2017大众入华新车前瞻 Teramont/途观等

　　【太平洋汽车网 新车频道】大家都知道，大众在排放门事件上被狠狠宰了一刀。虽然这不至于要了大众的命，但想在短期内回血也不是容易的事。大众也深知要走出阴霾就只有一个办法了：拼命挣钱呗。今年10月27日，大众集团公布了今年前三季度的财务数据，其营收、利润、销量均实现上涨，中国作为大众最重要的市场，自然也贡献不少。为了尽快填上排放门的坑，大众也只能加紧在华挖钞票了。接下来我们就看看在2017年大众将有哪些车型要进入中国市场。

●上汽大众Teramont

新车看点：上汽大众全新SUV，来自MQB平台的巨人，尺寸超途锐赶Q7，首次采用全新的2.5T V6发动机。

　　早在今年三月就有消息流出，上汽大众将推出一款全新SUV，新车定位在途观之上，还可能采用7座的设计，竞争对手锁定锐界、汉兰达、楼兰这样的中型SUV产品。

　　在2016广州车展上，这款全新SUV车型Teramont在2016广州车展首发，11月30日，上汽大众首辆Teramont已经下线，随后将于2017年第一季度上市。Teramont是目前MQB平台的巨无霸，长宽高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm。这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。

　　大众Teramont外观继承自CrossBlue概念车，前脸设计视觉上呈现厚重质感，进气格栅条和两侧全LED头灯连为一体，水平的发动机盖上有隆起的筋线。保险杠型面设计富有变化，大面积黑色护件搭配梯形银色护板。

　　车身腰线连接了前后轮罩并延展至尾灯。车尾设计立体感十足，精致的饰条贯通尾部，连接了两侧全LED尾灯，与全新切面设计共同增强了横向式视觉效果。

　　Teramont的内饰设计也延续了CrossBlue概念车的设计风格，平直的线条被大量应用在内饰设计之中，具有相当简洁的视觉效果。在数字化、驾驶辅助方面，车内配有12.3吋全数字液晶仪表、手机无线充电、更有8种驾驶模式选择、自适应巡航系统、车道保持等科技配置。安全方面，全车多达9个安全气囊分布于各个重要位置。同时，该车还搭载了预碰撞系统、360°Area View、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等。

　　在座椅布局上，新车将率先推出七座版车型。得益于较短的前悬设计，其超长的车身尺寸大部分用于扩展车内乘坐空间上，保证第三排乘客也有着良好的腿部空间。

　　动力方面首次采用全新的2.5T V6发动机，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h仅需6.9s。另外还提供高低功率版的2.0T引擎可选，最大功率分别为162kW(220PS)和137kW(186PS)。高功率版本采用米勒循环技术，配备4MOTION四驱系统，而低功率版仅提供前轮驱动。不仅如此，该车还可装备DCC动态悬架。 

 新车前瞻：

　　上汽大众Teramont已经在2016广州车展首发，首辆车型也已经下线，上市时间则定在2017年第一季度。长久以来，大众中型SUV姗姗来迟，丰田汉兰达的仇恨值日益增高，借着这样的契机加上国内消费者对大众的钟爱，Teramont想不火都难。

● 上汽大众全新途观

新车看点：神车终于迎来换代，整车加长226mm，轴距加长110mm，争当“神车终结者终结者”。

　　长久以来，途观一直被冠以“神车”称号。正所谓树大招风，途观在市场上如鱼得水的同时也被众多对手盯上了。别克更是推出了号称“神车终结者”的昂科威来与途观展开竞争。凭借尺寸上的优势，昂科威终将途观拉下神坛。

　　然而途观又怎会甘心当老二？说到拉大尺寸，这可是大众的看家本领啊。这不，上汽大众新一代途观的信息逐渐浮上水面。据消息显示，大众一口气将途观整车加长了226mm，轴距加长了110mm。在尺寸方面下功夫，大众从来就没有输过……

　　目光回到新一代途观身上，新车长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。新车整体设计与海外版保持一致，由于车身加长，后三角窗造型等细节有所调整，侧面加长明显。车内仍然采用五座布局。

　　动力方面，新车提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率调教三款动力可选，最大功率分别为110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾标分别对应280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。为了让起售价显得更加亲民，搭载1.4TSI发动机的车型还将保留手动挡车型，此外，三款动力车型均提供7速DSG双离合变速箱可选。

大众新一代Tiguan上市

　　在11月25日，大众新一代Tiguan正式上市，1.4TSI和高低功率版的2.0TSI引擎可选共四款车型，售价为26.28-39.18万元。个人认为这明显就是给新一代途观打前哨战的，未来依然属于新一代途观。

新车前瞻：

　　昂科威因为“神车终结者”的称号而风光了一把，但回头看看新一代途观，那可是冲着“神车终结者终结者”的目标来的。目测待新一代途观上市后，国内SUV市场又要掀起一场腥风血雨了。

● 上汽大众辉昂GTE

新车看点：上汽大众首款中大型车辉昂插电混动版，或搭载奥迪A6L e-tron同款动力总成。

　　随着目前新能源汽车越来越火，不搞几个混动车都不好意思说自己是造车的。上汽大众自然也不例外，而这次他们带来的，是上汽大众首款中大型车——Phideon辉昂GTE插电式混动车型。（谍照图来源：汽车之家）

上汽大众辉昂

　　在10月21日晚，上汽大众首款中大型车——Phideon辉昂在上海正式上市，新车提供2.0T涡轮增压或3.0T机械增压引擎，共推出8款车型，售价为34.9-65.9万元。这样的售价直接把辉昂推向了目前由宝马5系/奥迪A6L/奔驰E级主导的豪华中大型车市场。

辉昂GTE谍照

　　作为辉腾之后的扛鼎之作，基于奥迪主导开发的MLB发动机纵向前置模块化平台打造的辉昂在产品力上颇费了一番心机，其插电式混动版本自然也是丝毫不敢怠慢。

辉昂GTE谍照

　　从国内媒体曝光的谍照可见，新车外观方面的调整主要集中在前保险杠雾灯位置，进气格栅前翼子板等位置都贴有“GTE”标识以作区分。充电接口位于新车左后翼子板位置。除此之外，新车外观其他方面均与现售普通动力版车型基本保持一致。

辉昂GTE谍照

　　而内饰方面，谍照显示辉昂GTE车型采用泰坦黑内饰配色，中控或换装了海外版新款高尔夫搭载的带手势控制的中控娱乐系统。

辉昂GTE谍照

　　动力方面，据推测辉昂GTE或搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混动系 统，该系统由2.0 TFSI汽油发动机和电机组成，汽油发动机最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm。

奥迪A6L e-tron

　　作为参考，奥迪A6L e-tron的0-100km/h加速时间为8.4s（混动状态下），最高时速210km/h，综合油耗为2.2L/100km。全新的两段式充电技术将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，A6L e-tron仅需2h就能充满电。如果使用家用220V电源充电，充满电时间约为8h。

新车前瞻：

　　与辉腾同属辉字辈的辉昂售价相当自信，而上汽大众官方则认为，为了买豪华品牌车标这种炫耀性消费将不再是市场主流，处世谦和、无需张扬的人群将是辉昂的目标用户。那么问题来了，处世谦和、无需张扬又对新能源有兴趣的人群，到底有多少呢？

● 上汽大众新一代Polo

新车看点：基于MQB 平台打造，新车尺寸继续加码，轴距有望达到2560mm，将推与之对应的小型SUV。

 　　能迈过40年历史依然活力无限的车型并不多，而大众Polo就是其中之一。目前大众Polo属于第五代车型，问世于2009年，掰掰手指头也是到了该换代的时候了。最近就有消息指出，新一代大众Polo将有望在2017年3月正式推出，假如上汽动作够快的话，在2017年底，我们将有可能看到国产Polo换代了。

新一代Polo效果图

　　说回来新一代Polo，根据此前我们得到的消息，下一代Polo将基于MQB 平台打造，此外，大众还准备基于新一代Polo推出其对应的小型SUV。而外观方面，新车前脸汲取欧版Passat B8灵感，整体效果更显大气。此外新车尺寸也会继续加码，轴距有望达到2560mm。

此前我们绘制的新一代Polo假想图

此前我们绘制的新一代Polo假想图

　　座舱内部会配备大众第二代Modular Infortainment Matrix车载娱乐系统，高配版车型会拥有9英寸触摸屏。全液晶仪表盘可能还不会出现在大众A0级别的车型上，但至少仪表盘的液晶显示屏尺寸会增大，功能也会更强。

第五代Polo

　　动力方面，欧版新一代Polo预计以1.0L三缸自然吸气引擎起步，并提供1.4L、1.5L、1.6L排量的柴油引擎可选，考虑到国内的情况，国产后的新一代Polo或将延续目前的动力总成，提供1.4L和1.6L汽油发动机可选。作为参考，现款车型的1.4L、1.6L汽油发动机，最大功率仍为66kW（90PS）、81kW（110PS），最大扭矩分别为132Nm和155Nm。传动方面，匹配5速手动/6速手自一体变速箱。

新车前瞻：

　　导入大众集团MQB模块化平台、尺寸加码，只要上汽大众愿意将Polo换代的话，销量肯定也是不用愁的。