实力与人气的巅峰对决 上汽大通G90与丰田赛那掰腕子

　　【太平洋汽车 行业频道】随着生育政策的放开以及生活品质的不断提升，国内对全尺寸MPV需求量也快速增长，各汽车品牌踊跃进军该领域，市场中呈现出“群雄逐鹿”的局面。不过这在丰富消费者可选项的同时，也为他们的选车带来了困扰，“如何选择一款更适合自己的MPV车型”成了当下绕不开的“问题”。

       通常这些目标消费群体也已经拥有不止一台汽车，所以他们对MPV的要求不止于空间、品牌和性价比等，而是会在颜值、科技感、功能性、舒适度以及品质等多个维度进行综合考量，那么哪些MPV更具征服消费者的实力呢？今天我就为大家推荐两款目前市场上表现非常抢眼的车型，分别是：上汽大通G90及广汽丰田赛那。一个因综合实力强大、科技前卫，被网友誉为“MPV天花板”。另一个基于品牌效应高调入市，人气不凡。

       为了更具说服力，我选取它们中关注度较高的车型进行说明，其中上汽大通G90为：2022款 2.0T 星际七座版（官方指导价：29.99万），而赛那为：2021款 2.5L混动 尊贵版（官方指导价：35.28万）。

       毫无疑问车体、车内空间的大小能直接影响MPV内部的可塑性、舒适性以及整车实用性，即便全尺寸MPV车长均超过5米，协助车内空间奔向了“宽奢”的范畴，但仍存在着差距。相对而言，上汽大通G90接近5.3米，三围与轴距都超过赛那，这直接也影响了两车在车内空间上的表现，即便都采用2+2+3的座椅布局，承载能力、实用性相差不大，但乘员舒适度无疑因此会产生差异。

       然而空间肯定不是影响舒适性的唯一因素，就该两款车型来说，G90基于上汽大通十余年的MPV打造经验，并积极创新，不断将前沿科技与理念融入到MPV车型的革新上来，致使其产品不断蜕变，而G90便是上汽大通当下参与传统MPV市场竞争的拳头车型，舒适度被提升到了高位。同时也不得不承认，赛那在品牌知名度与车型历史方面优于G90，虽然整体设计略显滞后，但丰田在舒适性调教上的造诣还属优秀，只不过配置较低、科技化不足是其“致命伤”。

       空间大是G90的一大卖点，但高品质智能化乘客舱则彰显了该车的又一大竞争力，它在座椅的配置上已不仅仅局限于座椅通风、加热等。车内的大师级软包工艺，让豪华品质彰显的非常到位，JBL音响更是提升舒适度的另一大重要硬件。此外G90通过系统整合，将DMS主驾驶生物识别、OMS乘客区生物识别系统与车内配置相互联通，通过无感识别同步乘员的专属个性化设置。

       值得一提的是，G90在座椅的配备和调节方面玩出了新花样。特别是第二排独立“VIP座椅”，拥有四向滑动能力，并可以对腿托、靠背角度以及头枕等进行独立电动调节，且具备加热、通风和按摩等功能。如是六座版本，其第二排、第三排均配备该型独立座椅（也是是现有MPV中唯一一款第三排为VIP独立座椅的车型），不但能进行独立调节，还可以通过前排根据不同用车场景进行全车座椅联动。

       家人在进入第二排时，OMS系统随即进行无感识别，根据以往的乘坐习惯同步对座椅角度、位置等进行调节。当然，它的识别能力远不止于此，如果乘客注视天窗且表现出打开/关闭天窗的意愿，其也能准确识别到并进行相关操作。而且DMS/OMS生物识别系统与语音控制等通过OTA升级进行功能扩展和逻辑优化。

       后排独立智能网联系统与全车系统紧密相连，不仅能控制后排座椅、娱乐系统、照明、氛围灯、天窗等，还能协助驾驶者查找路线，并将导航信息推送给驾驶者。拥有该功能后，后排“VIP”就不再需要“多言”，可以将自己想去的目的地、路线等通过后排智能网联系统推送给前驾驶屏。这样的传达更为直接、精准，省去诸多麻烦。

       第二排小桌板隐藏在固定扶手内，与高铁商务座上配备的十分相似，即便面积不大，但对于车上办公来说是极为重要的，要知道第二排座位上“VIP”的工作可能是十分繁忙的。即便是留给家人读书、餐饮等也能派上很大的用场。

       赛那内饰的打造理念相对中庸，不过作为行业内人气极高的车型之一，空间自然也够用，且第二排独立座椅也能带来不错的舒适体验，但它在豪华感、配置以及实际舒适度方面处于劣势。