每日车闻：腾势N9和比亚迪夏领衔 众多新车申报来袭

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻是最新一期工信部申报车型，包括腾势N9、比亚迪夏、蔚来ET9、全新哈弗H7、坦克300柴油版、广汽丰田铂智3X、奇瑞风云T8 C-DM、极越07新车型、五菱之光EV等车型。

　　在最新一期的工信部申报图里，我们发现了腾势N9的信息，新车定位大型SUV，车长达到5258mm，将会搭载易三方技术，纯电续航里程为165km，预计会在今年年末发布。

　　在设计方面，腾势N9外观延续了家族式最新设计，前脸造型方正，线条硬朗，颇有美系肌肉车的既视感。其前大灯组设计与腾势Z9GT类似，采用分体式布局，大灯造型细长，具有很高辨识度。另外，新车前包围两端带有“C”形黑色装饰件，视觉效果更具运动感。

　　身侧面则采用四平八稳的造型，横行线条丰富，在庞大的车身和大尺寸多幅式轮毂的加持下，显得非常霸气厚重。同时，腾势N9还采用隐藏式门把手设计，并配备电子外后视镜，车顶也配有眺望塔式激光雷达，提升整车的科技感。

　　腾势N9采用了细长的尾灯组设计，与前大灯组呼应，其内部灯组呈现间断样式，点亮后非常精致。同时，新车后包围采用黑色涂装并带有车身同色饰板，增加尾部立体感。

　　车身尺寸方面，腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。作为对比，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm；理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。

　　动力方面，新车将搭载由 2.0T发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率152千瓦，电机综合最大功率为640千瓦，零百加速预计4秒级。此外，新车搭载容量为46.992千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程为165km。

　　点评：从腾势N9的产品定位来看，未来上市后将会与理想L9、问界M9等车型展开竞争。作为参考，理想L9起售价为40.98万元；问界M9起售价为46.98万元。

　　备受期待的比亚迪全新MPV——比亚迪夏也出现在最新一期的工信部申报中，该车已在2024成都车展首发，定位中大型MPV，轴距超3米，并将搭载第五代DM技术，预计售价30万起。值得注意的是，夏不仅是首款中大型MPV的命名，还是比亚迪王朝全新命名IP，目前新车已经开启盲订。

　　在设计方面，比亚迪夏传承了王朝网专属的新国潮龙颜美学。前脸大气方正，两边“龙须”饰条采用3D立体结构的喷漆+正面半透熏黑样式，LED日间行车灯从中央Logo延伸至两侧，仿佛“龙须”随风上扬，矩形“龙睛”大灯点亮有很强品牌辨识度。

　　从侧面看，车身腰线以上的轮廓方正规整，非常有利于车内空间的最大化，从前翼子板横贯至后尾灯的悬浮腰线简洁流畅，还拥有半隐藏式门把手、一体式扰流板等低风阻设计，移动电滑门，同时滑轨做到隐藏式设计。夏的长宽高分别为5145*1970*1805mm，轴距长达3045mm。

　　尾部平直车顶上方有扰流模块均匀分布，显示其外观设计兼顾了车内空间和空气动力学。另外后车窗面积很大，整个尾部设计比较简洁，牌照区域采用内凹式设计，加强整车的层次感。

　　动力方面，根据目前得到的信息，新车将搭载第五代DM技术，搭载发动机代号为BYD472ZQB的发动机，最大功率115千瓦。此外，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

　　点评：从比亚迪夏的产品定位来看，未来上市后将会与丰田赛那、岚图梦想家、别克GL8 PHEV以及腾势D9等车型展开竞争。作为参考，腾势D9起售价为33.98万元。

　　去年年底发布的蔚来ET9，出现在最新一期工信部申报中，该车定位大型行政豪华轿车，基于全域900V高压平台架构打造，并搭载天⾏底盘系统、天枢SkyOS全域操作系统、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等行业领先技术。目前已开启预售，预售价为80万元，将于2025年第一季度正式交付。

　　外观方面，蔚来ET9延续了家族式的设计言语，整体风格简洁精致，依然采用了分体式大灯设计，并搭载MicroLED智能⾼像素⼤灯，结合Aqulia2.0超感系统可实现“⼴、亮、准、 远”的精细化照明，能够防止来自向来车远光灯的干扰，并具备车道线标亮等功能。

　　车身侧面融合了轿跑SUV的设计风格，采用大溜背造型，⻋顶流线从⻋头⼀直延伸到⻋尾，很好地保持经典轿⻋造型的商务感。尾部采用了家族式的贯穿尾灯，配备了主动式可调后扰流板。

　　蔚来ET9定位大型行政轿车，其长宽高分别为5325/2016/1620mm，轴距为3250mm，与奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera行政加长版等车型相当。

　　内饰方面，蔚来ET9将采用原⽣⾏政四座布局，创新的“天空桥”和“⾏政岛”设计，构建四个专属的商务舱沉浸体验。配备可伸缩的矩形⽅向盘、15.6英⼨AMOLED中控屏幕、14.5英⼨后排⾏政屏、8英⼨后排多功能控制屏、NOMI、全焦段AR平视显⽰系统等。

　　动力方面，蔚来ET9基于国内⾸个全域900V⾼压系统打造而来，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、⻋载充电机等核⼼电⼦电器元件。搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180千瓦；后永磁同步电机最大功率340千瓦，最⾼转速突破20000rpm，峰值扭矩5000牛·米。

　　续航方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电池，电池容量为120kWh，能量密度达到292Wh/kg，拥有5C最大充电倍率，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，充电5分钟补能255km。

　　点评：随着享界S9、腾势Z9GT等车型上市，预售价80万元的蔚来ET9略显尴尬，前者售价均在33-45万元区间。看后续正式上市时，蔚来ET9 能否带来更具竞争力的价格。

　　在最新一期申报目录中，我们看到了全新一代哈弗H7车型申报信息，新车采用全新造型设计，定位中型SUV，轴距2810mm，并搭载1.5L Hi4插混系统，发动机最大功率85千瓦，配备磷酸铁锂电池组。作为参考，上一代哈弗H7（2021款）售价区间为14.20-17.30万元。

　　从申报图来看，全新哈弗H7采用了全新的设计语言，与上一代车型乃至家族其他车型均有较大差异，前脸采用封闭式前格栅搭配星环式前灯组，颇具极氪7X的风格，视觉效果非常前卫。此外，其贯穿式灯组内部配有哈弗品牌英文标识，预计可以点亮，提升车辆的辨识度。

　　车身侧面是较为常规的设计，并未配备隐藏式门把手，新车车窗饰条、车顶行李架、车门下部的装饰、D柱等细节均提供不同配色及材质可选，同时其申报了四种轮辋样式，轮胎规格为235/55 R19。

　　尾部方面，该车同样采用贯穿式尾灯组，与车头形成不错的呼应。另外值得注意的是，除了“哈弗H7”尾标外，官方还申报了“哈弗H6L”、“哈弗枭龙MAX”、“哈弗威龙”等多个尾部标识，因此该车的最终名称需以官方信息为准。

　　车身尺寸方面，全新哈弗H7的长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，采用五座布局。作为对比，上一代哈弗H7的长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。

　　动力方面，申报信息显示新车搭载由1.5L发动机和电动机组成的Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率85千瓦，最高车速180km/h。电池方面，新车配备来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，且具备对外放电功能。

　　点评：从全新哈弗H7的造型设计来看，其更符合年轻消费者的审美，增强哈弗在细分市场的竞争力，预计定位介于哈弗H6和哈弗猛龙之间。

　　【在最新一期申报目录中，我们看到了奇瑞旗下全新SUV——奇瑞风云T8 C-DM车型的申报信息，新车定位中型SUV，提供5/7座可选，并搭载1.5T插电式混动系统，馈电油耗5.19L/100km，WLTC纯电续航90km。

　　外观方面，奇瑞风云T8 C-DM沿用风云家族的设计语言，前脸配备八边形封闭式前格栅，内部为菱形点阵元素，两侧为造型细长的大灯组，搭配下方的装饰件，颇具个性。

　　车身侧面非常简洁，平直的腰线贯穿整车，并配备隐藏式门把手和密辐式轮毂。车尾采用贯穿式尾灯组，搭配上方的车顶扰流板，进一步提升运动感。

　　车身尺寸方面，奇瑞风云T8 C-DM的长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm，提供5座和7座可选。另外，新车配备215/60 R17、235/55 R18、235/50 R19的轮胎，并提供4种轮辋风格可选。

　　动力方面，申报信息显示，奇瑞风云T8 C-DM将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115千瓦，最高车速可达175km/h。电池方面，新车将配备容量为18.46/18.66千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为90km，馈电油耗低至5.19L/100km。

　　点评：新车定位在奇瑞风云T9 C-DM之下，后者售价区间为12.99-16.99万元，这意味着风云T8 C-DM的售价有望下探至10万级。

　　在最新一期申报目录中，我们看到了广汽丰田旗下全新SUV——铂智3X（bZ3X）车型申报信息，该车定位紧凑型纯电SUV，轴距2765mm，搭载最大功率150千瓦驱动电机。此外，根据官方信息，新车将是丰田首款搭载端到端高阶智驾产品，支持全场景无图智驾领航，预计价格在20万元以内。

　　外观方面，丰田铂智3X采用家族式设计，整体风格较为简洁，配备C字形贯穿式大灯，具有不错的辨识度，底部蜂窝状的前包围设计彰显运动感。车身侧面配备隐藏式门把手设计，优化风阻系数，车尾采用贯穿式尾灯组设计，与前大灯组相呼应。

　　车身尺寸方面，丰田铂智3X的长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。另外，新车配备215/55 R18、225/45 R19的轮胎，提供两种轮辋风格可选。

　　内饰方面，根据车展车实拍图来看，丰田铂智3X依旧是简洁居家的风格为主，配备了全液晶仪表以及中控大屏，储物空间也十分丰富，配色也比较清新。

　　在智驾方面，铂智3X作为广汽丰田首款端到端无图智驾车型，将搭载126线激光雷达等29个传感器、英伟达Orin-X平台，最高算力可达254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。

　　动力方面，丰田铂智3X将搭载由广州尼得科汽车驱动系统有限公司所生产型号为TZ175XSAY501的驱动电机，最大功率为150千瓦，最高车速为160km/h，配备中创新航或江苏正力新能的磷酸铁锂电池。

　　点评：定位更高的丰田铂智4X售价区间为17.98-23.88万元，丰田铂智3X售价有望下探至15万以内，不过目前丰田纯电产品在市场上缺乏竞争力，或需要在价格上作出更多让步。

　　在最新一期申报目录中，我们看到了坦克300柴油版车型申报信息，新车将搭载2.4T四缸柴油发动机，最大功率137千瓦。目前，坦克300在国内市场提供2.0T汽油、2.0T插混和3.0T V6等动力车型，售价区间为19.98-33.00万元。

　　外观方面，坦克300柴油版延续了现款汽油版车型硬派设计，配备三横幅前格栅搭配厚实的前保险杠，并进行黑化处理，两侧为圆形前灯组。此外，新车还配备有黑色轮眉、黑色车顶行李架、黑色外后视壳和外挂式备胎等。

　　尺寸方面，坦克300柴油版长宽高分别为4750（4775）/1930 /1903（1927）mm，轴距为2750mm。新车提供17英寸和18英寸轮毂可选，接近角为33度/34度，离去角为33度/30度。

　　动力方面，坦克300柴油版搭载型号为E24D的2.4T柴油发动机，最大功率137千瓦，最高车速可达170km/h。新车可提供750公斤（不带制动）和2500公斤（带制动）拖挂资质。

　　点评：自从方程豹豹5官降5万元以后，直接杀入坦克300的市场领域，抢走了其不少市场份额，柴油版车型的到来或能开拓新的消费群体，成为新的增长点。

　　在最新一期工信部申报图上，我们看到了极越07新车型的申报信息。本次新增一款300kW单电机车型，目前极越07的产品矩阵分别有两款单电机和一款双电机四驱车型供选择，其中单电机车型电机最大功率200千瓦，随着300kW新的单电机版本上市，能进一步扩展极越07的车型矩阵。

　　在设计方面，新车延续着现款车型的造型，整车设计较为前卫运动，前后采用贯穿式LED大灯设计，并采用溜背式车身、无门把手电动感应门、无边框车门、溜背式尾门以及升降式尾翼等个性化设计，整车风阻系数低至0.198Cd。

　　在车身尺寸方面，极越07的长宽高分别为4963/1989/1475mm，轴距为3013mm，整体与小米SU7相当。其后备箱容积为581L，二排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至1573L。

　　  动力方面，新车将会搭载300kW单电机，值得一提的是，现款在售的四驱版车型前、后电机分别为230kW和300kW，该车是一款800V产品，售价为29.99万元。而新的300kW单电机是否会800V平台？我们会持续关注。

　　 点评：目前极越07处于当下竞争最激烈的细分市场，无论是产品力还是价格都内卷到极致，想要从中占据一席之地，需要不断更新改款或推新车型来强化竞争力。

　　在最新一期的工信部申报图里，出现了五菱之光EV的信息。参考五菱宏光纯电版的售价，预计五菱之光纯电版定价将会更低。造型上采用方盒子”造型。

　　在设计方面，五菱之光EV采用目前新能源车流行的封闭式格栅，充电口藏于车头Logo里面，前大灯的造型给人一种玲珑又复古的感觉，前包围两侧还设计了进气口。

　　侧面配有侧滑门设计，内部设置双排座椅可乘坐4人。车辆尾部有着大开口的尾门，方便取货，尾灯则是竖壮结构，内部光源为卤素。新车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。在配置方面，五菱之光EV提供两种大灯，分别为卤素光源和LED光源，还可以选择黑色哑光A柱以及塑料轮毂装饰盖。

　　动力方面，新车电机最大功率30千瓦，配备国轩高科磷酸铁锂电池，最高车速100km/h。

　　点评：从五菱之光EV的造型来看，似乎想以此来打动年轻消费者，如果价格合适，获悉真是不错的选择，满足日常通勤代步的同时，还有着不错的装载能力（文：太平洋汽车 吴启星）