NSX量产版动力确认 终于练就绝世高功

　　【太平洋汽车网 新车频道】备受关注或者备受争议的本田NSX从2011年概念车亮相到2013年确认量产，再到2015年北美车展正式发布，经历了相当漫长的岁月。关于这款车的动力消息也一直是处于猜测之中，而答案在日前正式水落石出。讴歌NSX将2016年春天上市销售，所以车迷们不必等太久了。

　　量产版的NSX和此前概念版大同小异，不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm（比概念车长80mm，比第一代NSX 2005款长45mm）、轴距2630mm（比概念车长20mm，比一代NSX 2005款长280mm）。而车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。

　　讴歌NSX量产版前后皆采用铝合金悬挂，前轮采用245/35Z R19轮胎、后轮采用295/30Z R20轮胎。制动系统方面，前轮采用六活塞、后轮采用四活塞刹车卡钳，刹车盘皆为高性能碳陶瓷材料。

　　动力方面，量产版NSX确定采用3.5T DOHC V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率373kW（507PS），峰值扭矩550Nm，发动机转速可以达到7500rpm红线。除了汽油发动机，NSX在后轴还搭配有一台辅助电机，最大功率35kW（48PS），峰值扭矩135Nm，并用一台9速双离合变速箱传递动力；除此之外，新车前轴搭载有两台电机，功率分别为26kW(36PS)，扭矩分别为73Nm。混动系统总共能达到427kW（580PS）的最大功率以及644Nm的峰值扭矩。

　　性能方面，NSX车重为1725kg，但在该套动力系统，以及复杂的SH-AWD四驱系统的作用下，0-96km/h的加速时间可在3秒内完成，并能达到307km/h的极速。