汽车进化论：“小号S级”？奔驰C级车系历史

　　2007年诞生的第四代奔驰C级（W204）是我们非常熟悉的一代，其在2008年3月由北京奔驰首次实现了国产。设计上，这代C级进一步朝年轻运动化发展，分为ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（经典型）和AVANTGARDE（时尚型）三种车型，并首次采用了两种不同前脸设计，以求最大程度满足不同人群的需求。

　　两种前脸的区别主要在中网和车标上，ELEGANCE和CLASSIC车型采用品牌标志性的盾形中网，引擎盖前部伫立三叉星标识，气质上强调优雅及强烈档次感。AVANTGARDE车型则装配源自奔驰CL（C216）的三辐条中网，中部的三叉星标识尺寸巨大，强调运动范。

　　奔驰C级（W204）的全车线条设计重回硬朗有力的风格，车身前后比例舒展协调，颇具美感。大幅外凸的轮拱带来了宽体效果，力量感突出。尾部设计则跳脱出同时期的E级、S级，更加简约紧致且动感十足。

　　旅行版本自然必不可少，这代C旅（S204）的外观在今天看起来仍然亮眼，硬朗、力量与优雅时尚在其身上协调融合，每个角度看去都能感受到强烈的美感。

C级旅行车（S204）

　　推出代号C204的C级Coupe车型主要目的是对标宝马3系E92双门轿跑车，3系E92如今看来已有几分老气，而C级Coupe顺滑灵动的车身轮廓配合锐利的灯组及腰线，仍不缺时尚风味。

奔驰C级Coupe（C204）

　　奔驰C级（W204）早期版本的内饰设计非常规整，中控按键繁而不乱，整体极具“德味”。新样式的仪表盘中央的时速表集成了行车电脑，中控屏位于中控台中央顶部，低配车型为手动开启的隐藏式，中高配则升级为自动升降式。

　　中期改款后，奔驰C级（W204）的内饰做出全面革新，方向盘、中控区域的设计均做重新设计，档次感与时尚氛围更浓。

　　科技配置在这代C级身上得到跃进，集成了音响、蓝牙电话和导航等众多功能的COMMAND人机交互系统内置于中控屏中。舒适及便利性方面，电动折叠外后视镜、后视镜电动调节、电动座椅调节、自动空调、自动大灯都为车系标配。自适应悬架的应用则令这代C级得到更加均衡的操控与舒适性表现。

　　2010年左右，民用自然吸气引擎的发展基本已经来到了顶点。这代C级入门的C180、C200车型使用1.6L/1.8L机械增压引擎，马力分别为156Ps和184Ps。C230、C300、C350分别搭载2.5L、3.0L和3.5L的自然吸气V6引擎，马力依次为204Ps、231Ps和272Ps，均是同排量自然吸气里的领先水准。

　　面向欧洲市场，第四代奔驰C级推出多款柴油动力，其中不少车型使用了先进的BlueEFFICIECY技术，进一步提升了燃油经济性和环保性能。

　　高性能版本的W204/C204 C63 AMG带着一身专属的性能装备，包括样式更激进/进气口更大的前杠、“青筋”隆起的引擎盖、大尺寸轻量化轮毂、更外凸的轮眉、前六后四刹车套件、四出排气等等，整车造型让人一下联想到了德国战车。不过，C63 AMG最核心的配置要属该车装配的6.2L V8自然吸气发动机。

　　这台6.2L引擎代号M156，毋庸置疑是大排量V8中的登峰造极之作，标准版的最大马力已达457Ps/6800rpm，峰值扭矩高达600N·m，匹配7速手自一体变速箱。不论中低速下的动力响应，或是中高转下的爆发力和发力的持续性，M156的表现都无可挑剔。

　　野心满满的奔驰随后又推出了惊艳车坛的C63 AMG Black Series，该车不仅有更加竞技化的底盘设定，其发动机内部又经过进一步强化，同时调校了ECU和升级冷却系统，动力参数提升至517Ps、620N·m，0-100km/h加速时间由标准版本C63的4.5s缩短至4.2s。2013年，C63 AMG Edition 507、Estate Edition 507以及Coupe Edition 507相继上市，数据上较C63 AMG Black Series少了10Ps、10N·m。

　　时至今日，奔驰C级（W204）的外形仍不缺时尚感，性能表现对比现在同级同价位的新车也不落下风，体现出当年奔驰在设计、引擎技术、科技配置等方面的强大实力。国产后的C级并未有任何“缩水”，通过出色的综合素质赢得了无数国内用户的好评。