现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰专访

PCauto：2023上海车展太平洋汽车很高兴邀请到现代汽车集团（中国）公关部吴雁冰部长。今天我们主要聊N品牌，能不能先介绍一下高性能基因是什么？

吴雁冰：如果比较直接地说，N品牌高性能的基因是以下三个：

1.弯道性能：赛车有一句话叫直道快不叫快，弯道快才叫快，N品牌弯道能力非常强，力压很多车型。

2.赛道性能：在整个赛车界，WTCR、WRC都是非常顶尖的的赛事活动，也是让消费者认可的赛事，高性能N品牌在赛事当中屡获冠军，成绩上来看，赛道性非常优秀。

3.日常跑车：虽然车是高性能车，但是日常驾驶使用也是非常便利的。

PCauto：N品牌的发展历程是怎样的？

吴雁冰：高性能N品牌是在2015年正式推出的，也有近十年的历史了，为什么叫N呢？“N”字母源自现代汽车全球研发中心南阳及现代汽车性能测试中心所在地纽博格林的英文首字母，也表示N品牌车型历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越高性能。而另一方面，你看“N”形似赛道中的弯道，也体现着N品牌“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”的理念。

N品牌诞生以来，参加了无数的WTCR、WRC等国际顶尖赛事，车型也从刚开始的几款车，发展成为现在的金字塔产品体系。比如说，高性能N品牌上端有赛车运动的部分，中间还有Rolling Lab和高性能N品牌量产车型，“Rolling Lab”是拥有赛车技术的跑车，同时也是高性能N量产车型的原型车，整体看，赛用技术研发水平还是比较高的，并且也多次在赛场上得到了验证，经过这么长时间的经验积累，现代汽车也正在将尖端技术逐步地反映到更多量产车上。

PCauto：N品牌有着怎样具体的技术亮点？

吴雁冰：从整个技术布局来看，这次上海车展，现代汽车把全新Elantra N外观进行了全球首次亮相，计划今年将高性能N品牌引入中国。不仅在传统燃油车方面，另外，在电动化和氢燃料电池方面，现代汽车都有在高性能领域的相关布局。首先，现代汽车在能源布局上是很广泛的，不只限于一种能源。我们的尖端技术有很多，例如E-LSD、限滑差速器等等，不一而足。大家说起高性能，都觉得是燃油车的天下，其实不然，2022开始，WRC已经逐步混动化，并且现代汽车凭借混动技术，也在全球顶尖的拉力赛中获得了认可。

回到刚才说的氢燃料技术电池，现代汽车的高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74也在上海车展进行了展出，它的主要能源就是氢燃料电池，在高性能领域，这也是一种非常前瞻的能源探索。

其他的一些技术，比如说8速双离合、高性能发动机，还有非常具有技术性的车身调校等等，也都是可圈可点的。

PCauto：我们这次车展发布了CN7 PE N（全新Elantra N）作为N品牌进军中国市场首款车型的原因是什么？

吴雁冰：这款车在全球来说是一款明星车型，肯定把最有诚意的车型带到中国，这款车型其实早已在各大赛事得到了认证，而且在全球的知名度非常高。

前一段时间，我跟很多准粉丝沟通的时候，发现他们的期望特别高，对这款车的呼声也非常高。中国高性能市场，无论从基础布局、还是市场规模、包括客户的体量来说，其实都是非常大的，我们重视到这点，就想把我们最有诚意，最具人气的产品带到中国。

今天，我在展台上还碰到几个KOL，让我很惊讶的是，他们的圈子里面有很多人是粉丝让KOL来到上海车展，代他们去现代汽车的展台看一看，感受一下，把真实的感受带回去。我觉得，这种展示当中的媒体沟通、消费者沟通也在变化，真的是粉丝有希望，KOL和媒体就带着其希望去做一些动作。

PCauto：N品牌的全球发展战略与产品布局是怎样的？

    吴雁冰：刚才我大概介绍了一下N品牌的产品布局，有几个层次，最高的层次肯定是赛车领域，因为赛车技术是一边在蓄势，一边在验证，一边进行积累，把这些技术逐渐地用在民用车型当中。但是这个当中有一个阶段，就是试验车，在整体布局当中，需要有一些承接赛车、令赛用技术更好下放的、跟高性能车拉通距离的车，进而，提供给粉丝消费者高性能量产车。N品牌是有品牌号召力的，既可以拥有一台量产车，同时也可以拥有N品牌的套件、组装。这个也是我对品牌的认可，作为粉丝对于品牌的致敬。以上这些就是N品牌大概的战略框架。

那从布局来看，今年我们把全新Elantra N带入中国，从整体来看，中国的电动车市场发展非常快，明年就不是简单地把电动化带入中国市场，而是把高性能电动化，也就是电动化和高性能的集大成者带入中国。现代汽车高性能N品牌的技术能力和平台能力非常强，一般的电动化很可能因为电池的重量问题，要真的开起来的话，可能赛道开两三圈就过热了。而N品牌的高性能电动化车型并非如此。其实，电动汽车具备了一定的高性能车速度上的属性，但也不能说快就是高性能车，快的同时还要有一定的操控性和持久性。现代汽车的高性能N品牌车型具备了既快又稳又敏捷且操控性又好的产品特性。基于此，我们明年也会把高性能电动化带进中国市场。紧承电动化趋势，为中国消费者提供更卓越产品，积极地向着未来努力。

PCauto：中国消费者对运动赛车，包括新能源都有很大的兴趣。

吴雁冰：我最初介绍的时候，提及现代汽车不仅是燃料车跟电动化，我们在氢燃料电池领域里，已经具备在中国销售量产氢燃料电池车的资格了，同时不仅有车，作为氢燃料电池车的核心——氢燃料电池反应堆也有布局规划。咱们太平洋base在广州，应该更清楚，现代汽车在海外第一家氢燃料电池系统生产工厂就落户在广州，今年就可以正式投产运营，这为未来真正的新能源发展与可持续发展奠定良好基础，这个真的不是大话，现代汽车自己的技术、产品、品牌、实力，包括我们的能源布局都很稳健，再加上中国有这么好的市场环境，现代汽车对在中国发展充满了信心。

PCauto：我也希望中国现代在中国市场越来越好，很感谢吴部长接受我们的采访。