广汽本田新奥德赛竞争力分析 宜家宜商
◆ 2.4L至尊版配置竞争力
全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | ||
车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 | 艾力绅 2012款 2.4L VTi 豪华版 |
价格(万元) | 29.98 | 29.38 |
前/后排头部气囊(气帘) | ● | -- |
胎压监测装置 | ● | -- |
无钥匙进入系统 | ● | -- |
上坡辅助 | ● | -- |
自动驻车 | ● | -- |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | -- |
GPS导航系统 | ● | -- |
后排液晶屏 | ● | -- |
LED大灯/日间行车灯 | ● | -- |
大灯清洗装置 | -- | ● |
自动泊车入位 发动机启停技术 并线辅助 | ● | -- |
●=有 ○=选装 --=无 |
新奥德赛最高配是29.98万元,对手中相近售价的车型是东风本田艾力绅2.4L VTi 豪华版,售价为29.38万元,两者价格相差约6,000元。配置上的差别却相当大,通过上表就能明显反映出来。
广汽本田为奥德赛注入了2.4L+CVT的动力总成,这套动力总成就是最新雅阁的Earth Dream发动机,最大功率为137kW(186PS)@6400rpm,最大扭矩为243Nm@3900rpm。比海外车型的四驱版搭载的动力总成功率输出略高,不过四驱系统和换挡拨片就没有和海外版一样出现在国产车型上。
新一代本田奥德赛和对手相近动力对比 | ||||
车型 | 本田奥德赛 | 本田艾力绅 | 别克GL8 (豪华商务) | 马自达8 |
发动机 排量 | 2.4L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
进气方式 | 自然吸气 | |||
最大 功率值 | 137kW(186PS) | 133kW(181PS) | 137kW(186PS) | 120kw(163PS) |
最大功率 输出 | 6400rpm | 6800rpm | 6200rpm | 6000rpm |
峰值 扭矩值 | 243Nm | 202Nm | 240Nm | 226Nm |
峰值 扭矩输出 | 3900rpm | 2500-5500rpm | 4800rpm | 4000rpm |
变速器 类型 | CVT无级变速 | 5速自动 | 6速自动 | 5速自动 |
官方售价 (万元) | 22.98-29.98 | 28.38-33.58 | 24.80-32.99 | 21.98-24.98 |
从账面数据看,新一代奥德赛所搭载的2.4L发动机和CVT变速箱所产生的动力输出占有不错的优势,功率输出上和别克GL8的2.4L车型持平,扭矩方面,奥德赛的的扭矩数据比对手还强3Nm。不过GL8还配备有3.0L V6发动机的车型,售价区间为36.99-39.99万元,对动力有要求的用户可以对它作出考虑。
◆ 总结
罗哩罗嗦说了一大篇,网友只不过最关心如下问题:到底新一代奥德赛有没有竞争力?我的答案是肯定的。定位的转变以及配置的丰富,结合合适的售价,确实可以让新一代车型在MPV市场上吸引更多的注意力。当然这款车还是有些地方值得留意的,比如以前奥德赛有着轿车般的操控性,新一代车型在新底盘的表现下,操控可能已经不是以前的感觉。上一代车型被业界打趣为“可以劈弯的MPV”,新一代车型我们不如更好的享受它其他方面的提升吧。
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