为什么五菱是新能源保值冠

相较于发展上百年的燃油车，新能源车只能算是初出茅庐。尽管中国新能源市场成长迅猛，但保值率一直是新能源车的最大痛点。

近两年，随着新能源市场持续扩张，电动车保有量不断增大，保值率也开始有所起色，这也给了很多消费者选择新能源车的信心。

就在9月底，中国汽车流通协会联合精真估发布《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，报告中显示：五菱汽车以三年保值率69.85%获得中国自主品牌保值率第一。

具体到车型，宏光MINIEV这款国内销量最高的纯电微型车，以87.55%的一年保值率，位列中国品牌纯电动汽车保值率榜首。

换算一下，车主用车一年，折损费用可能就3、4000元，比租车还划算。

保值率数据之所以重要，是因它在宏观层面反映了市场环境、行业动向、企业能力之间的关系，在微观层面又反映出品牌的产品力、认知度、口碑等综合实力。

什么决定了电动车的保值率？

虽然新能源车市场年年都在增长，但公安部数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量仅为1001万辆，占汽车总量的3.23%；其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

二手流通，需要成熟的市场作为基础，而成熟的市场需要更大的市场体量，这是全行业的问题，也是二手新能源车价格一直上不来的原因。

除了市场层面还有产品层面。电池损耗是电动车保值率的痛点。电动车以三电系统为技术核心，其中电池成本就要占整车的30~50%左右。而电池作为一种损耗品，目前只能返厂检查，还没有一套成熟的第三方残值评价体系。

对于传统燃油汽车来说，只要检查车辆购买时间、保养记录、事故记录和车辆三大件，基本就能够判断一辆车的残值。但对纯电车来说，即使是相同出厂时间、相同行驶里程的车辆，电池状态也大相径庭。

残值难以标准量化，导致很多消费者对二手电动车望而却步。

为什么五菱的保值率高？

那么，五菱的新能源车保值率为什么这么高呢？

简单总结一下，就是极致性价比、可靠、品牌认可度。

极致性价比

宏光MINIEV出现之前，微型电动车市场的选择看似非常丰富，但大多都是围着新能源补贴来堆叠续航。经历了多轮竞争后，始终没有出现一款像宏光MINIEV的爆款。这也侧面证明消费者的需求，并不是追求单纯高续航。

放弃大而全，五菱宏光MINIEV选择了更清晰的定位——它就是一款代步车。作为代步车，大多数用户的使用场景也就是上下班、接送孩子以及买菜等短途出门。

因此，宏光MINIEV得以不被续航绑架，够用就好，从而大幅降低购车成本，让产品辐射到更多的消费者。同时，恰到好处的电池容量也能避免电池损耗导致的贬值风险。

什么都想要，往往可能什么都做不好，价格反倒是越来越高。人民需要什么，五菱就造什么——五菱的Slogan已经深入人心。

日本名古屋大学的山本真义团队，曾拆解研究过宏光MINIEV，其重要零部件成本主要包括：锂离子电池（13.9kWh）——0.9万元；电动零部件（驱动马达、减速器、逆变器等）——0.28万元；电子零部件（充电器、转换器等）——0.34万元；车身、内饰等——0.28万元；装备（空调压缩机等）——0.34万元；行驶系统（轮胎、悬架等）——0.22万元；组装、销售和服务——0.34万元。

拆解估算，一辆宏光MINIEV的零件与组装成本约为2.69万人民币。这些还只是硬件成本，研发成本尚未计算入内。再看看宏光MINIEV的3.28万起售价，极致的性价比，可以说硬件上真就是交个朋友了。

可靠

单纯拼价格，谁都赢不了老头乐。但宏光MINIEV的出现，依旧实现对老头乐了降维打击，为什么呢？不外乎是产品可靠、服务可靠。

五菱前身柳州动力机械厂1958年就已成立，2002年，上汽、通用、广西汽车联合挂牌上汽通用五菱汽车股份有限公司。深厚的造车经验和三大集团的技术支持，五菱在燃油车阶段就已打造多个爆款车型，2014年，五菱开始紧跟国家战略，重点发力小型新能源汽车市场，打造全球小型纯电动架构（GSEV-Global Small Electric Vehicle）。

如今，上汽通用五菱已经具备了整车完全正向开发的软硬件能力，掌握新能源汽车三电系统、智能驾驶、智能网联在内的核心技术。基于GSEV架构，五菱的小型纯电车拥有极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台。

除了产品的可靠性，还有售后与服务网点可靠性。中国五菱拥有超过2800家销售服务网点，覆盖98%的地级市和79%的县级市，覆盖广度和深度位列汽车行业第一，可实现7×24小时在线服务随时响应。围绕全面直连用户，中国五菱已经建设拥有行业用户数量最多的Ling Club用户社交电商平台、Ling House用户体验中心、Ling Lab潮创平台，提供全链路的服务体验。此外，五菱还进一步推出宏光MINIEV【五心用车服务】，以五大类型十项具体服务保证车主的全环节用车体验，给用户带来实时、准确的用车服务和温馨关怀。

新能源的浪潮，一大批新势力如雨后春笋般冒出来，声势浩大，但长期的质量口碑还是空白，因此有人戏称新势力的『终身保修』，并不是产品终身，而是品牌终身。而这一点，选择五菱完全无需担心。

品牌认可度

上述宏光MINIEV的优势，也为它带来了巨大的销量。

今年8月，中国五菱新能源销量突破100万辆，这是全球汽车品牌中突破百万销量的最快速度，宏光MINIEV更是凭借省心、省钱的特点，蝉联24个月中国纯电车的销冠，7度登顶全球新能源单一车型销冠。

放眼新能源车保值率榜，特斯拉Model Y、宏光MINIEV都属于热门电动车型，长期霸占国内电动车月度销量榜首。销量火爆是结果，消费者对品牌和产品力的认可才是原因。

品牌，大家认可；产品，大家也认可。自然就有更多消费者愿意买单，二手市场就可以成气候了。

结语

目前，五菱的产品矩阵中：宏光MINIEV作为“人民的代步车”，以好开、好用、省钱的特点成为市场爆款；五菱星辰带来电磁式DHT混动专用变速箱，以10万元价格，打造“人民的混动车”；近期发布的全新宝骏KiWi EV，携手大疆车载，为用户带来“人人都能拥有的智能驾驶”产品。

二手流通，虽然只是新能源车生命周期的最后一个环节，但也是一个不可或缺的环节。车辆的保值率由车型保有量、品牌认可度、产品技术水平等一系列因素决定，直接体现了消费者对一个台车价值的认可，这一点，五菱有资格骄傲。