2017大众入华新车前瞻 Teramont/途观等

● 新一代大众途锐

新车看点：基于MLB Evo平台打造，或增搭载四缸发动机的车型供消费者选择。

　　作为大众品牌的旗舰SUV，途锐自2002年投产以来进行过一次换代。而第三代途锐将于2017年推出，与奥迪Q7同平台生产，将采用7座布局。

Cross Blue Coupe概念车

　　尽管上汽大众最新发布的全新SUV车型Teramont在尺寸上已经超越了现款途锐，但它充其量也只是MQB平台拉皮作品，而新一代途锐用的可是与奥迪Q7相同的MLB Evo平台。新车在尺寸方面也会有所增加以容纳第三排座椅，参考奥迪Q7的情况，预计新一代途锐在轻量化方面也将会有所突破。

Cross Blue Coupe概念车

　　而在外观方面，新一代途锐将保留大众车系的家族元素，同时采用更多Cross Blue Coupe概念车和辉腾的设计细节。而由于新一代途锐将基于MLB Evo平台打造，造型毫无疑问将采用全新设计。此外，新车还将和下一代保时捷卡宴共用多处零部件，不知道下一代途锐车主会不会有种“我开的可是换壳保时捷”的优越感。

现款大众途锐

　　动力方面，新一代途锐可能会与Q7提供相似的选择，包括最大功率245kW(333PS)的3.0T V6汽油发动机、221kW(300PS)的柴油发动机以及由3.0L TDI柴油发动机与电动机、锂电池组成的插电式混动版本可供选择。插电式混动版车型最大功率274kW(373PS)，最大扭力700Nm，百公里加速时间在6s之内，最高车速可达225km/h，在纯电动模式下可行驶56km，百公里油耗将低至1.7L。

新车前瞻： 

　　使用与奥迪Q7、下一代保时捷卡宴相同的平台打造，无疑增加下一代途锐车主的优越感，而考虑到对手纷纷推出2.0T动力以拉低入门门槛，有消息称下一代途锐还将至少提供一款搭载四缸发动机的车型供消费者选择。考虑到前两代途锐在国内高端SUV市场表现还不错，预计新车也会在发布后进口到中国。

● 大众T- ROC量产版

新车看点：大众全新小型SUV，基于MQB模块化平台打造，将提供前驱和四驱版本。

　　不说起的话，估计大家已经忘记了大众T- ROC这款概念车。最近有海外媒体曝光消息，大众基于T-Roc概念车打造的全新SUV有望在2017年3月的日内瓦车展上亮相，新车将保留T-Roc名称。

　　大众T-Roc概念车基于MQB模块化平台打造，定位低于Tiguan（国内称途观），长宽高分别为4179/1831/1501mm，轴距比Tiguan略短。车顶采用了可拆卸的设计，当量产时大众T-Roc很将会再添上两扇车门和一个硬顶。

　　结合此前大众将基于MQB平台打造的下一代的大众POLO以及西雅特Ibiza这两款姊妹车，并将在2017年间发布两款新车将会推出对应的小型SUV版本的报道推测，量产版T-Roc或将就是下一代大众POLO的小型SUV版本车型。

　　再看回来新车内部，量产版的T-ROC采用类似中期改款7代高尔夫的配置，提供全液晶仪表盘、9.2英寸信息娱乐系统、触屏和手势控制系统等装备。

　　动力方面，T-Roc入门版搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，中高配车型搭载1.5T和2.0T发动机，新车将提供前驱和四驱版本，匹配六速手动或七速DSG双离合器变速箱。T-Roc还有望衍生出混动(T-Roc GTE)及纯电动(e-T-Roc)版本。据称纯电动车型续航里程达299km。如今小型SUV市场兴旺，大众T-Roc的量产终于让神车帝国不再落后于对手。

新车前瞻：

　　尽管大众有神车途观，但是在小型SUV领域却一直是空白，适逢大众要赚更多钞票，而小型SUV市场的钞票好赚，由此可见大众推出小型SUV车型只是早晚的事。但让T-Roc量产版以进口的身份销售并不现实，所以有更大的可能性是交由南北大众国产销售，凭借老大哥途观光环照射，销量自然蹭蹭蹭就上去了。（文：太平洋汽车网 陆杰豪）