Christoph Wolff：未来世界需要怎样的出行系统？

　　【太平洋汽车网 行业频道】在新冠病毒危机下，全球正经历巨大的变革和转型，传统的多边体系正在受到严峻的挑战。在这样的影响下，来自全球的汽车行业利益相关者该如何参与这场变革？未来的全球出行系统又将呈现怎样的形态？

　　在8月22日广州开幕的第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020）上，世界经济论坛“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph Wolff基于全球政治经济环境多变、新四化变革，作出了《未来世界需要什么样的出行系统》主题演讲：

　　Christoph Wolff认为全球将围绕三大目标建立出行系统：

　　第一个目标是打造安全、可靠的未来，不会因出行出现死亡、车祸和事故，这主要取决于能否建立一个具有韧性的交通运输系统。

　　第二个目标是关于清洁和可持续的出行。这意味着需要减少温室气体和其他各类形式的浪费和破坏，以最大限度地降低出行系统对环境的影响。显然，新能源汽车、氢能汽车是实现这一目标的重要保障。

　　第三个目标是创建包容且高效的出行系统，发挥出行在增强社会凝聚力方面的作用。比如将弱势群体融入城市主流群体和连接偏远地区方面，包容且高效的出行系统能够发挥重要作用，可为各类弱势群体，如老年人、妇女、残疾人等的不同需求提供服务。

　　另外，Christoph Wolff基于新冠疫情的危机，还提出了新的倡议：

　　为受新冠疫情影响而不能出门的顾客，做出“最后一公里”共享出行的服务调整；同时为不能外出购物的人们，研究了非接触式送货的需求。

　　虽然自动驾驶能有效地应用在自动物流、无人配送、出租车领域，但依然面临诸多的挑战，比如技术、成本、政策与标准制定、公民意识等等，因此这需要结合整个系统进行谋划，不仅要从汽车行业的视角考虑问题，更应站在城市的出行和交通系统角度进行思考。

　　对此，Christoph Wolff代表世界经济论坛提出两项全球性倡议：

　　第一个倡议是“全球创新出行联盟”（GNMC）。“全球创新出行联盟”是由200多个全球机构组成的重要联盟，成员包括中国电动汽车百人会、能源基金会中国、宝马、优步等。合作伙伴联盟包括C40城市气候领导联盟、经合组织国际交通论坛等等。

　　“全球创新出行联盟”将关注城市创新出行解决方案及其产生的影响；2020年，与合作伙伴麦肯锡（McKinsey）一道，对共享电动和无人驾驶出行（SEAM）对城市的影响进行模拟，从而制定《数字化零排放区域手册》，并推出了城市试点计划。

　　第二个倡议是安全驾驶倡议，目标是为自动驾驶车辆制定数据政策框架，帮助决策者构建自动驾驶技术部署方针。

　　其影响包括：提高自动驾驶车辆/出行即服务（MaaS）运营安全性，以及促进不同利益相关方和地区之间对安全性达成共识。该倡议由世界经济论坛、麦肯锡和Deepen.AI主导，并由Cruise、大众汽车、迪拜道路和运输管理局（RTA）、NVIDIA、加州大学伯克利分校、dSPACE和华威大学等参与者共同支持。（文：太平洋汽车网 曾惠君）