鞭长莫及(3):谈谈国内买不到的本田车

　　【太平洋汽车网 新车频道】此前我们为大家介绍了国内买不到的大众以及丰田汽车。现在终于轮到第三回了，这次总该轮到本田了。本田车的品质在国内外都是有口皆碑的，不过它的产品线、或者应该说汽车产品线没有丰田那么长，本田还制造摩托车、快艇乃至飞机发动机。尽管如此，它在海外还是有数款车型是国内见不到的，就让我们来看看其中几款有代表性的吧。

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● 本田欧版思域

　　本田思域在国内是非常常见的一款紧凑型轿车，这里所提的思域是特质欧版两厢版思域。在这里介绍欧版思域，是因为欧版的两厢版思域和国产以及北美版的轿车或者双门版思域都有很大不同，包括外观、动力和尺寸。

　　首先是外观，欧版思域几乎和国产版的思域，也可以说就是美版思域有非常大的区别。美版思域的外观看起来偏向大气商务，而欧版思域则偏向运动风格，至少外观效果来看，就算不去看短小一些的尾部，都比美版思域感觉小多了。这种钢炮风味十足的设计显然是为欧洲市场而做的改变。

　　当然，看起来小一些也绝非是外观设计所造成的错觉，欧版思域确实要比美版/国产版思域要更小。它的轴距只有2595mm，显然比三厢轿车版的2670mm小不少，因此内部空间肯定也不如国产思域大，就这一点而言，欧版思域确实不适合中国国情，国产思域引进的是美版设计也是情理之中。而欧版思域较短的轴距、较宽的车型也正是为了强化其运动性能。

　　欧版思域的内饰设计同样完全有自己的一套。我们知道现在的本田思域是其第九代车型，换代还没多久。作为第九代思域，欧版和国产版/美版都有许多相似的进化，比如采用数字模拟式仪表盘，中控台朝驾驶员倾斜等设计思路上，各版本思域是一致的。然而环抱式的座舱设计、炮筒型仪表盘、圆形空调出风口等等都是你在国产思域上绝对看不到的。

　　动力上，欧版思域也有自己独特的地方。本田为热爱低碳节油车型的欧洲人民准备了1.4L i-VTEC发动机，代号L13A，最大功率73kW(100PS)/6000rpm、峰值扭矩127Nm/4800rpm，0-100km/h加速需时13.5s。这个性能当然跟小钢炮联系不在一起，只是为对性能要求不高，追求省油的用户多一个选择，因为欧洲这样的用户很多。

　　当然欧版思域还有比国产思域更强劲的动力可以选择，那就是本田的2.2L i-DTEC柴油发动机，代号N22，最大功率达到110kW(150PS)/4000rpm、峰值扭矩350Nm/2000rpm。功率不弱，扭矩强悍，因此0-100km/h只消8.5s。当然了，柴油发动机对国内用户而言意义不大，不过对于油品较好的欧洲地区来说，省油性能好，绝对是小钢炮迷当仁不二之选。

　　不过欧版思域有一点应该不会让国产思域车主羡慕的，那就是欧版思域采用的是扭力梁半独立式后悬挂。本田官方早前在推出第九代欧版思域的时候就提出要大力改良欧版思域的操控性能，其中一点就是可能将扭力梁悬挂换成多连杆独立悬挂。不过为了最大化提及并不大的欧版思域的内部空间，第九代欧版思域依然采用扭力梁悬挂，尽管本田采用多项措施最佳化其性能，但相比在大部分车主眼中，扭力梁悬挂永远还是及不上多连杆悬挂吧。

欧版思域Type R测试车已曝光 只希望尽快推出吧

　　当然还有最受世人瞩目的第九代思域Type R版，当然它还没有推出，目前只有一些谍照，而谍照上的思域Type R都是欧版，也说明小钢炮车型对于欧洲市场来说多么重要。而对于热爱欧版思域的车迷来说，国内买不到欧版思域自然让人感到遗憾。好在现在有消息表示，欧版思域，或者说两厢版思域将会由广汽本田引进国内，大家不妨参与一下投票，表达一下自己对引进两厢版思域的意愿吧。