丰田将入华新车前瞻 新一代汉兰达领衔

◆ 雷凌混动版

　　新车看点：亲民混动版，据说中国人用得起

　　早前广汽丰田已经透露将推出雷凌混动版车型，近日在广汽丰田中期规划发布之际，更是明确了雷凌将在2015年上市的消息。新车有望亮相2015上海车展。

　　目前还没有雷凌混动版的图片，外观上预计与现款雷凌差距不会太大。广汽丰田方面尚未公布雷凌混动版的动力消息，据推测应该采用的是1.5L发动机+电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。

　　随着丰田在华混合动力的国产化准备工作的日趋完善，雷凌混动版的价格将得到有效控制，未来该车可能会有一个相对亲民的售价。具体消息，我们在随后将能揭晓。

　　新车前瞻：丰田将在国内大力推广混动车型，而雷凌作为国内市场的新成员，自然要“混”得应当。

◆  卡罗拉混动版

　　新车看点：卡罗拉在国内属于老将级别，混动版的价格无疑是重点

　　丰田在2015年将实现混合动力国产化，所以雷凌的双胞胎兄弟卡罗拉也打算在2015年年中推出HEV混动车型。

　　目前广汽丰田和一汽丰田都没有公布雷凌混动和卡罗拉混动的详细资料，预计两款车型将采用相同的混动系统。外观方面，卡罗拉混动还会在现款车型的基础上添加一些混动车型特有的设计。

　　据悉，卡罗拉混动车型与雷凌的混动车型都尽量会走亲民路线，而国产化后也有助于成本的进一步下探。在混动技术上耕耘多年的丰田将开始在华大力推广，占据主要市场。

　　新车前瞻：不出意外混动版将年中上市，丰田说价格会让很多消费者都接受得了，但具体能到到少呢？

◆ 新一代普锐斯

　　新车看点：动力系统、外观内饰都是全新设计

　　新一代丰田普锐斯（Prius）本应在今年内/明年初得到投产，但预定的计划一次次被推迟。最新的报道显示，最早得到新一代普锐斯量产版，还得到2015年12月，距今一年半。（本文配图为现售丰田普锐斯家族）

　　当然，你不必去幻想一台普锐斯能长得多帅，就算它即将换代。因此我们关注的重点还是落在技能技术层面靠谱点。根据外媒透露，新一代普锐斯将被命名为“2016款普锐斯”（内部代号690A），核心价值——节能减排性能，将比前作至少增强10个百分点。

　　进一步减重是最佳的解决方案，因此新一代普锐斯的减重目标高达20%，此外全车的重心也会随着重要部件重心的下移而降低。对于插电式混合动力版本的消息也有了新的进展，预计2016年10月这款节能能力更强的新车将会推出市场。

　　为了提高通用化率和缩减成本，丰田已计划在2015年产出TGNA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）平台上的第一款新车，并使TGNA平台上的车型最高通用80%的零部件。第一款TGNA车不一定是新一代普锐斯，但新普锐斯必须是TGNA中的一员，重要的一员。

　　新车前瞻：普锐斯是典型的叫好不叫座，以实用为主的设计在国内一直不太吃香。新一代车型势必会在设计上大幅改进，不过还是会保持箱式造型，未来推出后国内也会跟进上市，我们一起期待。

◆ 国产普拉多2.7L

　　新车看点：大排量国产，小排量进口的局面即将过去···

　　根据之前的报道，一汽集团与丰田的合资生产企业--四川一汽丰田汽车有限公司（简称SFTM）将于3月在成都工厂投产排量为2.7L的普拉多车型，新车的起步售价将有望低于40万。

　　目前在国内在售的普拉多2.7L车型为整车进口，普拉多4.0L车型为一汽丰田国产。预计国产的普拉多2.7L引入之后进口车型也会停止销售，售价方面也将会有所下降。

　　国产普拉多将搭载2.7L发动机，最大输出为120kW(163PS)，峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系车型还配备四驱系统。

　　新车前瞻：国产小排量车型的最大意义在于价格的进一步降低，但由于2.7L版本的动力实在不算够用，如果丰田能引入涡轮发动机的话想必会比较受欢迎。