每日车闻:腾势N9官图发布/方程豹豹8即将开启预订
【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括特斯拉发布无人驾驶出租车Robotaxi、腾势N9官图发布、方程豹豹8即将开启预订、全新岚图梦想家大定破1.8万台、一汽-大众推限时购车政策、保时捷前三季度全球销量、阿维塔C轮获百亿融资。
北京时间10月11日,特斯拉在美国加州举办新品发布会,正式发布了无人驾驶出租车Robotaxi,并命名为“Cybercab”,该车成本低于3万美元(约合人民币21.22万元),有望2026年大规模量产。在活动现场,特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自上车乘坐Robotaxi上舞台旁。
根据马斯克表示:该车可通过打开手机直接召唤附近的无人驾驶特斯拉汽车前来接送,用户还可以在上车前调整车内空调温度,并且直观看到自己打车的进度。
特斯拉Robotaxi外观设计十分简洁,像是未完成的模型车,前脸采用贯穿式灯带设计,并可投射光影画面。车身侧面采用双门布局,并采用剪刀门设计,轮毂采用全封闭式设计,且并未配备外后视镜。车尾造型与特斯拉Cybertruck相似,后部造型十分个性,配备有贯穿式灯带,转向灯位于车辆后包围处。
内饰方面,特斯拉Robotaxi更为简洁,仅中间位置配有一块大尺寸显示屏,并未配备方向盘和踏板。其中中控屏界面左侧为基础行车信息,右侧则可以显示当前行程信息,屏幕底栏提供空调、座椅设置、音乐等功能按键。
此外,马斯克表示:Cybercab的车辆成本将低于3万美元(约合人民币21.22万元),计划于明年率先在美国德州和加州推出无人监管的FSD;2026年或2027年之前会大规模铺开Cybercab。而在此之前,特斯拉Model 3和Model Y的FSD能力也将大幅提升。未来,特斯拉还将会推出第二代Cybercab。
除了发布Cybercab之外,特斯拉还发布了Robotaxi & Robovan,该车可以理解为无人接驳大巴,主要用途是运送多名乘客,官方表示该车最多可以容纳20名乘客。
从图片来看,该车造型更为独特,完全不像是一辆车,更是像城轨,轮胎隐藏在车辆底部,营造出贴地飞行的视觉效果,内饰布局则与Cybercab一致,同样没有方向盘和踏板,仅配备一块中控屏幕。
点评:推出2个月后发布的无人驾驶出租车Robotaxi,整体并没有太大亮点,且等到两年后才能在美国部分地区量产上路,至于国内市场基本遥遥无期。而令人期待的特斯拉Model 2和新款Model Y则没有消息。
10月11日,腾势汽车官方发布了腾势N9的部分外观官图。作为腾势品牌的旗舰车型,该车定位于大型SUV,车长达到5米3,并搭载易三方技术,将会提供纯电和插混两种动力类型。据悉,腾势N9或将于2024年底正式发布,未来上市将与理想L9、问界M9等车型展开竞争。
从发图的官图来看,腾势N9外观延续了家族式最新设计,前脸造型方正,线条硬朗,颇有美系肌肉车的既视感。其前大灯组设计与腾势Z9GT类似,采用分体式布局,大灯造型细长,具有很高辨识度。另外,新车前包围两端带有“C”形黑色装饰件,视觉效果更具运动感。
车身侧面则采用四平八稳的造型,横行线条丰富,在庞大的车身和大尺寸多幅式轮毂的加持下,显得非常霸气厚重。同时,腾势N9还采用隐藏式门把手设计,并配备电子外后视镜,车顶也配有眺望塔式激光雷达,提升整车的科技感。
目前官方暂未公布腾势N9的车尾设计,不过此前曝光的无伪实拍图,腾势N9采用了细长的尾灯组设计,与前大灯组呼应,其内部灯组呈现间断样式,点亮后非常精致。同时,新车后包围采用黑色涂装并带有车身同色饰板,增加尾部立体感。
车身尺寸方面,据了解,腾势N9的车长达到5米3,轴距超3米1。作为对比,问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm;理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm,轴距为3105mm。
内饰方面,根据此前曝光的谍照,腾势N9车内布局与腾势Z9GT类似,预计会采用三屏布局。另外,腾势销售事业部总经理赵长江此前表示,腾势N9还将配备沙发、彩电、航空座椅等配置。
动力方面,腾势N9将会提供纯电版和插混版车型,全系均搭载易三方技术。参考腾势Z9GT,其插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统,发动机最大功率152千瓦,电机综合最大功率为640千瓦;纯电车型电机总功率710千瓦。此外,新车还会搭载云辇-A车身控系统,并配备后轮双电机独立转向技术,可实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等成果。当然,具体信息以官方最终公布为准。
点评:目前国内大型SUV市场,问界M9和理想L9占据了半壁江山,腾势N9的到来,预计会抢占它们部分市场份额。
【太平洋汽车 新车频道】日前,从方程豹官方获悉,旗下第二款车型豹8将于10月12日开启预订,目前该车已经抵达线下门店,计划在年内正式上市,定位在50万级市场。豹8定位中大型硬派SUV,基于2.0T DMO平台打造,搭载云辇-P智能液压车身控制系统,系统综合功率550千瓦,百公里加速仅需4.8秒,综合续航1200km。此外,还将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。
作为了解,豹8外观延续了家族硬派风格,采用未来星舰美学设计理念,轮廓方正硬朗,车顶配备预瞄系统,车尾带有外挂式备胎。并提供电动踏板、拖车钩及电连接头等配置,且可选装2.5吨拖挂资质。
在尺寸方面,新车定位中大型SUV,其长宽高分别为5195/1994/1875mm(含车顶行李架1905mm),轴距为2920mm,提供6/7座两种布局可选,其中六座版后排采用了独立座椅设计,并配备电动调节座椅,并配备通风加热按摩等功能。
内饰方面,豹8同样基于”未来星舰美学”设计理念打造,采用了三屏布局,在豹5的基础上增加了副驾娱乐屏,提升车内的科技氛围,屏幕尺寸预计与豹5保持一致,中控屏或为15.4英寸,仪表盘和副驾娱乐屏或为12.3英寸,搭载FiLink智能车机系统。值得注意的是,豹8中央扶手后端也加入了两块科技感十足的独立触控屏,提升后排乘客的智能化体验。
在智驾方面,豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统,未来将实现高速、城市NOA以及泊车代驾等高级自动驾驶功能。
动力方面,豹8基于2.0T DMO电驱越野开创平台打造,搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率200千瓦,前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦,系统综合功率550千瓦,官方百公里加速时间仅4.8秒。
续航方面,配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组,WLTC工况纯电续航里程为100公里,亏电油耗为8.87L/100km,综合续航里程为1200km。
底盘方面,豹8采用非承载式车身结构,配备前后双叉臂独立悬架,并配有三把差速锁。此外,新车还会搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统,最小离地间隙220mm,云辇-P升高可达310mm。
同时,支持140mm的悬架调节行程,可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度。此外,还支持三级刚度调节、主动阻尼连续调节、联动激光雷达与摄像头主动预瞄以及四轮联动,可以应付各种极限工况,兼顾驾驶舒适和操控稳定。
点评:从目前市场情况来看,方程豹豹8未来上市后将于坦克700Hi4-T、丰田普拉多、路虎卫士等硬派SUV展开竞争,同时也会与理想L9、问界M9竞争,抢占它们的市场份额。
日前,从一汽-大众官方获悉,即日起至10月20日,一汽-大众旗下多款车型推出限时价格政策,其中速腾限时价8.98万元起,探岳限时价13.98万元起,以及迈腾限时售价13.98万起等。同时,还可享以旧换新最高可享3.1万元补贴(含国家补贴),不过限时价与其他政策不同享。
具体来看,速腾200TSI车型限时价格8.98万元起,并享以旧换新最高享国补1.5万元、大众品牌老客户增购额外赠1000元保养抵用券等购车权益。目前2025款速腾200TSI车型指导价格区间为12.79-14.89万元,换算下来,相当于最少优惠了3.81万元。
探岳300TSI限时价格13.98万元,并享报废车以旧换新享国补最高1.5万元、大众品牌老客户增购额外赠2000元保养抵用券等购车权益。目前2024款探岳300TSI车型指导价格为20.79万元,相当于优惠6.81万元。
迈腾200万辆众享款280TSI限时售价13.98万元起,并享以旧换新享国补1.5万元,厂家再补1万-1.2万元;大众品牌老客户增购额外赠2000元保养抵用券等购车权益。目前迈腾200万辆众享款280TSI指导价格为17.49万元,相当于优惠了3.51万元。
揽巡330TSI豪华巡逸众享款限时价格18.98万元起,并享最高50%购置税补贴、以旧换新享最高置换补贴3.1万元(含国补)等购车权益。目前揽巡330TSI豪华巡逸众享款指导价格为25.99万元,相当于优惠了7.01万元。
ID.4 CROZZ纯享限量版限时价格13.98万元,原指导价格为19.39万元,相当于优惠了5.41万元。此外,医护人员/现役及退役军人(含武警部队)可享最高4000元购车优惠。
点评:丰富购车权益的背后,是一汽-大众销量受挫,不得不采取“以价换量”的政策,至于消费者肯不肯买单就拭目以待。
从岚图官方获悉,全新岚图梦想家上市20天累计大定突破18000台,其中10月10日单日大定突破2500台。全新岚图梦想家于9月19日上市,共推出8款配置车型,售价区间为32.99-44.99万元,上市首销期限时可享至高价值6.8万元购车礼遇,包括现金抵扣、用车无忧、服务无忧、金融权益和置换补贴。
作为改款车型,全新岚图梦想家针对外观、内饰、智能化及动力等方面进行了升级,其中外观更恢弘大气,更显高级感。尺寸方面,其定位中大型插混MPV,长宽高分别为5315/1980/1820mm,轴距为3200mm,全系采用“2+2+3”七座布局。
全新岚图梦想家在内饰设计上迎来了焕新,配备由10.25英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏+15.4英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局,同时,中控台下方的区域更为简介,取消了现款的电子挡把设计,改为怀挡式换挡,空调出风口也进行了优化,整体视觉效果更豪华、更显科技感。
在智能座舱方面,全新岚图梦想家搭载了华为HarmonyOS 系统,新车车机界面采用全新UI设计,以极简风格为主,主界面为3D车控,还支持分屏交互、四音区语音控制、AI语音、AI大模型、多屏互动、多种情景模式、voyah share(手机投屏中控屏幕)等功能。
在智能驾驶方面,全新岚图梦想家将搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0,将配备包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达在内共27个高精度智驾传感器。能够在不依赖高精地图的情况下,可做到无图智,全国都能开、有路就能开,覆盖全国500多万公里的公路,包括国道、省道和乡村道路。
动力方面,新车提供插混和纯电动力可选,插混版发动机最大功率150马力,综合功率571马力,CLTC工况纯电续航235km,综合续航1411km;纯电版采用双电机四驱,最大功率435马力,纯电续航650km。底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬架结构,并配备智能四驱系统、以及带魔毯功能的空气悬架+CDC等。
点评:本身产品力就很强的岚图梦想家,有了华为的技术加持下,整体竞争力更强,并一举成为智驾能力最强的MPV,未来可期。
【太平洋汽车 行业频道】10月11日,从保时捷官方获悉,2024年1-9月,保时捷全球累计交付量为226,026辆,同比下降7%,其中中国市场交付量跌幅最大,达到了29%,前9个月累计交付43,280辆,占保时捷全球市场份额的19.15%,近五年来市场份额首次占比不到20%,巅峰时期达到过30%。
除了中国市场,保时捷在北美市场的交付量也有所下滑,前9个月累计销量61,471辆,同比下降5%,而其他市场则保持增长。其中在其德国本土市场,保时捷表现最为强劲,前9个月累计销量26,838辆,同比增长8%。而除了德国外的欧洲市场,销量增长1%,达到了52,465辆。海外和新兴市场也同比增长3%,前9个月累计销量为41,972辆。
从具体车型上来看,保时捷Cayenne是该品牌交付量最高的车型,今年1-9月累计交付77,686辆,同比增长21%,创下了历史上同期的最高交付纪录。不过Macan前9个月的交付量仅55,000辆,同比下降20%。保时捷方面认为,Macan的销量下降主要是由于正在面临车型换代。
保时捷911前9个月的累计交付量达到39,744辆,同比增长2%;而Panamera的交付量则是21,506辆,同比下滑20%;Taycan的交付量为14,041辆,同比下滑50%。保时捷方面表示,Panamera和Taycan的交付量下滑“可以用中国市场情况以及当前的车型变化来解释”。
此外,前三季度保时捷718 Boxster和718 Cayman车型交付了18,048 辆,同比增长10%,销量并未受影响,主要是缺乏与它们竞争的纯电跑车,没有更好的平替产品。
对于全球交付量下滑,保时捷表示主要是由于产品供应有限,而对中国市场交付量的下降原因,保时捷则认为是“中国市场持续紧张的经济形势以及保时捷注重价值导向的销售策略。”
保时捷董事会成员 Detlev von Platen表示:“2024 年对我们来说是特别具有挑战性的一年,在某些情况下产品供应有限。然而,我们有意专注于新车型系列的质量提升,以便我们能够在未来继续为客户提供独一无二的品牌和产品体验。”
10月11日,阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔科技重点供应商伙伴沟通会上,透露公司正在进行C轮融资,募集资金达100亿元,投后估值将超过300亿元。此前,阿维塔科技在2021到2023年已完成三轮融资。
值得一提的是,阿维塔科技成立于2018年,是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。目前阿维塔科技旗下共有三款车型,分别为阿维塔11、阿维塔12以及阿维塔07,三款车型均提供纯电和增程动力可选,并搭载华为鸿蒙座舱和高阶智驾系统。
今年8月,阿维塔科技宣布将正式投资华为子公司——“引望”(深圳引望智能技术有限公司),占股10%,交易金额人民币115亿元,成为引望公司第二大股东并获得董事会及审计委员会席位。
今年9月长安汽车在回复投资者问时透露,阿维塔科技将独立发展,独立进行市场化运作,并整合战略合作伙伴资源,有独立上市计划。
(文:太平洋汽车 吴启星)
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