Acura NSX前景分析 实力与情怀兼备

　　【太平洋汽车网 新车频道】广州本土的汽车媒体公司停车场总是不乏各代飞度、思域、雅阁，内部更是充斥着众多本田黑恶势力。这帮人在看到有一台“本田”卖289万时，“本田大法好”喊得响彻天际。

　　问题来了，在这样的广州本土媒体公司就职，当我在知道要花三百万买台“本田”时，我该如何把心里的“WTF？？？”编织成一条不会被H恶势力党群殴甚至要求看起来如心灵鸡汤般的朋友圈好文？

◆ HONDA & ACURA

　　那台289万的“本田”，在国内和北美市场挂着“ACURA”Logo，是本田技研旗下的传奇超跑，有着“东瀛法拉利”之称的全新一代NSX车型。

◆ 初代神车的诞生

　　身为注重运动的豪华品牌，Acura必然要有运动的光辉照耀，其光辉来自你我已经很熟悉的那三个字母：NSX。NSX的诞生可以上述到1983年，阔别F1十余年之久的本田，以发动机供应商的身份重返这项全世界科技含量最高的运动。

　　本田技研希望将F1赛场上的技术进行民用量产，打造一款媲美欧美跑车的产品，并以同一时期的法拉利328作为竞品进行开发，而到这个项目进行到末期时，本田将竞品变更成了更加强大的法拉利348。

　　第一代NSX在日本挂的是HONDA LOGO，而北美市场则是ACURA LOGO，价格高达6.5万，刷新了美国市场日本车型的最高售价。

◆ New Sports eXperience

　　“NSX”这三个字母的含义是New Sports eXperience——新的运动体验。30年前正是遵循这一理念，才有了当时石破天惊的第一代NSX。本田给新NSX项目团队定下的目标，是延续“NSX”的精神，开创又一个划时代新产品，而不是去守旧地复刻老样板。

　　以一台超跑来衡量NSX的内饰，太过于安逸，缺乏让人下赛道劈弯的欲望与激情，以其平和的氛围顶多是一台GT跑车。但话又说回来，这也符合NSX注重日常驾驶的舒适性的理念。