电池系统，叫做胶囊电池，更加安全更加便捷，而且更加灵活。我们在这个GBRC水晶架构里面，也针对北方的用户提供了超级热泵技术，这种技术可以在北方极端寒冷的天气下，电池极大衰减的情况下，进行补能或者是效率的提升。而且整个的架构，所有的电池都可以实现1分钟快速换电的高效率模式。

PCauto：您认为今年的汽车市场有哪些发展趋势？

陈高旭：其实今年从第一季度我们现在已经看到了很多的市场发展的态势，从1月份特斯拉这边大幅度对车型的价格调整，后面政府因为库存的压力对燃油车的补贴，造成了燃油车价格的下降，所以整个市场竞争压力很大。说的最多的一句话，就是“今年的汽车太卷了”，汽车市场确实很卷，不管是友商、燃油车、电动车，大家对成本的控制越来越精细，对整个的价格的制定上也越来越谨慎。包括我们这次上海车展也可以发现，很多的新车预售比去年我们预期的降了很多。所以今年是充满了机遇和压力的一年，睿蓝也会在今年积极推出重磅的新款车型像睿蓝7，希望通过我们整个的智能化操控，来实现一个优秀的产品力，满足我们不同用户阶层的需求。

PCauto：睿蓝在B端拥有“枫叶”品牌，在C端拥有“睿蓝”品牌。在2023年，这两个市场分别有哪些规划？

陈高旭：我们睿蓝下面是有两个品牌的，有一个专门聚焦于B端的叫枫叶汽车，专门聚焦于C端的就是私人用户的叫做睿蓝汽车。睿蓝7和睿蓝9，是专门针对C端用户打造的大型的七座SUV和Coupe SUV。在B端我们已经成熟地运营了一年的时间，已经推出了涵盖轿车、MPV以及SUV不同的跨界车型。在今年我们将会在B端更加聚焦，回归用车的本质。争取在我们整个的运营的效率上，包括运营成本上，为广大用户提供更好的产品和更加实惠的价格。

PCauto：2023年睿蓝针对海外市场制定了哪些目标？

陈高旭：我们睿蓝在今年年初，内部的会议上已经制定了相当于双轮驱动的战略，双轮驱动是国内国外共同发力，一起促进市场的发展。今年将重点围绕俄罗斯、沙特、墨西哥、阿塞拜疆四大市场，打造睿蓝海外销量的引爆点。

PCauto：非常感谢睿蓝汽车的高旭总，谢谢。

陈高旭：谢谢大家！