起亚K5将于3月10日上市 搭两款发动机
竞争对手林立 起亚K5面临挑战
据了解,K5在起亚内部的产品定位几年前就已经确定,不过面对国内复杂多变的中级车市场,几年前制定的计划当然赶不上如今的变化了。东风悦达起亚目前最紧要的任务就是马上找到K5在中国车市上的位置。
虽然每家厂商都对市场前景有各自的期待,但是自身实力才是决定市场地位的核心因素,对于起亚品牌而言,推出B级车去抢占市场前五名都是不太实际的,因为起亚品牌的市场认知度并不是太高。对于新车K5来说,只有在品质优秀的前提下,在市场上降低自己的身价,同时努力做好品牌推广,才有机会向当前市场上的领先者发起进攻。
要说K5的竞争对手,其实日系三甲凯美瑞、雅阁、新天籁以及德系的迈腾并不算,因为这几个车型的市场领先地位已经决定了它们和起亚K5不在一个水平上。蒙迪欧致胜、斯柯达昊锐、雪铁龙C5才是K5真正的竞争对手。说的实际一点,起亚K5如果把销售目标定在每月4000-5000辆的水平上,然后逐步提升产品影响力,做大做强品牌,之后再提升销量目标,这样的做法或许是比较明智的。
斯柯达昊锐
其实蒙迪欧致胜的性价比还算不错,但是美系车高油耗的特点以及品牌力的不足,导致其销量平平。随着未来1.6T车型的加入,蒙迪欧致胜的产品竞争力将有很大提升,这也是起亚K5所面临的一个新对手。
源自上海大众的斯柯达昊锐目前已经有了很多现金优惠,但是销量的提升依然缓慢。不过有一点不要忽视,在上海大众的庇护下,斯柯达品牌是不会轻易言败的。虽然明锐从无名小卒到月销过万用了3年时间,但是我们依然可以看出上海大众高超的营销能力,因此昊锐也绝对是起亚K5不能忽视的劲敌。
雪铁龙C5
最后说说雪铁龙C5,这款中级车显然有些“水土不服”,无论是性能、空间,还是性价比,都算得上另类非主流,而且其品牌影响力也很有限,再加上定位的不够清晰,导致其市场销量不高。不过对于起亚K5来说,已经上市的2011款雪铁龙C5在配置上进行了升级且价格不变,这样就意味着C5的性价比有了些许提升,还是值得起亚K5关注的。
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