在即将开幕的日内瓦车展上，i40将会作为现代最重要的新车全球首发。不久前，现代发布了这款车型的官方图片，但仍然是犹抱琵琶半遮面——在已发布的4张官图中，我们只能看到i40的外观，而内饰以及空间布局如何，仍然是未知数。最近我们获取的一组i40测试谍照，应该可以让我们提前了解一下这款“近几年来最重要的一款现代新车型”(现代副总裁Allan Rushforth的原话)。

　　外形基本上可以看作是新索纳塔的旅行版，但欧洲风格更浓

　　新索纳塔曾一度传言将命名为i40，但无论是国内还是海外，它最终的名字仍然是Sonata。而i40这个名字，则最终被首度运用在了这款全新的旅行轿车上。i40的平台与新索纳塔一样，因此它可以被看作是新索纳塔旅行版。

　　虽然谍照测试车被重重的伪装起来，但我们依然可以看出它的轮廓，整体上的确是新索纳塔的旅行版。然而结合已经发布的官方图片，我们同时也应该看到，作为将在欧洲首发且进军欧洲市场的车型，i40在很多细节设计上，要比新索纳塔的欧洲风格更浓。

　　i40的造型处处体现出了动感设计的理念，尤其是力量感十足的侧面腰线，与新索纳塔如出一辙。不过i40的前脸设计，却与新索纳塔有着很大不同 。大面积的镀铬中网不见了，取而代之的是更加锐利的小中网和如笑脸般的大面积保险杠进气口。大灯的造型则如同新索纳塔倒过来，尖角的部分朝向了后方。还有就是独特的雾灯造型，应该是集成了雾灯和日间行车灯，非常欧洲化的设计。

　　基于大灯设计的不同，i40的前翼子板造型也与新索纳塔不一样，线条和运动感都更加浓厚。不过，与新索纳塔最不一样的尾部造型，倒是在风格上有着不错的相似度——i40的尾灯，更像是新索纳塔尾灯的变形体。

　　B级旅行车在欧洲是很受欢迎的，i40整体更加运动化和欧洲化的设计，显然是紧贴欧洲市场的需求而来。当然，以国内市场的欧洲情节来看，这样的设计应该也是国内消费者所喜爱的。

　　内饰并未照搬新索纳塔，几乎是新设计的

　　作为同平台三厢车的旅行版，按照常规，i40的内饰应该基本上和新索纳塔一样，但实际情况并非如此。虽然中控台的整体轮廓能看出相似度，“屋檐式”的设计也依然延续，但功能区的造型，i40却有着自己的特色。

　　相比新索纳塔，i40的主机造型更加正统一些，空调的操作键也明显没有新索纳塔那样“仿沃尔沃”，而是更多体现了i30的设计风格。空调出风口，i40也与新索纳塔不同，造型更接近于菱形。整个中央操作区，也由新索纳塔的一体式，变为了分段式。

　　i40方向盘的造型与新索纳塔也不一样，“T”字下方的镂空设计显然更富有运动感。前后的车门衬，i40也是新设计的，尤其是树立式的车内门把手，与新索纳塔完全不一样。

　　与新索纳塔不一样的地方还有前排中央扶手区的设计。i40的扶手设计很新颖，杯架的位置也比新索纳塔要更靠后，杯架左侧则还能看到电子手刹的身影。

　　基于可能与新索纳塔相同的长轴距，i40的后排仅凭目测就能确定它的腿部空间不会小。再加上它旅行车的造型，头部空间超过新索纳塔应该也没有悬念。另外，i40的后排座椅还可以调节角度，可进一步提升后排乘坐的舒适性。为后排服务的空调出风口依然存在，不过造型与新索纳塔的后排出风口有所不同，更朝上的设计，想必效果也会更出色。

　　i40的第一个市场会在欧洲，在当地会提供两款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择。国内的旅行车市场还处于开发阶段，连之前的先驱如马自达6旅行版，现在也都纷纷退出了国内市场。因此i40短期内应该没有引进国内的计划。不过市场是在不断变化的，像大众R36这样的旅行车，如果不是市场表现的印证，估计之前也想不到它会有这么多人喜欢。i40造型动感、实用性强，如果价格实惠一些，再玩个跨界什么的，喜欢的人应该也不会少。现代会不会在国内市场做出这样的尝试呢?

　　文/新浪汽车