2012广州车展新车终级大搜罗 多达75款

● 海马骑士经典版、海马ZM2

　　新车信息：骑士经典版增配减价、ZM2为全新紧凑型车(明年2季度上市)

　　海马骑士是海马汽车的首款SUV产品，其长宽高分别为4421×1830×1740mm，2619mm的轴距揭示了其紧凑级SUV的定位。现款海马骑士只有2.0L发动机可选，2013款海马骑士售价区间为10.58-15.28万元，目前月均销量保持为1千余台。

　　为进一步增强竞争力，海马将在此次车展上推出增配后的海马骑士经典版。除此之外，海马官方还表示，增配后的骑士经典版还将降低售价，性价比得到较大提升。

　　具体配置上的升级官方尚未透露，不过动力总成部分，预计骑士经典版依然不变，那台2.0L发动机最大功率110kW(150PS)，可选5挡手动和5速手自一体变速器。

　　ZM2是海马面向紧凑级车市场的一款新产品，其定位将略低于现有的福美来三代和海福星，新车将在明年第2季度正式上市。

　　据悉，ZM2（至少在高配车型上）将配备包括有ABS、BAS、ESP、6安全气囊等在内的多项安全技术。

　　根据海马方面透露的信息，ZM2将配备型号为HMA GN15-VF的发动机，搭载可变气门正时及电子油门技术，最大功率77kW(105PS)/6000rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，百公里最低油耗为5.9L。

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● 比亚迪思锐

　　新车信息：搭1.5TID发动机、配置丰富

　　比亚迪官方近日传来消息，内部代号为6B的比亚迪全新中级车目前已定名“思锐”。据了解，思锐基于比亚迪长沙基地全新平台而来，除耳目一新的外观设计外，其搭载的1.5TID动力系统以及丰富的配置也颇有看点。

　　思锐将在本次广州车展正式亮相，新车前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。据此前消息，思锐长宽高分别为4870/1830/1460mm，2755mm的轴距在同级别中也具有明显优势。

　　从官方内饰图看来，思锐铝合金材质的中控台上那10.2寸的高清电容触摸屏尤为醒目，它集成了导航、泊车、电视、娱乐等功能。此外，思锐中控台还内置了500G容量的可移动硬盘，轻松容纳海量电影及歌曲。

大尺寸液晶屏、后排出风口

　　配置方面的亮点来了，据悉，思锐将首次搭载夜视系统，它通过内置在后视镜上的红外摄像头，将接收到的信号转化为视频信号并发送至夜视显示设备，以提高夜间行车安全。此外，定速巡航、12.1寸TFT彩色液晶护眼仪表、后视镜自动翻转辅助系统等等也都将出现的思锐身上。

　　动力部分，思锐全系将匹配1.5Ti直喷涡轮增压发动机，目前它已出现在速锐和G6身上，其最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动部分，届时思锐将可选一台6速手动和一台6速双离合变速器。

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● 比亚迪M6

　　新车信息：换装6MT、装备全景影像/电动滑门等

　　比亚迪新M6将在本届广州车展上正式亮相，新车外观略有调整，配置部分新增了全景影像和电动滑门等亮点装备。动力总成上，新款M6还将换装6MT变速器以扩充车型阵容。

　　相比现款比亚迪M6，新款M6前脸镀铬更为粗壮、雾灯区域还新增了镀铬装饰、与前大灯相连的中网V字造型更为突出。

2011款比亚迪M6

　　内饰部分，全新M6配备了4.3英寸双TFT屏液晶组合仪表盘。此外，8英寸多媒体显示屏(集成了智能语音、车载电视、蓝牙、DVD、手机音乐等功能)、三温区自动恒温空调、CAN-BUS电子智能管家系统、多功能方向盘等等也同样将出现在新款M6身上。

　　值得一说的是新款比亚迪M6主推的360°全景影像配置，它可通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，驾驶员视野将更为直观。

　　除此之外，比亚迪自主研发的电动滑动门也是首次应用在新款M6身上，除了方便后排乘员上下车外，它搭载的智能一键到位系统还可通过车钥匙实现车门自动打开、关闭等。

　　动力总成方面，新款比亚迪M6可选来自三菱的2.4L发动机以及比亚迪自主研发的2.0L引擎，它们对应的最大功率分别为118kW(161PS)和103kW(140PS)。传动部分，除现有的4AT外，2.4L车型还将加入一款6速手动变速器，同时2.0L车型上原有的5MT也将升级为6MT变速器。

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7.1号馆：迈凯轮等

7.1号馆，迈凯轮值得你停留

● 迈凯轮MP4-12C

　　新车看点：多项F1赛车技术

　　迈凯轮是所有车迷都不会感到陌生的名字，曾在F1赛场与法拉利斗得你死我活，至今仍难解难分。为在公路超跑上与法拉利一较高下，于是就有了迈凯轮MP4-12C，然而它们并没有放慢脚步，顺势推出MP4-12C Spider车型。

　　迈凯轮MP4-12C Spider明显视法拉利458 Spider为直接对手，车体汇集多项来自F1赛车技术，名字的含义有必要再罗嗦一遍：“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统，而“12”表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名。“C”指使用了碳纤维单体式座舱。Spider是敞篷车的叫法，法拉利458和迈凯轮MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居，而大众旗下的超跑则喜欢使用Spyder以示敞篷身份。

　　迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合时间需要17秒，开闭合时间比法拉利458 Spider要慢3秒，法拉利458 Spider的敞篷闭合时间为14秒。迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合过程可在时速30公里/小时的情况下进行。

敞篷开闭合GIF动态图演示

　　迈凯轮MP4-12C Spider使用碳纤维座舱式车架和铝合金片状模塑制造的车身零件，使得迈凯轮MP4-12C Spider的车身仅重1434千克，比它的竞争对手法拉利458 Italia Spider要轻51千克。

　　迈凯轮MP4-12C Spider悠长的中控台有着阿斯顿马丁的设计风味，中控台上方高达7英寸的液晶显示屏，能显示赛道的信息和悬挂模式的设定。中控台下方为性能操控区域，下按键可对车身进行各种设定，Active用来调节运动模式、Winter用于将动力系统、悬架系统和电控辅助系统调整到最安全的模式，Launch可控制弹射起步等。

　　迈凯轮MP4-12C Spider使用一款型号为M838T的3.8L双涡轮增压V8发动机，这款发动机最大功率达460kW(625PS)，最大扭矩为600Nm，这款发动机得到英国老牌车辆技术咨询公司Ricardo的大力支持，由迈凯轮独自开发，在数据上完胜竞争对手法拉利458 Spider。

　　与这款发动机相匹配的是由Graziano公司打造的的SSG七前速双离合器变速箱，并带有“Pre-Cog（无缝换挡）”的功能，轻拨方向盘后的换挡拨片，车辆就能迅速进入换挡状态。迈凯轮MP4-12C Spider不会提供经典的手动换档版本，据迈凯轮官方介绍有两个原因，一是因为迈凯轮坚信DCT更好；二，这将避免第3踏板给驾驶者腿部造成的局促感。

　　曾经在1997年的MP4-12 F1赛车上，被国际汽联禁用的半自动制动辅助转向系统（Brake Steer技术），如今也成为了MP4-12C Spider的亮点之一。这套系统可以监测方向盘转角判断驾驶员意图，如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制动。而在出弯加速时也能发挥作用，此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆，该系统将对打滑车轮施加制动。这项功能替代了限滑差速器锁，从而可以进一步降低整备质量。这也是虽然MP4-12并没有在1997年为迈凯轮车队拿下F1冠军，但迈凯轮坚持以这个名字命名这款车的原因。

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