三菱跨界新宠ASX 掀起四驱前辈发展史

    欧蓝德

    生产年份：2005年至今

第一代欧蓝德日版车型Airtrek

    说到底，ASX劲炫的近亲其实只有Outlander欧蓝德。

    欧蓝德在日本名为Airtrek，寓意车辆能够载同成员像风一般轻松穿梭于陆地之上，不受约束。第一代欧蓝德在2001年诞生，乃基于Lancer蓝瑟开发而来的跨界车型。当年，这种“高地台”四驱变种轿车的概念较为新鲜，类似的车型有斯巴鲁森林人和奥迪Allroad Quattro。

第一代欧蓝德中国及北美版

    第一代车型使用4G63和4G64的发动机，配合5前速手动或4前速INVECS II变速箱，有前驱和四驱版本。在最高性能版本上，三菱从EVOLUTION上搬来了4G63涡轮增压发动机和四轮驱动系统，马力输出视地区不同由202至240匹不等，扭矩亦区别为303牛米至343牛米，再一次演绎了性能与实用性高度平衡。2003年，车型小改款，2.4升动力系统由带MIVEC的4G69替换掉老旧的4G64，最大马力158匹，峰值扭矩220牛米。

 
第二代欧蓝德经历了两次小改款

    第二代欧蓝德在2005年上市。全新设计的车身，看起来更有SUV味道，重点是，动力系统全面革新，分别是2.0升的4B11，2.4升的4B12和3.0升的6B31，带MIVEC技术，终于告别了古老的铸铁中缸4G6系列机器。传动方面也启用了INVECS III无级变速箱，提供顺滑的动力传输之余，还有6前速设置，进一步满足“三菱派”的操控要求。不过，S-AWC四驱系统则只在3.0升车型上才有提供，另外两款车型使用常见的电控四驱。2008年和2010年，车型分别经历了两次小改款，最终发展至今天的家族式鲨鱼嘴造型，而这个鲨鱼嘴造型已成为新的家族面普，并延续到Lancer和ASX之上。