第二十届广州国际汽车展览会暨中国·广州 汽车产业大会系列活动启动

　　【太平洋汽车 行业频道】12月31日，第二十届广州国际汽车展览会暨中国·广州汽车产业大会系列活动开幕式在广州中国进出口商品交易会展馆隆重举行。中国机械工业联合会徐念沙会长视频出席，广东省人民政府副省长孙志洋、广州市长郭永航、中国对外贸易中心主任储士家、中国贸促会汽车行业分会会长王侠、广东省工业和信息化厅副厅长陈磊、广州市副市长江智涛、广州市副市长赖志鸿、广州市政府副秘书长、市工业和信息化局局长高裕跃等领导现场出席。

　　中国贸促会汽车行业分会会长王侠致辞，表示，2022年汽车行业克服原材料涨价、供应链保供、消费动能不足三重压力，取得了难能可贵的成绩：销量创下近几年的新高，同比稳中有升；新能源车继续保持三位数增长，今年前11个已经突破600万辆大关，市场渗透率达到了25％，提前3年完成国家规划的的目标；自主品牌乘用车市占率将突破50%的标志性大关；汽车出口延续爆发式增长势头，1-11月出口278.5万辆，同比增长55.3％，今年大概率会超过德国成为全球第二大汽车出口国。随着中国向世界开放的程度不断深化、开放的质量不断提高，中国汽车产业将导入更多更优质的全球资源，不断优化竞争格局，积聚产业发展新动能。

　　中国对外贸易中心党委书记、主任储士家在致辞中指出，本届广州汽车展是广交会展馆四期启用后迎来的第一场大展，也是本年度国内唯一举办的A级车展，具有重要意义。本届广州汽车展以“新科技、新生活”为主题，展览面积22万平方米，来自全球的89家车企倾情参与。广州汽车展已成为国内外最具影响力的国际汽车展览会之一，被誉为“中国汽车市场发展风向标”，成为广州市重要的城市名片。

　　中国机械工业联合会徐念沙会长视频致辞，表示汽车作为我国国民经济的支柱产业，主要经济指标占我国机械工业的三分之一以上，产品产量连续多年居世界首位。目前，规模以上制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达到47.2%，社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。今年1-11月，汽车产销分别超过2400万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中新能源汽车产销分别超过600万辆，出口59.3万辆，同比均增长1倍。中国汽车不仅为世界汽车产业发展做出突出贡献，也为稳定我国国民经济基本盘、实现“六保”“六稳”做出了重要贡献。

　　大会还举行了汽车产业强链补链项目集中签约仪式，签约项目34个，其中招商项目包括采埃孚、德国ABT、花都千亿级汽车零部件产业园、嘉晨电子华南总部、敏实集团等项目；增资扩产项目包括维高集团、仕天总部、六环、瑞立科密、广汽荻原、顺科智联、新晨等，涉及白云区、番禺区、黄埔区、增城区、南沙区、花都区等6个区。签约仪式由各区领导和广汽集团领导作为甲方与项目方代表进行签约，整个签约仪式在省市领导及主办方领导的见证下举行。随着这批项目的签约落地，广州市汽车产业链招商引企工作初见成效。

　　作为国内本年度唯一，也是“疫情防控十条”发布后举行的第一个国际A级车展，第二十届广州国际汽车展览会秉承“新科技，新生活”的主题理念，继续为全球车企提供高品质、国际化、综合性的展览体验平台。广州车展于2022年12月30日至2023年1月8日在中国进出口商品交易会展馆举办，展会规模达22万平方米。大众汽车品牌（一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众），BMW及MINI、一汽奥迪，上汽奥迪，梅赛德斯-奔驰、一汽-大众捷达品牌、smart、长安福特、上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、长安马自达、广汽三菱、北京现代、捷尼赛思等国际主流汽车品牌将集中亮相。

　　各集团均携全系列产品大规模参加本届车展，广汽集团(广汽传祺、埃安 AION)、北汽集团(北京汽车、北京越野)、长安汽车、长安欧尚、一汽红旗、上汽荣威、上汽名爵、东风风行均将在广州亮相。吉利、哈弗、长城炮、魏牌、坦克、奇瑞、捷途、星途、比亚迪、腾势、领克等企业也将携自己的重磅产品登上广州汽车展的舞台。

　　特斯拉、NIO蔚来、小鹏、理想、哪吒汽车、ARCFOX 极狐、高合HiPhi、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创、欧拉、AITO、几何汽车、集度、远航汽车、睿蓝、电马等新能源汽车品牌也将同场竞技，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源汽车产品。

　　与此同时，众多豪华车品牌也都将登上广州汽车展的展台。包括保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出。此外，还有罗伦士、福建奔驰、克蒂汽车、迈莎锐等众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在广州汽车展精彩登场。

　　车展期间，广州市同期举办中国·广州汽车产业发展大会系列活动，活动由广东省人民政府指导，广州市人民政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国对外贸易中心、中国电子信息产业发展研究院联合主办，广州市工业和信息化局、汽车电子产业联盟、广州展联展览服务有限公司、广州宸祺出行科技有限公司（如祺出行）承办。活动包含主题论坛、智能网联汽车驾驶大赛（主要包括自动驾驶经营创收大赛、智能汽车科技成果发布与展示以及智能驾驶嘉年华）、智能网联汽车技术大会等，车展重启、汽车产业大会系列活动的举办，是政府对复工复产、提振行业信心打下的强心剂。

　　中国·广州汽车产业发展大会的与会嘉宾围绕【变革时代下的战略抉择】、【市场的确定与不确定】、【进入深水区的技术变革】、【于变局中开新局】、【智能电动汽车的2030】多个议题展开分享与讨论。其中【变革时代下的战略抉择】议题围绕乘二十大的东风，汽车人如何站在新的历史节点去实践新的时代使命？汽车行业如何获得持续的创新驱动力？如何用新发展理念打造中国汽车产业的新发展格局？如何系统性消除中国汽车自身的短板？等核心内容展开讨论。【市场的确定与不确定】围绕补贴退坡、原材料涨价、消费力疲软，市场的新动能在哪里？新品牌涌现、新功能叠出、流量不断刷新，新营销的逻辑是什么？疫情防控进入全新阶段，会给市场走势带来什么影响？等问题就市场的不确定性展开讨论。【进入深水区的技术变革】议题针对缺芯大潮下美国芯片法案将如何影响中国汽车智能化进程？如何集全行业之力建立智能化生态？车企该如何在数字安全的新一轮竞争中占得先机？等前沿技术变革核心问题进行讨论。【于变局中开新局】议题对中国品牌乘用车市占率过去三年稳步提升、中国汽车品牌向电动智能化以及综合竞争力综合竞争力进行了探讨。【智能电动汽车的2030】议题围绕智能电动汽车是否有其全新的产业特性？互联网和科技公司会带来产业的头部更加集中还是更加多极化？2030年新能源汽车的渗透率和高阶智能驾驶等核心要素做何预判？等问题进行讨论。

　　此外，1月4日-6日，主题为“智驾新时代·领航新未来”的2023智能网联汽车驾驶大赛（广州）将在海珠区智能网联汽车测试道路举行，届时将有Robo-taxi经营创收大赛、智能汽车科技成果发布与展示以及智能驾驶嘉年华，市民可通过趣味游戏感受自动驾驶的乐趣。1月7日-8日，主题为“智驾新引擎 车联新时代”的2023智能网联汽车技术大会将在中国进出口商品交易会展馆A区珠散会议室、D区多功能厅举行，大会将举办1场主论坛、4场专题论坛。各专题论坛围绕创新创造、先进示范、融合应用，就车载计算、汽车芯片、传感器、汽车安全等产业关键技术发展、产业链供应链稳定、示范应用与商业化等话题，聚焦智能驾驶、自动驾驶技术创新以及相关成果展示，旨在搭建“政、产、学、研、用”等重要资源体系和交流合作平台，助力广州智能网联与新能源汽车产业高质量发展。

　　附：1.广州市智能网联与新能源汽车产业发展情况

　　2.重点区汽车产业情况

　　广州市智能网联与新能源汽车产业发展情况

　　广州汽车制造产业底蕴深厚，发展根基坚实。历经36年发展已成为广州工业第一支柱产业，成为全国重要的汽车生产基地之一、国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区，以及首批住建部和工信部“智慧城市基础设施及智能网联汽车协同发展”试点城市。

　　一是产业规模位居全国前列。已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，拥有11家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业。形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元。拥有广汽集团、东风日产等传统整车制造企业以及小鹏汽车等造车新势力企业，形成涵盖整车生产、三电（电池、电机、电控）以及电池关键材料等领域的新能源汽车产业体系。2021年，汽车制造业实现产值6118亿元，实现汽车产量296万辆，占广东省87%，占全国11%，连续三年保持全国大中城市第一。2022年1-11月，汽车制造业实现产值6023.8亿元，同比增长11.4%，实现汽车产量292.5万辆，同比增长12.5%。

　　二是汽车品牌培育成果显著。多年来，广州坚持开放合作共赢的理念，通过合资合作做大产业规模，取得了非常显著的成绩。东风日产、广汽丰田、广汽本田三大合资品牌年产销均近百万，在全国排名前十。在合资合作的基础上，着重培育自主品牌，取得阶段性成果。广汽传祺质量和口碑位居自主品牌领先地位；广汽埃安走出一条有别于传统车企和新势力的新能源汽车发展道路；小鹏汽车深耕智能驾驶技术，稳居造车新势力前列；启辰作为合资自主品牌，积极打造东风日产“第二增长曲线”等。

　　三是自主研发创新体系初步构建。广州拥有国家新能源汽车质量监督检验中心（广州）、广汽研究院、东风日产技术中心等汽车技术研发中心和检测机构，其中国家级企业技术中心1家、省级企业技术中心9家、省级工程中心2家、省级制造业创新中心1家，初步构建了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的研发创新体系，并在整车制造、自动驾驶、车路协同、关键零部件和网联应用等领域不断取得突破，为汽车技术自主创新奠定了坚实的基础。小鹏汽车全栈自研电子电气架构，从2018年开始经历三代的迭代，其最新的电子电气架构X-EEA3.0，已经在不久前的发布的G9上搭载。广汽新能源Aion LX是全球首款量产L3级自动驾驶的车型、全球首款650km NEDC续航、3.9秒百公里加速的车型；Aion V集成了广汽新能源联合华为自主开发全球首个5G+V2X智能通讯系统，是华为最新一代巴龙5000 5G芯片打造出的首辆量产智能汽车。智能轿跑小鹏P7，0-100km/h加速时间4.3秒，后驱超长续航车型NEDC综合续航里程650km（最高706公里），多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力。巨湾技研自主研发的第一代储能器—巨湾XFC极速电池最大充电速度为普通电池的6倍，最大充电功率为480kw，0-80%充电时间仅为8分钟。

　　四是智能网联汽车示范领先。广州坚持走先行先试探索之路，积极开展智能网联汽车相关试点示范，发放测试牌照、开放测试道路里程等位居全国前列，拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、滴滴沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司。培育了如祺出行、文远粤行、有鹏出行等一批新兴出行平台。采取了全国最开放的政策许可方式，开展智能网联汽车的测试验证工作，已发布测试道路433条，双向里程1667.96公里，覆盖白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个行政区域。发放测试牌照270张，道路测试累计总里程近1000万公里，取得“十项创新”。并于2022年7月，在全国率先推出自动驾驶示范运营试点政策。今年6月底，在南沙率先启动自动驾驶混行试点示范运营。

　　下一步，广州将抢抓智能网联与新能源汽车加快发展的关键机遇期，实施电动化、智能化、高端化、自主化、国际化发展战略，以整车为引领、以零部件为重点、以技术创新为支撑，引育并举、加强协同、自立自强、吸引人才、形成集群，增强智能网联与新能源汽车产业综合实力，加快打造万亿级“智车之城”，提升民族汽车品牌竞争力和美誉度。一是在强链补链上实现突破。聚焦汽车特别是智能网联与新能源汽车关键零部件，强化企业培育和招商引资，加快补齐短板、提高配套水平，从整体上提升广州汽车产业链供应链韧性，培育引进更多零部件企业在广州集聚发展。二是在技术创新上取得突破，打通从产业到科研的需求关、从科研到产业的应用关。瞄准三元材料电池、固态电池、燃料电池等技术革新，抢占电池领域技术制高点。紧抓《南沙方案》提出的“建设华南科技成果转移转化高地”机遇，强化政产学研协同创新。三是在示范应用上取得突破，营造汽车产业发展生态系统。完善智能网联汽车测试环境，以创建工信部“5G+车联网先导区项目”、开展智能网联汽车（自动驾驶）混行试点，争创智能网联汽车产品准入试点为牵引，争取突破制约自动驾驶汽车测试的政策因素，并在南沙、黄埔、番禺、花都等地全面铺开自动驾驶汽车的商业化运营，在国内率先打造万辆级的车联网应用场景。四是在汽车消费上取得突破。持续促进新能源汽车消费，加快出台促进汽车消费一揽子政策，做好节能车增量指标配置额度，研究出台更多新能源汽车市内免限行、高快速路免收费措施，鼓励商场和商务楼宇物业经营主体减免充电车辆停车费，支持在单位内部停车场配建充电设施。

　　重点区汽车产业情况

　　【南沙区提升汽车产业发展能级，打造汽车全产业链】此次南沙区签约项目涵盖智能网联相关产品的研发生产、汽车光学产品研发试验及智能制造、新能源驱动总成、电源总成、汽车内饰件等6个项目，项目总投资超100亿元，达产年产值接近500亿元。近年来，南沙区把握汽车市场巨大需求潜力的机遇，不断加大产业发展要素支持力度，汽车产业能级持续提升，形成以广汽丰田整车制造为引领、新能源汽车为扩展、智能网联汽车为拓展的汽车产业发展格局，集聚电装、广丰发动机等40余家汽车零部件企业，汽车产业成为南沙区首个千亿级先进制造业产业集群。2021年，南沙区被广东省评为首批省级汽车特色产业园。2022年，南沙区已落户汽车产业链项目23个，总投资额约300亿元，达产年产值超1200亿元，随着广汽丰田新能源车产能扩建项目的正式投产，南沙区整车设计产能将达到100万辆，整车实际产量超过100万辆。

　　【增城区围绕汽车核心零部件，打造零部件万亩产业园】此次增城区签约顺科智连新能源连接器及新能源核心部件产业园项目、中新汽车零部件智能化工业4.0工厂项目等6个项目，总投资额64.55亿元，达产后年产值75.63亿元。近年来，增城区重点围绕“车芯屏”三大特色产业，发展汽车电子等核心零部件产业，建设了以增城开发区核心园区为主园区，宁西园区、石滩园区、仙村园区为辅园区，打造零部件万亩产业园，全区拥有汽车产业链企业188家。今年以来，增城区累计落地签约21个汽车产业链项目，达产年产值超过500亿元。

　　【番禺区优化产业结构，持续壮大产业规模】番禺区针对产业链问题和短板，聚焦广汽传祺、广汽埃安两大整车企业核心需求，重点推进“双百亿级项目”广汽自主电池及自研电驱，今年以来，成功推动超音速、富强、苏州智华、河北沃美诺、广汽荻原、惠州硕贝德、广东鸿泰、型腔模具、纳诺等11个项目落地落户。下一步，番禺区将加快推动智能网联新能源汽车产业链供应链优化提升，提升关键零部件配套能力，实现零部件产业集群成网，强化本区零部件企业培育，通过技术提升或创新研发，在核心零部件、重要物料等关键领域布局中形成有效替代支撑。（番禺区）

　　【白云区规划占地约2000亩的汽车核心零部件产业园】白云区瞄准汽车智能化、网联化、新能源、氢燃料汽车配套设施等方向招引ABT、广汽供应链企业、协鑫、云韬等企业项目。依托建设华为广州研发中心和白云大道成熟的汽车后市场服务业，总体构建“一园一中心一带”的汽车产业发展格局，规划占地约2000亩的白云汽车核心零部件产业园，通过集聚发展扩大产业规模。

　　【从化区加快打造汽车零部件基地】从化区拥有广汽日野汽车有限公司、广州广汽比亚迪新能源客车有限公司2家整车生产企业以及27家汽车零部件企业，形成了以明珠工业园和高技术产业园为中心的汽车产业集聚区。未来，将加快打造广州国际汽车零部件产业基地从化园区，主动承接“一带一路”国家战略的经济辐射力和影响力，进一步提高汽车零部件出口额，逐步形成以高端汽车零部件为主体的产品出口体系。

　　【花都区打造湾区智能网联汽车创新高地】花都区有5个项目签约，分别是广州工控花都千亿级汽车零部件产业园项目、采埃孚汽车电子工厂项目、禾多科技（北京）有限公司总部项目、仕天总部及新材料生产基地项目、广州华峰扩产项目，预计总投资34亿元，预计达产年产值1057亿元。今年以来，花都区围绕“一区一城一港”产业发展新格局，聚焦汽车电子、汽车芯片、智能天窗、“三电”系统、自动驾驶等产业链关键环节，狠抓近地化布局，推动北京滴滴自动驾驶、禾多科技总部、京东人工智能与数字经济研究院、联友智连等项目注册落户。另外，法雷奥、德利、东昇等一批增资扩产项目加快建设，不断提升产业链供应链韧性。截至目前，新签约项目126个，同比增长21%；新注册项目148个，同比增长38%，注册项目投资总额1107.09亿元，协议达产年产值1777.55亿元。新拍地项目42个，同比增长35%。

　　【黄埔区加快建设新能源汽车零部件小巨人产业园和中国智车大厦】黄埔区集聚了广汽本田、奥托立夫、加特可、法雷奥、瑞立科密等一批规模较大、带动力强的大型优质企业，也落地了小鹏汽车、百度阿波罗、文远知行等一批有行业影响力的智能网联汽车项目，形成了以整车制造为核心、零部件企业和智能创新企业汇聚的汽车创新产业链结构。在智能创新方面，区内共有LED汽车照明（斯坦雷）、汽车ABS系统（科密）、汽车声学材料（林骏）等8家省级工程技术研究中心，粤芯三期也将打造工业级和车规级模拟特色工艺平台，为汽车产业补芯铸魂。在核心零部件方面，瑞立科密作为国内商用车电子控制系统龙头企业，在ABS市场占有率世界前三，国内第一【国内市场占有率达45%】；奥托立夫拟投资4亿元新建主、副驾驶气囊及新型安全带产品产线；导远电子作为国内首家量产车规级高精度融合定位系统的企业，在自动驾驶定位导航系统领域具有成熟的自研自创能力。在整车制造方面，广本新能源规划年产能12万辆，预计达产产值250亿元。此外，小鹏正在建设年产能12万辆整车及三电核心零部件综合型智造基地，建成后将成为推动传统汽车转型拥抱新能源的新势力。截至12月末，全区已累计完成签约或过会项目35个，工业投资总额372亿元，预计新增达产产值887亿元。下一步，将瞄准产业链供应链关键环节，成立区级汽车产业链招商专班，专班化推进、项目化落实、清单化管理，力争推动奥托立夫、寒武纪、千挂科技等一批重点项目签约落地。建设新能源汽车零部件小巨人产业园，打造中国智车大厦，提升黄埔汽车制造知名度和影响力。