日产携多项前卫黑科技亮相2019 CES大会

　　【太平洋汽车网 行业频道】近日，日产汽车携最新黑科技成果参加了本届2019 CES国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show）。在展会上，日产向消费者展示 “日产智行 (Nissan Intelligent Mobility)” 科技最新的未来驾驶与电动化技术成果。

　　在2019年国际消费类电子产品展上，日产首先发布的是一项开创性的未来技术：“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”。该技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”，令驾乘者体验到无与伦比的车联网技术带来的魅力。

●什么是“无形可视化”？

　　无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，围绕车辆绘制360度的虚拟空间，提供道路和交叉路口状况、能见度、道路标识或附近行人等信息，通过三维图像和增强现实的虚拟形象演绎出来，最终辅助驾驶者操纵车辆。该项技术不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。也就是说，我们能够利用这项技术看到原本无法看到的信息并与之进行互动。

　　此外，为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。并在车辆处于自动驾驶模式时，能够结合互联网给驾驶者丰富的娱乐体验。

　　这个技术更加强大的是，假如在下雨天，但你又想看到太阳的话，只要汽车处于自动模式，汽车就可以在车内投射出阳光灿烂的窗外环境。该技术还可以在车内创建你的家人或朋友的投影，从而在车内与他们交流。又或者可以在您面前投射虚拟汽车，以展示在特定道路上行驶的最佳方式。

　　日产汽车研究中心专家负责人上田哲郎（Tetsuro Ueda）表示：“通过帮助驾驶者将‘无形’可视化，并在增强驾驶者信心的同时也让驾驶过程变得更有趣。该技术所具备的互动功能将根据驾驶者的偏好和驾驶风格进行定制，令驾驶者拥有专享的驾驶感受，可满足任何人使用。”

●与传统车载交互技术有啥区别？

　　互动车载设备的层面来看，目前所应用的技术仅限于在信息显示屏上添加语音功能。日产汽车“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术所采用的方法远超过这种传统的信息显示方式。

　　虽然目前其他公司也在研发车辆的3D信息显示功能，但是区别在于日产汽车利用混合现实（mixed reality）技术呈现出数据或虚拟形象。这将有效提升交互效果，并在现实世界中增加虚拟元素。另外一个区别是日产汽车旨在通过拟人化的方式来呈现信息和数据。

●无形可视化未来运用范围？

　　无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术可以在任何可连接互联网的环境下使用，特别是在5G技术引入后，甚至是可以在超高速移动的车辆上应用。

　　日产汽车能源系统（Nissan Energy）顾名思义，就是未来日产纯电动汽车所搭载的先进电池技术，搭载该技术的电动车可与家庭相互供电，实现电能最大化利用。

　　该系统由三部分组成：日产汽车能源供给（Nissan Energy Supply）、日产汽车能源共享（Nissan Energy Share）以及日产汽车能源储存（Nissan Energy Storage）。不仅使电动汽车能够与能源系统连接为车辆进行充电，更可通过车辆为居住及办公场所供电，甚至将电力反馈到电网。与此同时，日产汽车还将开发新的电池回收方式。

　　在展会上，日产除了公布各种黑科技以外，还带来了竞速版聆风 NISMO RC电动赛车。该车作为日产新一代纯电动赛车，外观上以聆风为基础，装配NISMO赛道版套件，硕大尾翼无疑不告诉着我们，我不是一辆普通的家用日产。

　　外观部分，该车虽然已聆风为基础，但是重新设计了整车的长宽比例。而在细节上，该车装配有NISMO赛道版套件，包括可调节尾翼、碳纤维前叉、赛车尾灯、运动轮毂和尺寸夸张的车尾扰流器。

　　此外，该车由于采用了碳纤维单体车壳结构，整车重量仅为1220kg。而电动马达和变频器还分别放置在前后轴上，以使得该车获得更好的平衡。此外，聆风Nismo RC还采用全轮驱动系统，瞬间扭矩可通过四个轮胎实现最大的抓地力，以提高加速和过弯性能。

　　日产执行副总裁兼市场营销总监Daniele Schillaci表示：“聆风 Nismo RC展示了我们如何在纯电性能方面将目光放得更高 ，使得未来我们的电动汽车产品让更多客户感兴趣。”

　　动力部分，该车搭载双电机，其最大功率为240kW（327PS），峰值扭矩为640N·m，可实现3.4秒的百公里加速，比上一代车型足足快了50%。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）