改款奇骏领衔 7月第一批环保目录解读

　　7、车型名称：路虎 揽胜极光

　　车型看点：就等上市了

　　虽然揽胜极光早在去年广州车展便国内亮相，但新车一直未有正式上市，其首批量产车型也才于7月4日于英国正式下线。从本期目录来看，揽胜极光量产车已经经过环保部门的审批，按照惯例，新车将于随后的日子里进入国内。此前，揽胜极光已经公布预售价格，其中三门版62.8万起售，五门版63.8万起售。

路虎 揽胜极光

环保目录申报资料

　　全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。

路虎 揽胜极光

　　在车身尺寸上，揽胜极光Evoque五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但轴距却是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光Evoque的接近角和离去角分别为25度和30度，越野参数方面相比神行者2要略逊一些。

路虎 揽胜极光

　　从环保目录资料来看，推动1.6吨极光Evoque前进的将是240马力的2.0L Si4废气涡轮增压引擎，它提供了6缸的动力而只消耗4缸的汽油量。最新的动力单元采用了高压直喷技术和双可变气门正时，保证了清洁的动力源源不断的迸发出来。全铝材料的使用比传统的引擎更轻而且还有类似的马力输出，比233马力的3.2L六缸发动机轻了40公斤。

环保目录申报资料

　　Evoque装备了全时四驱系统，前后车轮通过Haldex电控中央差速器扭矩连续可变，扭矩快速的变化非常适合Evoque运动的特性。如果顾客并不需要全时四驱，还可以选择后轮驱动版本的Evoque，在城市中行驶更加灵活，丝毫不会感觉出与四轮驱动的差别。