英菲尼迪QX/M系上市 售49.8-149.8万元

　　作为首款将英菲尼迪Essence概念车设计理念付诸现实的量产车型，全新英菲尼迪M37/25定位为一款运动型中型轿车。目前该车已经开始接受消费者的预定，订金为5万元，早期预定的客户最快10月底前就可以提到现车。>>>点击查看英菲尼迪M系新车参数

本次亮相的M37为海外版 真正的国内版将在稍后推出

　　新车亮点：装备了全球首个“Blind Sport Intervention”(BSI)系统

　　英菲尼迪M系是其志趣型豪华轿车的系列代称，基于与前一代车型一样的FM(前中置)平台设计，2011款M轿车的几乎所有尺寸都有所增长，轴距保持不变为114.2英寸，车身长度增长了0.6英寸达到了194.7英寸，宽度增长了2.0英寸达到了72.6英寸，总高度降低了0.4英寸，降至59.1英寸。

著名导演吴宇森参加英菲尼迪新车发布会

    2011款M37搭载了3.7L V6发动机，在动力输出上比上一代3.5L V6发动机有所升级，使用了业内领先的连续可变气门升程(VVEL)系统，最大功率为254千瓦(346马力)，峰值扭矩可达363牛·米。2011款M25将采用与G25相同的2.5L V6发动机，最大功率可达到173千瓦(235马力)，最大扭矩达到了253N·m。此外，这两款装备VVEL的发动机都是通过一个带有Drive Sport手动模式和可供选择的翘板变速开关的7速自动变速箱将动力传输给后轮或四个轮毂。　　

地产泰斗冯仑先生和商界精英汪小菲先生成为国内首位QX56和M37的车主

　　驾车者可以选择四种驾驶模式来获得最合适的减速和变速程序：标准模式、运动模式、雪天模式和Eco模式。另外，2011款M轿车还采用了大量的被动与主动式安全系统，其中包括盲点预警系统、主动式牵引控制系统、车道偏离警示系统、车道偏离预防系统、远程控制辅助系统、智能刹车辅助系统以及前碰撞预警系统。此外，英菲尼迪还在这款M轿车上装备了全球首个“Blind Sport Intervention”(BSI)系统，能够“帮助驾车者让汽车回到所行驶车道的中央位置”。

　　另外全新英菲尼迪M37/25还配备了带实时道路交通信息和动态路径引导的全方位动态导航系统(Real-Time Traffic Information & Dynamic Route Guidance)和细微划伤自动愈合车漆(Scratch Shield Paint)等诸多全新的人性化装备。

　　竞争对手：尺寸相当 M37性价比更高

　　英菲尼迪M系的主要竞争对手将是讴歌RL，目前09款讴歌RL 3.7 AWD在国内部分城市有10万元的优惠幅度。

　　从上表可以看出，两款车型在车身外观尺寸上相差不多，不过在轴距方面英菲尼迪M37却比讴歌RL 37大出100mm。并且，英菲尼迪M37搭载的7速手自一体变速器，在技术方面也要比讴歌RL 37的5速手自一体变速器相对先进一些。