乐道L60/极氪7X领衔 9月将上市新车汇总

　　【太平洋汽车 新车频道】金九银十是传统的购车旺季，车企为了能达成年终的销售目标，这两个月必要是抓紧一点。虽然8月末刚结束了成都车展，但是在车展亮相的重磅车型有不少会在9月份上市，包括乐道L60、极氪7X、智己LS6和帕萨特Pro等。今天就提前为大家盘一盘值得关注的上市新车。

　　领克目前主要是以燃油和EM-P混动，但是目前国内新能源化发展迅速，纯电是国内品牌的必经之路。其中领克Z10是领克首款纯电产品。新车定位是一台纯电中大型轿车，整体设计延续着前期发布的“The Next Day”概念车产品。

　　领克Z10采用领克第二代家族设计语言——The Next Day家族式前脸，拥有分体式头灯设计，车头的线条和形态都表现的十分自然，另外顶端拥有激光雷达，而车头下方的也有感应探头配置。而下格栅为主动进气格栅，能根据行驶状态和散热需要自动开启和关闭，假设关闭时能引导气流通过，减少风阻降低能耗；开启时能为电机或电池散热降温。

　　上方大灯官方称作是破晓之光日行灯，它集示宽、日行、转向三个功能。在造型上使用多条幅的小灯组组合，在前期发布的领克07大灯造型做了一些变化。而下方贯穿式极光纤薄大灯是以法雷奥双模组大灯为原型，其集成414颗RGB LED灯珠，可呈现256种色彩。远光照射亮点最高去到510LX，近光最高照射亮度去到365LX，照射距离长达412米，而照射宽度去到28.5米。

　　侧面和领克07那种轿车造型有点类似，没有刻意去营造猎装风格，采用双色车身设计风格，后排有隐私玻璃，其次还有自动弹出的门把手，翼子板上有视觉摄像头。领克Z10的车身长宽高分别是5028/1966/1468（空悬1463）mm，轴距长度3005mm，风阻系数低至0.198cd。另外它的一样制造工艺值得拿出来说，便是将其他车常见的外部水切胶条在领克Z10是完全隐藏在车内，隐藏式水切长度达到4342mm，这样操作能让车侧在视觉效果上干净不少。另外四个车门均是无边框设计，从斜45°去看车门，会有曲面的造型效果，因为内部使用40°侧面钣金工艺夹角。

　　尾灯延续着前大灯贯穿式的设计风格，内部有多颗灯珠构成，并且两端有酷似爪子的设计效果。另外它和前大灯构成行业首发交互式灯带，集成414颗RGB LED灯珠，前后共长3.4米幻彩交互灯带，能呈现256种色彩，同时行业首发256色RGB幻彩交互灯语系统，搭载像欢迎/欢送、音乐灯光秀、展车等六种灯语场景。原厂自带的主动隐藏式升降尾翼，在车速大于70km/h时，尾翼会自动展开15°；而车速低于30km/h，尾翼会自动收折。最后外观拥有流体灰、晨曦蓝和朝霞红三种外观颜色。

　　　领克Z10的内饰和领克07 EM-P在大体布局上有点类似，但是风格上表现出更加前卫和科幻感。整体造型灵感来源于月球表面的星舰，车内大量采用细腻的磨砂工艺，RGB贯穿式氛围灯巧妙地嵌入在中控台内部。值得注意的是，中控除了方向盘以外，几乎没有任何物理按键。内饰有破晓（深色内饰）和清晨（浅色内饰）两种配色。

　　车内氛围灯由59颗灯珠构成，能和车内多屏的十多项场景进行联动，而每颗灯珠融合R/G/B三色LED独立控制芯片，能实现色彩和亮度的控制。最后领克车型都主打三0标准健康工艺材质，就是0杂棉、0沥青和0有害溶剂，所以车内会没有明显的异味。

　　车内悬浮式中控屏尺寸去到15.4英寸，拥有2.5K分辨率和8mm窄边框。另外屏幕提供1500:1对比度、85%NTSC广色域和800nit亮度。在强光照射下还能保持清晰的画面。

　　魅族Flyme Auto智能车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。

　　新车配备马卡鲁芯片，整体算力相当于高通骁龙8295芯片的1.8倍，系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片，其算力高通骁龙8295芯片的1.8倍，拥有强大 3D 渲染，还原世界，虚实结合。同时，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。

　　在智驾方面，实拍车型拥有智能巡航功能，另外还有一键激活高速智能巡航系统，其次有车道保持辅助和预碰撞系统等。最后车内预置几种场景模式。而高阶智驾方案搭载激光雷达、英伟达Orin-X芯片，后续会实现城市无图NOA。

　　车内配备Napp真皮座椅，摸起来有不错的柔软度。官方宣称车内均为零压承托座椅，能完全贴合人体工学设计，从乘客的头部到臀部都有很好地贴合包裹。其中前排座椅配备大腿托，同时支持从87°到159°的靠背角度调节，配备通风、加热和按摩功能。并且前排座椅还有专享的哈曼卡顿头枕音响。

　　后排座椅舒适度不弱，两侧座椅拥有和前排座椅同款头枕和背部裁剪。其次还是同级拥有通风、加热和按摩功能。另外后排中央扶手面积去到1700平方厘米，放下后扶手前段有显示屏，能调节后排座椅功能。

　　领克Z10分别搭载71kWh和95kWh的电池包，而延伸出来的续航里程根据车身质量、四驱两驱配备等有多种。续航分别为602、702、766以及806km。另外根据此前的申报信息，领克Z10采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型分为高低功率调校，最大功率分别为200千瓦和310千瓦，最高车速分别为210km/h和240km/h；四驱版车型前驱动电机最大功率270千瓦，后驱动电机最大功率310千瓦，系统综合功率580千瓦，官方表示该车零百加速仅3.5秒。

　　点评：吉利集团前有极氪主打纯电高端产品的前提下，领克也进军纯电市场。俗话说多生儿子好打架，虽然许多人会把领克Z10和极氪001联想在一起，但两款产品之间有很多的不同，其中领克Z10拥有较多的行业首发，领克Z10能否给个比自家兄弟更便宜的价格？

　　问界M9一直有着不错的销量人气，在过去的8月销量15,386辆，连续5个月销量超1.5万辆，自今年2月开启交付以来，累计交付92,256辆，成为50万元以上车型销量第一。另外，问界M9 五座版车型将于9月10日正式上市，将首搭揽境坐席，目前现款问界M9售价区间为46.98-56.98万元。

　　五座版版大体上延续着现款车型设计，依旧采用了被AITO官方称为“鲲鹏展翼”的全新设计语言。前脸采用新能源车型常见的封闭式造型，搭配贯穿日行灯带，两侧投影数码灯光的设计别具一格，可在路面上投射出灵活的图案。搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。

（2024款 增程 Ultra版 42kWh）

　　侧面车门底部银色装饰和撞色车顶进一步提升了层次感。主驾侧外后视镜集成了NFC解锁模块。尾部饱满，采用圆角设计，与前灯组呼应。即使看着厚重，但车身的风阻系数仅为0.26Cd，长宽高5230/1999/1800毫米，轴距3110毫米。

　　目前五座版相关图片处在保密当中，内部的布局将会是本次新车的重点，从目前的预告图来看。新搭载的揽景座椅是路虎、奔驰等豪华品牌SUV当中才会采用的配置，同时会与“天地门”开启方式的后备厢尾门共同存在，它的设计初衷是为了让车主能够在户外或美景中享受更加舒适的休息体验，当需要时，可以通过一键操作将其展开，面朝车外，让乘客可以坐在上面欣赏美景或休息。

　　另外从官方预告图来看，问界M9五座版的后备厢依旧保留传统的开启方式，后备厢地板升级为木质材质进行装饰，揽境坐席由两个座椅和小桌板组成，收纳后可移动质椅背后方腾出后备厢空间，需要使用时可移动至尾门处展开成为座椅。

　　动力方面，参考现款问界M9，纯电动版问界M9和增程式混动版均采用了前后双电机四驱系统，电机来自于HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高压动力平台，拥有 22000rpm 行业量产最高转速电机。纯电动版的驱动前后电机最大功率分别为160kW和230kW，而增程式混动版则使用了H15RT 1.5T发动机，最大功率为112kW。与之配合的双电机最大功率分别为165kW和200kW。电池方面均为三元锂电池，增程版为41.9度电，CLTC纯电续航为224km，综合续航为1363km；纯电版为100度电，CLTC纯电续航为630km。

　　此外，现款车型标配空气弹簧控制系统、CDC电控减震器，采用全铝合金前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。而空气弹簧控制系统、CDC 电控减震器、DATS 动态自适应扭矩系统等技术的全方位支持，使其拥有着不俗的越野实力，而官方也称之为途灵智能底盘。

　　点评：现款问界M9销量真的太火爆，但为了吸引更多豪华品牌的车主，就必须要有更多玩法，因为他们更在意用车品质。而通常五座乃至四座版能在后排座椅的豪华性做更大文章，相信问界M9五座版的内在豪华大家可以期待一下。

　　在刚过去的2024成都车展上，奇瑞瑞虎8PLUS正式开启预订，目前推出四款车型，其预售价格区间为11.99-14.99万元。新车会在9月10日正式上市，主要是外观进行了全新的升级，并提供1.6T/2.0T两款涡轮增压发动机给消费者选择。

　　外观方面，相较现款车型，新款瑞虎8 PLUS对车头进行了全新设计，其车头拥有更大尺寸的进气格栅，并加入更多点阵式镀铬装饰提高辨识度。此外，新车还提供另一种网状型中网的车头造型给到大家选择，更能满足消费者的多元化需求。

　　车身侧面，其采用了全新的隐藏式门把手，并延续大尺寸的轮圈设计。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4730（4715）/1860/1740mm，轴距为2710mm。新车包含5座版和7座版。

　　车辆尾部，新款瑞虎8 PLUS同样提供两种尾部设计，其中一种采用更加通透的的贯穿式尾灯设计，展示出更强的科幻感。另一种则是较为常规的红底色贯穿式尾灯设计。

　　新款瑞虎8 PLUS内饰部分向风云T9、瑞虎8L看齐，不再使用一体式双联屏，取而代之的是双大尺寸悬浮式矩形屏幕，部分车型提供HUD抬头显示，符合主流审美，同时也有着不错的科技感。三辐式平底方向盘采用双色拼接设计，与棕色内饰配色相呼应，电子怀挡式换挡提升了空间利用率，扶手箱前端配备50W手机无线充电面板、纵向双杯架，以及少量旋钮按键，中控台以及门板处的木纹饰板、氛围灯带等细节，进一步提升了内饰的高级感。

　　动力方面，新车与在售车型保持一致，依然提供1.6T和2.0T两种供选择。其中1.6T发动机最大功率145千瓦，2.0T发动机最大功率为187千瓦。传动方面继续匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　点评：本次新款瑞虎8 PLUS延续着燃油动力布局，但是大家不用担心，奇瑞的发动机已经经过多年打磨，品质放在今天依旧值得信赖。从目前预售价格来看，11万左右就能买到一台颜值和配置都表现不错的大空间中型SUV，直接卷到同价位的紧凑型SUV。

　　在刚过去的2024成都车展上，氪带来全新的中型SUV极氪7X开启预售，预售价23.99万起，顶配车型不高于30万元。它作为极氪旗下首款家用SUV，定位中型纯电SUV。新车基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台，提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中四驱版系统综合功率475千瓦，0-100km/h加速3秒，并可选空气悬架。

　　外观方面，延续了极氪标志性的Hidden Energy设计语言，前脸风格与极氪007如出一辙，采用蚌式引擎盖设计，配备一体式智慧灯幕，将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，提升视觉宽度，让整车更显豪华大气，同时具有智能交互灯语，提升仪式感。另外，新车车顶配备瞭望塔式激光雷达，意味着将搭载高阶智驾系统。

　　车身侧面造型动感，线条十分流畅，采用悬浮式车顶设计，配备隐藏式门把手和多幅式运动轮毂，内置有橙色涂装卡钳，进一步提升强化运动感。另外还采用无水切设计、无边框后视镜，车身两侧还配备64颗LED灯珠，辅助驾驶时起到交互灯的作用。

　　车尾采用贯穿式的尾灯设计，采用SUPER RED超红光LED技术，横向线条丰富，具有不错的层次感。极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm，官方宣称拥有83.34%“得房率”。

　　极氪7X配备13.02英寸液晶仪表屏幕和15.05英寸中控屏，并采用Mini LED面板，搭载8295芯片。中控屏下方保留5颗实体按键，包括驾驶模式选择、尾门开关、音量旋钮、自定义按键和手套箱开启。

　　此外，手套箱还支持设定密码。车辆前后排座椅支持通风/加热/按摩，并配备电动腿托。后排右后位提供13英寸OLED 2.5K娱乐屏，并支持电动角度调节。后排扶手还提供6英寸控制屏，可对空调、座椅、音乐和氛围灯进行调节。

　　在动力方面，极氪7X全系搭载800V高压平台，采用与极氪007相同的动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中标配碳化硅后电驱，后驱版车型搭载最大功率310千瓦驱动电机；而四驱版车型在此基础上增加了最大165千瓦前驱动电机，系统总功率475千瓦，官方0-100km/h加速3秒级。另外，新车还可选空气悬架，可应对不同路况和驾驶场景。

　　另外新车配备100.01千瓦时的三元锂电池组，对应WLTC续航里程为705公里。据悉，单电机后驱版本将搭载310千瓦的碳化硅电机，提供75度和100.01度电池可选。

　　编辑点评：嫌极氪001太个性化，这下正儿八经的家用SUV极氪7X来了。目前从它的预售价23.99万起，且顶配不高于30万元来看，配合其配置丰富度以及全系标配800V高压平台，预计它是一名实力派选手。不过这级别的纯电SUV产品不少，除了在市场立足已久的特斯Model Y、小鹏G6，还要后来者乐道L60等产品，因此给到极氪7X的挑战还是很大。

　　蔚来第二品牌乐道的首款车型乐道L60仔5月份就已经开启预订，预售价为21.99万元起。乐道L60基于900V高压平台打造，定位中型纯电SUV，轴距达到2950mm，能耗低至12.1kWh/100km，最长续航超1000km。

　　外观方面，乐道L60延续了蔚来一贯简约时尚的设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组设计，与蔚来产品形成差异的同时，提高前脸辨识度。另外，新车下方还配备窄条梯形进气口，与前舱盖隆起的肌肉线条，呈现出较为运动的视觉效果。

　　车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，采用溜背式造型，车身线条非常优雅，配备隐藏式门把和造型类似“五角星”式低风阻轮圈，使其风阻系数仅为0.229Cd，为全球量产SUV最低，作为对比，特斯拉Model Y⻛阻系数为0.236Cd。

　　车尾造型同样很运动，采用上翘的小鸭尾设计，尾灯造型细长并未采用当下流行的贯穿式造型，更彰显个性与独特。值得一提的是，乐道L60采用掀背式尾门，开合角度非常大，方便装载货物。后备厢空间表现方面，官方表示，乐道L60可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求。

　　乐道L60内饰采用了非常简约的设计，辅以米白配色为主基调，营造出豪华温馨的视觉效果。整体布局以17.2英寸3K视网膜大屏为中心，搭载蔚来全域操作系统SkyOS，集成车内大部分功能。同时，新车配备13英寸HUD抬头显示，代替了传统的液晶仪表盘，方向盘采用椭圆形的设计，后面设有传统拨和换挡式换挡。

　　配置方面，乐道L60还将配备环舱氛围灯、母婴级软包、长效抑菌材质内饰，该车车门的开启方式与蔚来部分在售车型保持一致，均为集成在门把手处的电子按键。同时，该车音响采用ONVO SOUND 1000W功率的高保真音响系统，并支持7.1.4杜比全景声。另外，新车后排配备了8英寸娱乐屏，预计可以控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频等功能，与特斯拉Model 3焕新版类似。

　　在智驾方面，乐道L60采用与特斯拉同样的纯视觉路线，没有配备激光雷达，但搭载一颗NVIDIA Orin X芯片，总算力254TOPS，另外，还配备30个高性能感知硬件，包括1颗4D成像毫⽶波雷达、7个800万像素⾼清摄像头，4个星光360度摄像头、支持高速和城区NOA领航辅助功能，并且上市己开通。

　　值得注意的是，乐道L60首搭刚发布不久的乐道椰子智能系统，它是基于面向未来10年的智能硬件架构打造，首次全量应用行业唯一整车全域操作系统「SkyOS·天枢」，具备完全面向家庭、AI赋能的智能体验，将蔚来技术全栈研发成果带入主流家庭用车市场。在智能硬件架构方面，乐道椰子智能系统通过打造六大关键的行业领先自研能力，为未来10年更高的计算需求、更快的控制响应、更智能的全车控制，提供长期的可持续迭代。

　　在智能应用方面，乐道椰子智能系统包括具备沉浸影音功能与舒适座舱体验的City Oasis 城市绿洲 AI智舱，具备多模态大模型的贴心AI家庭伙伴小乐，交付即可用、落地放心用的乐道智能驾驶OSD（ONVO Smart Driving），为家庭提供领先的智能体验。

　　动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，与蔚来ET9同平台，电驱系统综合效率达到92.3%，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中两驱版车型将搭载240千瓦电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100千瓦和240千瓦，能耗低至12.1kW/100km，相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km还要低。

　　续航方面，乐道L60将搭载60.6千瓦时电池包，CLTC纯电续航里程根据车型配置不同提供501km、525km以及555km。另外，还会提供续航730km和1000+km版本车型。新车将支持直流快充和交流慢充，以及支持换电，不过只能使用第三代、第四代换电站进行换电，底盘方面，采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并配备FSD可变阻尼悬架，可以根据路面情况去调节阻力，使得新车在通过细碎路⾯时更加舒适，隔震率达到了94%。同时，其转弯直径仅为10.8m。

　　点评：目前乐道L60最大优势支持换电和支持Baas电池租用，在补能和购车方面有更大发挥空间。其次乐道L60交付时即可享有高速NOA和城区NOA的体验，不像某些产品新车的城市智驾还处在半成品状态。然后一些设计和内部空间也没有明显短板。至于大家关心的门店问题，在9月1日，乐道汽车105家门店正式开业，并且覆盖全国55个城市。因此乐道L60会是一股不容忽视的潜力股。

　　作为曾经的中级标杆帕萨特在目前受到不少压力，要想突围则必须在当前市场需求做文章，例如设计年轻化、智能化等。因此上汽大众推出了全新的帕萨特Pro车型，同时会在成都车展上做出首发。帕萨特Pro和帕萨特的关系可以参考途观L和途观L Pro，未来很大可能会同堂销售。

　　从设计来看，帕萨特Pro拥有两种设计风格前脸，一种会显得正式一点，下格栅面积较大，上部分采用纤细格栅贯穿两侧大灯。另外一种R-Line版本采用熏黑风格，下格栅采用蜂窝状设计，两侧有仿出风口设计，显得更加运动。两种版本的前脸都配备凌厉的矩阵LED大灯组。无论是那种前脸，新车都比现款帕萨特显得年轻不少。

　　帕萨特Pro车长超过5米，具体长宽高数值为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。车身侧面腰线延续着现款车型修长的感觉，由于车身更长，因此车顶后腰线向后倾斜的设计会更加明显，并且会有一个全新运动化轮毂。

　　车尾上方小型的扰流板为新车增添不少运动属性。尾灯采用时下较为流行的贯穿设计，点亮后有着不错的辨识度，加入的银色镀铬装饰则让车尾看上去更为精致。

　　帕萨特Pro的内饰采用家族最新风格，内置10.3英寸数字仪表+15英寸中控屏+1.6英寸副驾屏幕的组合。首先中控屏幕有着2K高清分辨率，搭载高通8155车规级芯片，搭配12GB运存+128 GB内存，支持5G通信配置方面，其次屏幕设计上向驾驶位偏转约12°，方面操作，它将配备智慧导航、由科大讯飞提供的智能语音识别包、腾讯软件生态以及苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar等手机互联。甚至上市后还会推送和百度文心一言合作的大语言模型App“智能语音GPT”。

　　副驾屏幕支持隔空手势控制。支持蓝牙和WiFi连接：车主可通过蓝牙或WiFi连接副驾屏，将想要的影音节目通过手机投屏到副驾屏上。另外由于采用换挡电子档把，使得中央面积更大，扩大了储藏空间。在其它亮点配置上，搭载了45W的有线PD快充，15W无线充电模块，并配有散热孔，保持手机充电最佳温度状态。

　　动力方面，帕萨特Pro提供了1.5T和2.0T高功率发动机，最大功率为118kW、162kW。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T车型0-100km/h加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。智驾方面，将使用与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，采用惯导立体双目方案，具备L2+驾驶辅助能力。

　　点评：帕萨特目前面临的压力很大，在国内自主品牌新能源车的围剿下，通过提升自己的智能化水平也是一个明智的方向。本次帕萨特Pro智能座舱和智能驾驶部分都已经接近造车新势力水平，其次造型也变得好看不少。虽然还是延续着燃油动力，但不是每个消费者都有充电条件，不过目前最大问题还是它的定价是否有惊喜呢。

　　新款智己LS6已经开启全国预售，预售区间23.99-30.99万元。新车为首台“灵蜥”数字底盘智能SUV车型。并且在外观、智驾以及座舱方面也均有不同程度的升级，

　　在设计方面，新车进气格栅更加扁平化，其次雾灯区域造型更加简洁，形成一种较低的视觉重心。在灯光方面，全新智己LS6搭载猎鹰智慧灯光系统，其拥有165°照射范围，并支持“鬼探头”横穿警示、转向随动补光、路口智能补光、泊车全场景辅助照明以及雨夜模式补光等等。

　　新车长度和轴距对比旧款加长了6mm和10mm。目前新车的长宽高是4910/1988/1669mm，轴距长度为2960mm。而整体造型基本一致。而尾部依旧配备ISC智慧尾灯，可显示英文、数字以及动画表情图案，增添仪式感。

　　内饰搭载26.3英寸大连屏+10.5英寸触控屏，以及独特的半幅式方向盘。车机芯片升级为8295，并拥有24G+256G内存，并增加CarLink和HiCar手机互联。车内共有5处磁吸拓展坞，并且还会提供后排车机操控Pad。此外，新车将提供21扬声器，其中还增加了1个外置扬声器，可播放主题音乐和行人警示等。

　　智能驾驶方面，智己LS6将搭载有一颗激光雷达，配备算力254TOPS的Orin X芯片，支持高精地图城市NOA，还支持AVP代客泊车、一键AI代驾等等。

　　在舒适性方面，智己LS6享有副驾121°零重力座椅；后排空间提升50mm，轻松实现二郎腿自由；靠背更有10档18度可调。

　　动力部分，全新智己LS6分别提供216kW、248kW、250kW和300kW的后驱版本以及579kW的四驱版车型，电池容量分别为75kWh、83kWh和100kWh，CLTC续航里程分别为605km、660km、680km、760km和702km。新车依旧支持准900V快充，15分钟可补能579km，同时它的四驱版车型0-100km/h加速仅3.48秒。

　　“灵蜥”数字底盘同级唯一配备“智慧四轮转向系统”，并配备智慧空气悬架、智能电控减振系统、高性能制动系统等高阶底盘硬件。其次它支持四轮转向（后轮转向角度±6°），转弯半径仅5.09米且支持蟹行模式。值得一提的是，它的陡坡缓降功能最高可维持35km/h以下的速度。

　　点评：新款智己LS6在外观、内饰以及配置方面均进行了调整，并且在车身尺寸进行升级，目前22.99万元起步的预售价还是挺吸引人的。但是它所处在中大型SUV新能源市场产品比较多，新款智己LS6要取得成功还是有一定难度，那么最终售价会不会比预售价再低一点呢？

　　在刚过去的成都车展上，阿维塔旗下第三款车型的阿维塔07正式开启预售，阿维塔07定位中型新能源SUV，提供增程和纯电可选，将会与特斯拉Model Y、理想L6等车型展开竞争，售价或在20-30万元之间。

　　外观方面，阿维塔07延续家族化设计风格，并且在AVATR2.0展开创新，前脸造型突显未来科幻感。同时，家族分体式大灯和C型LED日间行车灯都保留下来。其中增程版车型下格栅保留了散热口设置，与纯电版车型形成差异。另外新车在车顶采用了华为新一代激光雷达，预计采用华为最新的智驾技术，车身两侧翼子板同样有感应探头。

　　车侧采用近乎猎装的设计风格，其次车身线条优雅，能看到一根明显的腰线从前翼子板一直贯穿到后门把手处，侧窗腰线则倾斜向上。另外不仅配备隐藏式门把手，还有外电子后视镜。车身尺寸方面，阿维塔07的车身长宽高分别是4825/1980/1620mm，轴距2940mm，只是比阿维塔11小一点。另外新车配备后排隐私车窗和全景天幕。

　　尾部方面，新车采用了造型修长的尾灯组，和阿维塔12相似，后包围造型与前脸形成了很好的呼应。最后后车窗的面积比阿维塔11大不少.

　　内饰方面，阿维塔07采用了四屏布局，包括一块15.4英寸悬浮式中控大屏、35.4英寸一体式远端屏以及两侧两块电子外后视镜的显示屏，同时还配备椭圆形方向盘，视觉效果极具前卫时尚。新车将会搭载Harmony OS 4车机系统和乾崑智驾ADS 3.0。

　　另外，新车还采用双配色设计，以及配备山水花纹打孔座椅，包括仪表台、全车门板、仪表台、中控及B柱采均用大面积PU材质软包，具有不错的豪华感。官方表示，阿维塔07全车以C-GCAP绿色认证标准开发，全车0沥青使用，采用大量水性、可再生材料。

　　动力方面，阿维塔07提供增程和纯电可选，其中纯电版车型基于800V高压架构打造，搭载最大功率252千瓦驱动电机，最高车速可达200km/h；而增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率112千瓦，以及搭载最大功率231千瓦驱动电机，配备宁德时代神行电池。底盘前悬采用前全铝合金双球头双叉臂结构、后悬采用H臂多连杆结构，并搭载空气悬挂+CDC+液压衬套等硬件以及全新调校。

　　点评：阿维塔07的华为高阶智驾和鸿蒙座舱会是它最大的杀手锏，竞品方面会有同样华为配置的问界M5，理想L6和Model Y等产品。但由于阿维塔07有增程可以让价格更加下探，凭借独特的设计，相信阿维塔07会有一定机会。

　　在前段时间，宝骏汽车官方宣布旗下的宝骏云海正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价区间为12.18-14.58万元。同时在上汽通用五菱的精益智造岛式工厂首批量产下线。宝骏云海全系标配高阶智驾，实现端到端模型。

　　宝骏云海的前脸采用封闭式的设计，并在下方设有梯形的进气口，可以让整车实现更加低趴的视觉效果，而在头灯方面，宝骏云海采用分体三段式自动前灯，并可以支持大灯随动转向，点亮后单侧照射宽度由45°提升至70°，显著提升夜间驶入弯道时的视野范围。

　　在侧面设计上，整车采用了黄金比例设计，车身上半部分并以一条俯冲式腰线连接前后两个门把手纵贯车身，一气呵成。侧面的下半部分则是采用了曲面的设计，窗线设计也是呈现了俯冲态势，整车长宽高尺寸分别为4541/1880/1608mm，轴距2750mm。与日益普遍的隐藏式门把手不同，宝骏云海回归本源，采用了实用主义非隐藏式门把手，不易藏灰，不易夹手，冰雪天气更无故障隐忧，日常用车更便利。

　　尾部设计比较简洁，上方的尾翼造型凌厉，线条流畅，赋予整车更强运动气息，同时降低风阻3%。尾翼中部还集成了后单目摄像头与高位制动灯，视觉效果科技又简约。贯穿式尾灯长度超1.8米，夜间点亮即可标识整车车宽，提升自身辨识度的同时，也有利于夜间行车安全。

　　宝骏云海使用了极简的内饰布局，配色上提供晨晖白、夜暮黑双色给消费者可选，整体质感突出。同时，官方特别指出在仪表台、前后门板和副仪表台上采用了软包面积数据，证明了官方对用料下很大功夫。

　　配置方面，新车将搭载8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏，并全系标配全车8枚扬声器以及1枚独立功放。其次车内配备的双层流自动变频空调，新车可实现17°C-33°C无极调节，并通过智能控制系统根据车内外温度、日照等因素自动调节空调风量、内外循环，动态保持最舒适的车内温度。同时，宝骏云海支持手机App远程控制空调开关、调节空调温度、预约空调开启。

　　在智驾方面，宝骏云海将首发搭载由宝骏汽车联合卓驭科技（原大疆车载）官宣最新智驾成果——灵眸智驾2.0 Max，还是全系标配，实现端到端模型在20万内首次量产落地。

　　截止目前，灵眸智驾已历经超过650余次版本迭代，从KiWi EV的“灵眸智驾1.0（2022年）”，搭载行业首发10万级行泊一体智驾，到云朵、悦也Plus的“灵眸智驾2.0（2023年）”，打造首个可覆盖全国的高速智能领航、20万内唯一量产交付的无图城市记忆领航。

　　在舒适性方面，宝骏云海的前排座椅配备通风、加热功能，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅提供4向电动调节。驾乘空间方面，宝骏云海前后排的头部空间分别为1008mm和987mm；前后排的腿部空间分别达到949mm和876mm。

　　动力方面，宝骏云海将提供插混版和纯电动版车型，其中纯电版本车型搭载最大功率为150kW的驱动电机，CLTC工况下续航里程为600km。插混版搭载的混合动力系统由最大功率78kW的1.5L发动机和电动机组成。同时，插混车型搭载灵犀混动系统，CLTC纯电续航里程为140km，综合续航里程可达1100km，而且WLTC亏电油耗低至4.96L/100km。而在操控方面，宝骏云海能够实现较小的转弯半径，新车车长超4.5米，但转弯半径仅5.6米，在面对狭窄路段的时候也能够自如穿梭。

　　点评：从目前12.18-14.58万元的预售价来看，加上全系标配灵眸智驾2.0 Max，宝骏云海的吸引力很大，要知道这款智驾功能是端到端模型在20万内首次量产落地，因此有成为爆款潜质，新车也被肩负着品牌整体销量的重任。

　　在上个月的成都车展前期，极越汽车旗下的第二款车型——极越07开启预售，预售价21.59万元起，有趣的是这个数字与领克Z10的预售价保持一致，与小米SU7的起售价一致。极越01定位中大型纯电轿车，基于SEA浩瀚架构打造而来，搭载8295芯片和高阶智驾系统，CLTC纯电续航最高880km。

　　外观方面，极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采用贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。

　　车身侧面，极越07采用轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条优雅，比例非常协调，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。另外，极越07还采用无门把手电动感应门设计。

　　车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，可自动或手动调节，当车速达到95km/h以上时，尾翼会自动升起，增强下压力并降低风阻系数。得益于整车流畅的设计，其风阻系数仅为0.198Cd。

　　车身尺寸方面，极越07的长宽高分别为4963/1989/1475mm，轴距为3013mm，整体与小米SU7、阿维塔12等同级别车型相当。其后备箱容积为581L，二排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至1573L。

　　内饰方面，极越07采用家族式设计风格，配备了35.6英寸6K贯穿式的大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。同时，极越07还配备了U型半幅式方向盘，物理按键被最大程度简化，同时取消了传统的左右拨杆，这点与新款Model 3一致。

　　在配置方面，极越07将配备最大1.96m²的全景天幕、前后排座椅通风加热、后排7英寸显示屏、可升降扬声器、256色星环氛围灯、智能车载香氛、三区舒温空调、热泵空调、空气净化系统等豪华配置。

　　在智能座舱方面，极越07搭载高通骁龙8295芯片的车型，并首次完全启用双NPU，AI总算力达到了60TOPS，在强大的NPU算力加持下，新车可以支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统可以搞定全车所有功能操控。

　　在智能驾驶方面，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。

　　动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，将推出三种动力车型，低配采用400V架构，配备单电机，最大功率或为200千瓦；而高配为800V架构，采用双电机四驱系统，最大功率达到400千瓦

 　　续航方面，极越07其单电机版入门版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程660km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为880km和770km（四驱）。

　　底盘方面，采用全铝前双叉臂式后全铝H-Arm多连杆式独立悬架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。

　　点评：极越07最直接对手将是小米SU7，而极越07最大优势就是智能化方面，其次背靠吉利汽车技术，底盘、电机等方面相信大家不用做太多的担心。哪怕小米SU7再热销都好，极越07上市后会是更好选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）