全新大众速腾今晚将上市 共推10款车型
[太平洋汽车网 新车频道]在国内备受关注的一汽大众2012款全新速腾即将在今晚于国内正式上市。本次上市的速腾轿车(Sagitar)是大众Jetta车系的第六代成员，一汽大众所推出的2012款新速腾车型总共包含了10款细分车型，涉及发动机排量为1.4T、1.6L和1.8T，变速箱则有5MT、6AT Tiptronic和7速DSG双离合三种配置。
| 一汽大众全新2012款速腾 | ||||||||||
| 排量(l) | 1.6L | 1.4TSI | 1.8TSI | |||||||
| 车型 | 时尚型 | 舒适型 | 时尚型 | 豪华型 | 旗舰版 | 旗舰版 | ||||
| 变速器 | 5MT | 6AT | 5MT | 6AT | 5MT | 7速DSG | 5MT | 7速DSG | 7速DSG | 7速DSG |
全新的外形设计及尺寸介绍:
新一代速腾轿车采用了家族最新风格的脸谱设计，这种新式脸谱放在迈腾身上使得迈腾拥有更具时代性的高级气场，因此一汽大众也希望这样的设计能在新速腾身上继续释放威力。棱角更为鲜明的前脸、端正严肃的镀铬进气格栅以及熏黑令箭型的头灯设计让速腾变得更加行政化，比上一代车型看上去更加紧绷。
| 新、旧速腾以及同级对手尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 新款速腾 | 旧款速腾 | 新福克斯三厢 | 本田新思域 | 丰田卡罗拉 | 别克英朗GT |
| 长(mm) | 4644 | 4544 | 4534 | 4535 | 4545 | 4671 |
| 宽(mm) | 1778 | 1760 | 1823 | 1755 | 1760 | 1815 |
| 高(mm) | 1482 | 1461 | 1483 | 1450 | 1490 | 1478 |
| 轴距(mm) | 2651 | 2578 | 2648 | 2670 | 2600 | 2685 |
尺寸上，新一代速腾比老款车型有所增长，但幅度不算很大。新速腾在内部乘坐空间的表现上，尤其是后排空间的表现会比上一代车型更好。同时我们看到，在同级车领域，新款速腾的尺寸同样具备一定优势。
动力配置与底盘悬挂:1.4TSI主打 后悬改用扭力梁半独立式悬挂
新款速腾不再继续推出1.8T冠军版车型，搭载1.8TSI引擎的新速腾直接取代了该车系的旗舰位置。而入门级的1.6L车型也换用EA111编号引擎。
1.4TSI+7速DSG的黄金组合将继续推行大众中国技术之路
| 机型 | 1.8TSI | 1.4TSI | 1.6 |
| 发动机型号： | EA888 | EA111 | EA111 |
| 动力类型： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 气缸容积(cc)： | 1798 | 1390 | 1595 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 最大马力(匹)： | 161 | 131 | 105 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 118/5000-6200 | 96/5000 | 77/5600 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 250/1500-4500 | 220/1750-3500 | 155/3500 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 特色技术： | -- | -- | -- |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合+5MT | 6挡手自一体+5MT |
| 供油方式： | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 多点电子喷射 |
| 排放标准： | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD | 欧Ⅳ |
| 缸体材料： | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 燃油标号： | 97 | 93 | 93 |
| 压缩比： | 9.6 | -- | 10.5 |
新速腾的后悬在上市之前经业内披露，引起了网友和消费者较多争议。相比老款车型，多连杆独立悬挂的设定已经被取消，取而代之的是“后创新耦合杆式悬架”，其本质便是大部分A0级车型采用的半独立式拖拽臂悬挂。但从另一方面说，在满足日常家用的情况下，一汽大众此举旨在降低产品成本，更好的控制新速腾上市初的售价，对消费者而言也未必是坏事。
编辑小结：新速腾可以说是今年开年以来最重磅的新车型之一。更商务稳重的外观设计很符合国人审美，动力和配置都让人满意，就是在一些不容易看见的地方有所缩水，比如让人纠结无比的非独立后悬挂，但相信价格也会更加给力。至于消费者会不会买账那还有待时间验证。总之我们先一同期待新速腾的售价吧！
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