2012北京车展43款首发车型盘点

● 新一代雷克萨斯ES

参展身份：全球首发

上市时间：预计今年年中

新车看点：终于不再和凯美瑞同平台、轴距较老款加长

　　前不久官方披露了雷克萨斯ES的官方图片和性能细节，北美方面将以ES350和ES300 Hybrid为主打车型。而ES最为雷克萨斯在中国最热卖的车型，将选择在北京车展上进行实车的全球首发。相信很多准车主都在期待这款车。

　　全新雷克萨斯ES采用完全重新设计的外观设计，最显眼的就是雷克萨斯家族式的纺锤体型前中网，样子像极了新一代雷克萨斯GS，同样也加入了LED日间行车灯元素。这次在纽约车展共发布了ES350和ES300h两款车型，其中ES300h是混合动力车型，为了彰显其环保特色而采用了隐藏式的排气管。两款车型都标配17英寸铝合金轮毂以及低滚阻轮胎。

　　内饰大量采用了木质和金属装饰，座椅采用NuLuxe真皮材质。和新雷克萨斯GS一样，中控上采用了石英钟装饰，同时还采用了雷克萨斯第二代远程触摸交互信息娱乐系统。

　　对应两款车型的也是两台不同的发动机。ES350采用一台3.5L V6发动机，和老款ES350应该相同。ES300h则采用一同阿特金森循环2.5L直列四缸发动机，平均油耗可以低至5.8L/100km。而动力参数尚未公布，不过我们相信ES300h的动力表现会和新一代凯美瑞混合动力版相仿。

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● 国产奔驰GLK

参展身份：国内上市

上市时间：预计今年年中

新车看点：或售40-56万元、外观与进口版基本一致、国产入门版车型配置更丰富。

　　北京奔驰即将国产化奔驰GLK，目前已有消息透露起步价为40.8万元，比进口版本配置更高，因此更具有竞争力。它将会是奥迪Q5在国内最大的敌手。

　　新车长宽高分别为4528/1840/1689mm，轴距为2755mm，与现款进口版保持一致。国产GLK在外观上基本上延续了进口版的设计，只有在细节上有所调整，其中低配和中配版本将采用两辐式的进气格栅，而高配版本采用三幅式进气格栅。

　　就入门版车型来看，国产GLK比进口入门版车型(GLK300动感型)的配置更为丰富。例如，4MATIC全时四驱系统、驾驶员座椅记忆、大灯高度可调、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉，主/副驾驶座椅加热功能等等，这些都是国产入门版的标准配置。

　　动力方面，国产GLK先期推出的3.0L V6发动机，最大功率245马力，峰值扭矩300Nm，相比进口版车型，国产GLK300的最大功率提升了14马力。传动部分，同样配备7速手自一体变速箱。

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● 全新华晨宝马长轴距版3系Li

参展身份：全球首发

上市时间：预计4月份

新车看点：轴距超过2.9米，N20发动机相当给力

　　代号为F30的全新宝马3系已经在国外上市有一段时间了。新3系的亮点不是在于新设计的外观，而是在于采用了全新的N20系列2.0T发动机以及8AT自动变速器，以及更完美的前后配重比。

　　F30已经非常完美了，然而华晨宝马3系则在F30的基础上轴距再加长了110mm，达到了2920mm，平台代号也改为了F35。这一轴距甚至超越了许多C级车，这一改变势必会受到喜欢超大车内空间的中国人的喜爱。 

　　内饰方面，华晨宝马全新3系Li与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调。

　　动力方面，华晨宝马全新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为270N·m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350N·m;最后，顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400N·m，以上三种发动机搭载的均为8速手自一体变速箱。

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● 奥迪A1 5门版

参展身份：国内首发

上市时间：预计今年年底

新车看点：更加实用的时尚小车、售价或比3门版更低

　　奥迪A1在去年在国内高调上市后，却没有引发更高调的销量。而在年初的东京车展上，我们看到了奥迪A1 5门版。可想而知，为了让奥迪A1在国内的销量有所突破，更加实用的5门版车型的推出是势在必行的。

　　这款车初看上去和3门版的A1没有什么不同，但是侧面的双门造型还是表示了其独特的身份。根据海外车型消息，A1 Sportback这款5门版的车型比此前的3门版高和宽同时增大了6mm，车身长度达到了3950mm，奥迪设计师表示5门版提高了后排的乘坐空间表现，而5门版车重也比3门版重了25kg。

　　从内饰来方面，前排中控布局和3门版没有太大区别。而后排的座椅依然要比3门版更加宽敞舒适，增加了舒适性。而国内市场比较奇怪的现象是，5门版通常比3门版还要便宜。

　　较之3门版，5门版车型方便后门上下车和物品的取放，国内谍照的出现也标志着这款5门版的进口时间也不远了。参考奥迪A1 3门版的价格(官方指导价22.48~28.98万元)，5门版可能会便宜一些（奥迪A5的就是四门版价格低于双门版，国外市场反之），至于其实用性，还是交由大家判断。

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● 新一代奥迪A3

参展身份：亚洲首发

上市时间：预计明年进口引进，2014年国产上市

　　新奥迪A3的最大意义并不是在于它取代了发售了9年的老态龙钟的老款奥迪A3（当然这点对消费者来说很有意义），而是在于它是首款大众MQB平台的车型，这对大众来说意义很大。大众新开发的MQB平台是一个延伸性很强的平台，能一举替换掉现有的PQ25、PQ35和PQ46平台，以后别人就没法说“XX奥迪车跟XX大众都是PQXX平台了，真不厚道！”的话了，因为上至途观帕萨特这类车，下至Polo都是MQB了，您说啥也没用了……

　　新奥迪A3的外观基本还是延续了概念车的设计，即使概念车看起来很炫，但整个车身设计元素也没有脱离奥迪家族样式，当然概念车是三厢版，在欧洲上市的是两厢版，不过我们已经有消息得知北美会推出三厢版奥迪A3，想必三厢车更不会缺席中国市场了。

　　新奥迪A3的内饰和老款的变化比外观更大。当然，奥迪的家族统一风格也从外观延续到了内饰上。首先方向盘就很和谐的被同一了。与现在的奥迪A1、刚改款的奥迪A5、新奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8……总之以后还会有更多的奥迪车采用一样的方向盘样式——中间为圆形的三辐式方向盘或者中间为倒梯形的四辐式方向盘。

　　新奥迪A3的1.4 TFSI发动机和老A3没有什么区别。不过新的1.8 TFSI发动机可就不一样了。最大功率达到了132kW，比老款1.8 TFSI提高了14kW；峰值扭力则维持在250N.m，但输出转速由1500rpm提前至1250rpm，因此百公里加速的提升很明显，由此前的7.7秒缩短至7.2秒，说是小钢炮应该没有人有异议了。

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