标致雪铁龙放权进口车业务 渠道并网落定

　　【太平洋汽车网 新车频道】标致雪铁龙集团（下称PSA）终于向神龙汽车开放进口车业务。东风雪铁龙以及东风标致经销商在通过资质审核之后，均可销售PSA的进口车型，进口车型也可以在合资公司经销店中进行维修保养。而PSA集团此前的进口车经销商，也有望在获批后销售合资产品。

进口标致308

　　PSA多年来不愿松手其利润丰厚的进口车业务，其在华合资公司神龙汽车一直未能分得一份羹。但随着这家老牌车企在欧洲业绩接连受挫，中国市场地位迅速提升，标致雪铁龙不得不放权进口车业务，借力合资公司的销售渠道以提高进口车的销量。

进口标致207

　　PSA进口车业务在中国市场一直处于窘境中。2011年，进口标致在华销量仅为3000余台，而进口雪铁龙仅为500台左右。而同样与国产车分网销售的大众进口车，仅2011年上半年销量就突破了3万辆，同属法系进口车的雷诺2011年销量也达到了2.5万辆。

进口雪铁龙C5

　　在PSA与东风合资的20年中，进口车一直是PSA不愿放手的业务。此前，无论是标致还是雪铁龙品牌，其进口车与国产车一直分渠道独立销售。由于车型少、销量不高、市场保有量有限，虽然单车利润不错，但进口标致和进口雪铁龙经销商的赢利能力仍不乐观。于是进口与合资渠道的并网被再次放上谈判桌。

进口雪铁龙大C4毕加索

　　对于成立20年的神龙汽车来说，这也是全方位提升自己营销能力的一个契机。神龙已经开始在研发上加大投入。神龙汽车新研发中心试验大楼、整车试验大楼工程项目与上周开工，这是继5月初发动机实验室扩建工程开工后的配套工程项目。至此，神龙公司新研发中心的三大工程项目全面开工建设。这意味着曾因技术导入匮乏而饱受诟病的PSA开始以更大的诚意深耕中国。

　　无论是进口车的放权还是对神龙公司投入更多资源，都与PSA向东风的示好不无关系。在欧洲业绩持续遇冷的境况之下，PSA必须对神龙以及长安标致雪铁龙公司加大投入，加大本地化，才有可能在中国车市中有所斩获，从而巩固其在全球汽车领域中的地位。

相关文章：

雪铁龙C4L发布年内国产 将搭载三款发动机
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1206/1994978.html

雪铁龙推全新爱丽舍 轴距加长/明年国产
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1206/1994929.html