广州车展15款豪车汇总 迈凯轮首次参展
【太平洋汽车网 广州车展】如果花了50块钱而没有去2012广州车展8号展馆,事后你必然痛心疾首,为什么?本届车展豪华车将依然入驻8号馆,宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁……等等超豪华品牌将携旗下最新给力车型强势登场。
值得一说的是,迈凯轮将首次现身广州车展,不过由于8号“房间”已满,因此要想一睹迈凯轮MP4-12C芳容的朋友只能移驾去7号馆了。车展看豪车天经地义,年末视觉盛宴即将隆重开启,更多豪华车型预览,请看如下指南。
2012广州车展豪华车预览 | ||
参展商 | 车型 | 展馆 |
迈凯轮 | MP4-12C Spider | 7.1 |
保时捷 | Panamera 铂金版 | 8.1 |
劳斯莱斯 | 幻影飞行家典藏版 | 8.1 |
玛莎拉蒂 | 新一代总裁 | 8.1 |
阿斯顿·马丁 | Vanquish | 8.1 |
法拉利 | F12 berlinetta | 8.1 |
宾利 | 欧陆GT Speed | 8.1 |
捷豹 | F-TYPE | 4.1 |
路虎 | 新一代揽胜 | 4.1 |
起亚 | K9 | 1.1 |
雷克萨斯 | LS 600 hL | 5.1 |
奔驰 | 新一代SL、G级AMG | 5.1 |
长安标致雪铁龙 | DS3敞篷版 | 5.1 |
讴歌 | RLX | 4.1 |
英菲尼迪 | 2013款JX | 4.1 |
● 迈凯轮MP4-12C
新车看点:多项F1赛车技术
迈凯轮是所有车迷都不会感到陌生的名字,曾在F1赛场与法拉利斗得你死我活,至今仍难解难分。为在公路超跑上与法拉利一较高下,于是就有了迈凯轮MP4-12C,然而它们并没有放慢脚步,顺势推出MP4-12C Spider车型。
迈凯轮MP4-12C Spider明显视法拉利458 Spider为直接对手,车体汇集多项来自F1赛车技术,名字的含义有必要再罗嗦一遍:“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统,而“12”表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名。“C”指使用了碳纤维单体式座舱。Spider是敞篷车的叫法,法拉利458和迈凯轮MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居,而大众旗下的超跑则喜欢使用Spyder以示敞篷身份。
迈凯轮MP4-12C Spider与竞争对手尺寸对比 | ||
车型 | 迈凯轮MP4-12C Spider | 法拉利458 Spider |
长(mm) | 4509 | 4527 |
宽(mm) | 1909 | 1937 |
高(mm) | 1199 | 1213 |
轴距(mm) | 2670 | 2650 |
迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合时间需要17秒,开闭合时间比法拉利458 Spider要慢3秒,法拉利458 Spider的敞篷闭合时间为14秒。迈凯轮MP4-12C Spider敞篷闭合过程可在时速30公里/小时的情况下进行。
迈凯轮MP4-12C Spider使用碳纤维座舱式车架和铝合金片状模塑制造的车身零件,使得迈凯轮MP4-12C Spider的车身仅重1434千克,比它的竞争对手法拉利458 Italia Spider要轻51千克。
迈凯轮MP4-12C Spider悠长的中控台有着阿斯顿马丁的设计风味,中控台上方高达7英寸的液晶显示屏,能显示赛道的信息和悬挂模式的设定。中控台下方为性能操控区域,下按键可对车身进行各种设定,Active用来调节运动模式、Winter用于将动力系统、悬架系统和电控辅助系统调整到最安全的模式,Launch可控制弹射起步等。
迈凯轮MP4-12C Spider使用一款型号为M838T的3.8L双涡轮增压V8发动机,这款发动机最大功率达460kW(625PS),最大扭矩为600Nm,这款发动机得到英国老牌车辆技术咨询公司Ricardo的大力支持,由迈凯轮独自开发,在数据上完胜竞争对手法拉利458 Spider。
迈凯轮MP4-12C Spider与竞争车型动力对比 | ||
车型 | MP4-12C Spider | 法拉利458 Spider |
发动机排量 | 3.8L | 4.5L |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机缸数及排列形式 | V8 | V8 |
最大功率 | 460kW(625PS) | 419kW(570PS) |
最大扭矩 | 600Nm | 540Nm |
百公里加速 | 3.1s | 3.4s |
与这款发动机相匹配的是由Graziano公司打造的的SSG七前速双离合器变速箱,并带有“Pre-Cog(无缝换挡)”的功能,轻拨方向盘后的换挡拨片,车辆就能迅速进入换挡状态。迈凯轮MP4-12C Spider不会提供经典的手动换档版本,据迈凯轮官方介绍有两个原因,一是因为迈凯轮坚信DCT更好;二,这将避免第3踏板给驾驶者腿部造成的局促感。
曾经在1997年的MP4-12 F1赛车上,被国际汽联禁用的半自动制动辅助转向系统(Brake Steer技术),如今也成为了MP4-12C Spider的亮点之一。这套系统可以监测方向盘转角判断驾驶员意图,如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制动。而在出弯加速时也能发挥作用,此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆,该系统将对打滑车轮施加制动。这项功能替代了限滑差速器锁,从而可以进一步降低整备质量。这也是虽然MP4-12并没有在1997年为迈凯轮车队拿下F1冠军,但迈凯轮坚持以这个名字命名这款车的原因。
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● 保时捷Panamera铂金版
新车看点:铂金限量版车型
保时捷全新Panamera车型叫做“铂金版”(Platinum Edition),总的来说就是个特别版的配置,而非真正意义上的全新车型。铂金版主要特点在于前进气格栅以及侧格栅除增添了银色金属装饰、后保险杠下方增添了扰流板、迎宾踏板有“铂金版”的英文字样等等。
外观方面,铂金版Panamera具有五种颜色可选:黑色、白色、金属玄武岩黑色、金属桃花木色以及金属炭灰色。倒车雷达、双氙气大灯、自动折叠外后视镜以及19英寸轮毂作为标配配件。而其它配件则是保时捷的传统特色——高价选装。
内饰方面,铂金版Panamera提供了特质的黑色米色的混合双色调,而非常幸运的是,这些是作为标配的。此外自动加热座椅、增强型助力转向系统以及包含了导航模块的保时捷通讯管理系统都是标准配置。标配的信息娱乐系统中有一块7英寸触摸显示屏以及总计235瓦特的11喇叭音响系统。
保时捷Panamera铂金版将率先在德国发售,售价为79707欧元起(合人民币约66万元人民币),而在广州车展发布不久后,也将在国内推出,当然价格翻倍是免不了的了。
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