2014年两车型国产 英菲尼迪国产车猜想

　　【太平洋汽车网 新车频道】不久前，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇，证实了之前沸沸扬扬的英菲尼迪国产计划，未来将会有两款车型在2014年实现国产。对于日系车友来说，这无疑是个再好不过的消息了。因为英菲尼迪国产，可以让更多的消费者享受到豪华品牌的独特魅力。此外，这样的举动也势必会加速其他日系高端品牌的国产化进程。

　　而在今天，我们不去讨论英菲尼迪率先启动日系豪华品牌国产计划是否合理，本文只想结合产品以及国内市场的现状，来分析最有可能率先国产的英菲尼迪车型都有哪些。

● 英菲尼迪品牌定位及其国内状况

　　先来了解一下英菲尼迪。在丰田于1983年提出建立豪华品牌雷克萨斯(实际上市是6年后的1989年)的想法后，本田抢先在1986年推出豪华品牌讴歌。而作为日系三巨头的日产自然也不甘示弱，而后推出了英菲尼迪品牌。英菲尼迪定位要高于日产品牌，主要面向北美市场。

　　与雷克萨斯和讴歌有所不同的是，英菲尼迪对于运动性的追求，和车型设计的创意要更为极致，这也形成了英菲尼迪独特的品牌特色。

　　其实英菲尼迪旗下的车型并不多。轿车中仅有G系列和M系列。SUV车型包括EX、FX和QX，都以进口身份进入国内市场。其中像G系列在运动车爱好者心目中有着很高的地位，FX系列演绎了轿跑与SUV的完美结合。

　　从市场的表现来看，英菲尼迪2011年全球销量为19万辆，远远逊于日系豪华品牌领军者雷克萨斯的40多万辆。英菲尼迪的主要市场仍在北美，美国市场占据了总销量的70%。

　　英菲尼迪2006年正式进入国内市场后，市场表现平平。但随着更多车型的引入，英菲尼迪在中国的销量增长超过100%，1.1万辆的销量水平，已经让中国市场成为仅次于北美的第二大市场。因此，面对更艰巨的销量目标与国内市场的多元化需求，英菲尼迪迈上国产之路。

● EX系列：国产可能性很大
国产概率：★★★★★ 

 
英菲尼迪EX

　　从整个国内市场情况看，英菲尼迪EX应该是最有可能率先国产的。因为奥迪Q5和奔驰GLK都属于英菲尼迪EX的竞争对手，它们都已经提前国产，宝马X3最终国产也不会有太大悬念。面对英菲尼迪EX目前不佳的销量，国产后的价格优势或许会成为英菲尼迪EX提升销量的最好秘诀。

 
奔驰GLK　　　　　　　　　　　　　　　　奥迪Q5

　　除了品牌影响力和偏高的价格外，英菲尼迪EX过于局促的后排空间，也是许多人无法接受它的重要原因之一。虽说选择这个级别车型的车主不会太在意后排空间，但国内市场的特殊性，也决定了购买这类车的人会去考虑后排。所以偏高价格与狭小的空间，注定EX系列只会成为少数人的个性之选。 

 
英菲尼迪EX

　　其实国内消费者对于SUV车型情有独钟，尤其是紧凑级SUV，因为兼顾了燃油经济性与价格，比较容易让人接受。我想EX系列如果真能国产，那么它的价格有可能会拉低至40万元以内。这样的话，EX系列对于消费者来说还是蛮有诱惑力的，如此一来“走量”的目标也更容易实现。

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