百花齐放大跃进 将推出新能源车型汇总

　　【太平洋汽车网 新车频道】其实在写这个汇总时，心情是矛盾的，所以如大家所见，这个标题本身就是个矛盾体。百花齐放表明了现在新能源市场一篇欣欣向荣的蓬勃气息，但大跃进这个色彩鲜明的词汇则代表了笔者心底对这蓬勃表象背后的隐约担忧。

　　正如股市里常说的一句话“退潮了，才知道谁在裸泳”，时下这么多自主企业都在争做新能源车，到底有几家是在潜心研发，而又有几家是在跟风混国家补贴？这个问题真的只能等退潮后才能知晓。抛开个人观点，本文带你一一细数全球范围内有望推出/确定即将推出的新能源车。

● 丰田混动卡罗拉/雷凌

　　新车看点：以丰田成熟的技术+卡罗拉的良好口碑，若13.18万起售价属实，这两台车值得期待

　　在2015上海车展丰田之夜上，丰田发布了卡罗拉混动版和雷凌混动版车型。我们获悉，卡罗拉混动版有望在9月上市，而雷凌混动版也将在2015年内上市。此外，雷凌混动版或为13.18万起售，想必卡罗拉混动版价格也不会差太远。

卡罗拉混动版

　　本质上来看，卡罗拉混动版和雷凌混动版可以看成是同一款车，因为本来卡罗拉和雷凌就同为海外corolla的国产车型，不过一个由一汽丰田投产一个由广汽丰田投产，换了个壳子，也换了个名字。新车在外形上，基本保留和现款一汽丰田卡罗拉/广汽丰田雷凌的造型，而车标则运用淡蓝色背景以与标准版区别开。

雷凌混动版

　　官方暂时未公布两车的动力，但两车都搭载采用阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机，在电机辅助下，最大输出功率应该在100kW左右，百公里综合油耗则可能控制在4.3L。

● 一汽奥迪A6L e-tron

　　新车看点：国产A6L混动版终于到来，这下再不用担心后排了

　　说到A6混动版，目前国内已有A6 40 Hybrid在售，但该车是基于标准轴距的A6打造并以进口方式引进，且为传统混动模式，后排空间狭小、售价过高和相对并不低的油耗严重制约了A6混动车的发展。在2015上海车展上，奥迪就带来了新的奥迪A6L e-tron车型，预计将在2016国产，这下华晨宝马530Le总算找到旗鼓相当的对手了。

　　A6L e-tron将搭载由2.0 TFSI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中，2.0 TFSI汽油发动机最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作时，该车的综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm，传动部分将匹配8速自动变速箱。

　　奥迪A6L e-tron整备质量将超过2000kg，在混动状态下，其0-100km/h加速时间为8.4s，最高时速被限定在210km/h，而综合油耗仅为2.2L/km。

　　该车电能储存在一个最大容量为14.1kWh的锂电池组里，全新的两段式充电技术将提供7.2kW的充电功率，在这种状态下，该车仅需两小时就能充满电，而在使用家用220V电源充电，该车充满电时间为8小时。

● 东风日产楼兰混动版

　　新车看点：混动系统和英菲尼迪QX60相同，价格和上代车型相比趋于理性

　　东风日产新一代楼兰在6月29日已经下线，新车推出了2.5L自然吸气和2.5SC机械增压+电动机两种动力车型。官方公布了新车预售价为23.88-37.98万，正式上市时间为8月8日。

　　新一代楼兰的外观设计源于Resonance概念车，前脸仿佛就是新奇骏的中网+新天籁的头灯，跨界风格和家族风设计显露无疑。国产新一代楼兰外观上和美版车型几乎没有差异。

　　新楼兰与新势代奇骏一样基于CMF平台打造，其车身看起来更为低矮，A柱倾斜度极高，D柱的设计可谓是神来之笔。更加流线型的车身设计让新楼兰的风阻系数低至0.31，跨界之更愈演浓烈。新楼兰车身复杂的线条设计与现代的流体雕塑相比有过之而无不及。细长锋利的LED尾灯是一大亮点，它不仅切入D柱，还与上扬的腰线相连，为整车增添了动感。

　　在安全配置方面，新楼兰全维预警安全系统，除ITS安全技术（包含车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW、移动物体/行人探测预警MOD）之外，新增油门误踩智能纠正系统（EAPM）、预碰撞智能刹车辅助系统（FEB）、倒车车侧警示系统（CTA）和疲劳驾驶提醒功能（DAS）等安全装备。

　　动力方面，国产的新一代楼兰将会提供两款动力可选，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为(186PS)，而混合动力则与英菲尼迪QX60 Hybrid采用同样的同理总成，即2.5SC机械增压发动机+电动机的混动力系统，传动系统方面匹配CVT变速箱。