车和家品牌名称正式变更为“理想” 更简洁

四屏交互是个怎样的体验？副驾女友表示很满意

车内四大触控屏亦是理想ONE最吸引人的地方之一。不过，这四屏交互操作起来会不会很鸡肋？下面我们来体验一番。

完善度已足够“理想” 试驾理想ONE

在造车新势力芸芸众生中，理想汽车是一个“独特”存在。旗下首款产品理想ONE并不是一台纯电动车，而是一台以电驱为基础的“增程式智能电动车”。这种相对小众的动力结构，让市场上的质疑声不断，那么理想ONE怎样消除消费者的疑虑？作为奶爸车它足够称职吗？随着交付时间越来越近它准备好了吗？心里带着各种疑问的我，终于来到理想汽车常州制造基地跟它进行一次亲密接触。

“李想”走进现实 解析理想智造ONE

李想作为80后企业家的代表人物，在离开汽车网络媒体行业以后也一直没有闲着。2015年，李想创办车和家，它定位定位于未来智能交通服务商，致力于打造人人可以轻松购买、使用的智能电动车。经过3年的发展，首款增程式电动车理想智造ONE正式发布，这也说明李想的理想终于快要实现了。

理想ONE最新OTA推送升级 并为早期用户升级硬件

理想汽车正式发布了V1.1.9版本软件，而这一版本软件已经在4月27日通过OTA推送给理想ONE用户，截止目前已有80.2%的用户完成了升级

李想表示将为部分理想ONE车主免费换座椅

理想汽车将为部分理想ONE车型免费更换座椅。

多达10项变化，理想ONE上线全新OTA

理想汽车在5月31日开始陆续向车主推送V1.2.5版本OTA，目前升级在有序进行当中。

日产计划入股国内新势力！目标威马、合众或车和家之一

日产本身就拥有深厚的技术底蕴，它现在最大的软肋就是——在中国水土不服

百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

1.8吨的车身重量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现？

场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

之前我们已经对豪越进行了静态体验，空间的表现可以说无可挑剔，那机械上的依旧能够维持高水准吗？这一次试驾为大家揭晓。

四款热门合资家轿硬核横评：性能篇

时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。