2020两会|车企大佬为了让你买车真是拼了!

2020-05-27 23:09:58 作者:曾惠君

  【太平洋汽车网 行业频道】每年的年初是车圈大佬们最繁忙、最紧张的时候,作为全国人大代表的他们必须在两会上提交“作业”(提案)。今年除了新能源车、智能网联、新基建等热点外,他们还需要拆解一个难题:如何拯救因疫情一度拖垮的车市。

  5月27日,全国政协十三届三次会议正式闭幕,究竟车圈大佬们为汽车行业的发展,在两会期间都提出了哪些好点子?又有哪些可能会影响到我们以后买车?接着往下看吧!

2020两会|车企大佬为了让你买车真是拼了!

 
 
要点速读
1
促消费:用公积金买车 / 适当解绑限行限购
2
税制改革:汽车消费税延后到销售环节 / 消费税&购置税中央地方共享
3
新能源汽车:新能源汽车下乡 / 推出纯电小型车补贴
4
智能网联:高速公路可路测自动驾驶 / 建立统一智能汽车系统
5
中国品牌突围:制定“走出去”国家战略 / 公务车采用自主品牌
1
 
促消费:用公积金买车/适当解绑限行限购

  每当需要提振经济时,三架马车总是如期而至,其中刺激消费,拉动内需影响最为深远。在汽车圈中,政府发补贴,车企加码促销,但似乎套路和逻辑都跟以前相差无几,缺少点火候。

  在今年两会中,上汽董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪就从多个角度出发,提出刺激消费者买买买的提案。

《关于促进汽车消费的建议》
广汽集团董事长曾庆洪

  曾庆洪提出《关于促进汽车消费的建议》,措施包括:适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、推迟国六实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策;加快皮卡进城;加大汽车下乡支持力度等。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

  这一揽子计划非常详尽全面,从多个方面解答了“如何让群众买买买”的问题,简直像是政治试卷上的满分答案。

  上述部分措施其实已在广州、深圳等地区实行,但只是地区性作用,影响力有限。如果曾庆洪董事长的提案被采纳,就代表着全面的救市政策有望在全国铺开,发挥的就是一加一大于二的效果。

《阶段性放宽住房公积金提取限制促进消费等建议》
上汽集团董事长陈虹

  作为两会老面孔,上汽董事长陈虹今年带来了三份提案,其中两份正是关于促进消费,包括提议阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费,以及开放城市限购限行。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

  最有意思的莫过于提议用住房公积金买车。陈虹认为,积金缴存余额逐年上升,部分余额成为“沉睡”资金。既然这样,不如拿来买车?

  为了真实了解群众的心声,鄙人还特意翻了微博里的网友反应,表示支持的人数高达1万,说明提议还是有一定的可行性。退一万步来说,就算不能用公积金买车,而是用来买车位,也挺香的嘛。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

小结:

  关于促进消费这道题,其实没有标准答案。一方面既要缓解车企生存压力,促进销量;一方面又要考虑城市拥堵、空气治理,关键在于如何平衡两大问题的杠杆。

  对潜在的消费者来说,不是我们不买车,只是生活的重担绑住了我们。在上面是否支持“用公积金的调查”中,最高点赞数的评论居然是“我想公积金买菜”,第二赞是“建议彩礼可用公积金”,表面是花式吐槽,深层次体现的是中国群众的民间疾苦:被房贷、车贷、养娃成本、物价等问题围困。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

  除了钱这个根本问题外,还有城市拥堵、限行限购等问题,买车对普通工薪城市人来说,越来越难。

2
 
税制改革:消费税/购置税中央与地方共享

  在疫情期间,因为供应停工,北京奔驰大喊:“停产一天,亏损超4亿”,类似的故事几乎发生在每一家车企身上,“活着”成为了车圈今年的关键词。

《将汽车消费税征收后移至销售环节 中央与地方共享》
吉利控股集团李书福

  李书福在今年两会提出将消费税后移至销售端,并按照50:50由中央与地方共享,意在为车企、地方政府造血。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

  目前,汽车消费税为中央税,而且除了进口车以外,需要车企在生产端支付车辆的消费税,大量占有了生产企业流动资金。

  这就导致地方政府在汽车消费的增长中不仅获利甚微,同时还要承担拥堵、污染、基础设施建设等附加成本。而车企在生产时承担巨额消费税,加重了企业的资金负担。

《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》
吉利控股集团董事长李书福&长城汽车总裁王凤英

  此外,车辆购置税同样是为中央购置税李书福连同长城汽车总裁王凤英联名建议,将车辆购置税由中央税改为比例为50:50的中央地方共享税

  而根据两位代表的测算,预计2030年车辆购置税收入可达5000亿人民币,若按照50:50的比例共享,可为地方政府增加税收2500亿人民币。

车企大佬“交作业” 这些两会提案或影响你买车

小结:

  假如将消费税后移至销售环节,同时消费税连同购置税,由中央与地方政府共享税收。车企可以将这笔钱,更多地花在研发创新等关键环节上,地方政府也更有财力且更积极地,推出救市政策或者完善交通路网等。

  值得注意的是,2019年10月9日,国务院印发了《实施更大规模减税降费后调整中央与地方收入划分改革推进方案》。同时,近年来中国宏观经济调控也着重从减税降费政策入手,所以无论汽车消费税,还是车辆购置税都有望作出调整优化,真正惠及车企和老百姓。

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