售17.58万起 2025款比亚迪海豹上市 基于e平台3.0 Evo技术打造

　　【太平洋汽车 新车频道】8月8日，2025款比亚迪海豹（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为17.58-23.98万元。作为改款车型，新款海豹将基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo技术打造，全系标配SiC碳化硅、800V高电压平台和十二合一电动力总成，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。另外，新车还将新增全新天空紫外观配色和全新沙丁瑚橙内饰配色，以及搭载“天神之眼”高阶智驾系统。

　　新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括豹款下订礼、焕新礼、充电礼、无忧礼和智联礼，详情看上图。

　　外观方面，2025款海豹整体延续了老款车型设计，延续了“海洋美学”设计理念，前脸采用封闭式前格栅造型，两侧大灯组造型别致，下方前包围两侧还加入了水波纹灯光效果，颇具个性及辨识度。另外，新车增加了天空紫外观配色，更显高级感。

　　车身侧面采用溜背式造型，换装了全新样式轮毂，视觉效果更运动。尾部则继续采用贯穿式尾灯设计，灯腔内部则是类似水滴排列的效果，点亮后非常精致。另外，车尾标识由“BUILD YOUR DREAMS”调整为“BYD”。

　　车身尺寸方面，新款海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，与老款车型保持一致，相较于特斯拉Model 3要大一些。

　　内饰方面，2025款海豹内饰采用家族式最新设计，风格由此前的个性运动转变为简约豪华。采用黑色高亮度的中控台面，上面内置漂亮的装饰纹理，同时，新增全新的沙丁瑚配色，提升了车内豪华氛围。另外，新车还配备全新四幅式多功能方向盘，颇具行政风格，而15.6英寸自适应旋转大屏、10.25英寸全液晶仪表和水晶材质换挡机构得以保留。

　　在智能化方面，新款海豹智能座舱高阶版-DiLink 100系统，配备5G网络、应用商店、双区域语音识别唤醒、手机APP远程控制等。而在方面，将会标配13安全气囊、全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、50W手机无线快充、车载香氛以及车载ETC等一系列豪华舒享配置。

　　在智驾方面，2025款海豹成为比亚迪品牌首款搭载激光雷达的轿车，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，配备1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共31个高精度智驾传感器，达到L2+级别驾驶辅助水平，后续将进一步开放高阶智驾、城市领航等功能。

　　在性能动力方面，2025款海豹基于比亚迪e平台3.0 Evo技术全新打造，全系标配SiC碳化硅、800V高电压平台和十二合一电动力总成，并搭载多项比亚迪自主研发的全球首创技术，其在动力性能、用电效率、充电补能等方面均有所提升。

　　新款海豹提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率分别170千瓦和230千瓦，峰值扭矩均为380牛·米，官方百公里加速时间为6.5秒和5.9秒，最高车速分别为220km和240km。而四驱版车型在此基础增加了最大功率160千瓦前驱动电机，系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩670牛·米，官方百公里加速时间为3.8秒，最高车速为240km/h。

　　续航方面，新款海豹提供容量为61.44千瓦时和80.64千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为510km、650km和600km（四驱）。另外，新车支持最大180千瓦充电功率，SOC 10%-80%仅需25分钟，同时还支持最大6千瓦对外放电功率，满足户外露营等需求。

　　在底盘方面，2025款海豹继续采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，同时调校上也进行了升级优化，其中后驱版车型配备FSD变阻尼减震器；而四驱版车型则搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性、操控性都得到了进一步增强，该车转弯半径仅5.7米。

特斯拉Model 3 官方指导价区间为：23.19-33.59万元

极氪007 官方指导价区间为：20.99-29.99万元

吉利银河E8 官方指导价区间为：16.58-22.88万元

　　从目前市场情况来看，2025款比亚迪海豹将与特斯拉Model 3、极氪007、吉利银河E8以及宝马i3等同级纯电轿车展开竞争。相较于特斯拉Model 3而言，新款海豹在价格上有明显优势，为其带来更广泛的消费群体；其次海豹乘坐空间更大，加上更均衡的悬架调校，乘坐舒适性更好，更符合要兼顾家用的消费者。

　　而在动力和续航方面，海豹花更少的预算即可享受高性能和长续航的体验，整体性价比更高。当然，作为同级标杆的特斯拉Model 3，其品牌影响力上占据优势，成为众多消费者选择它的重要原因。

　　而相较于同价位的国产品牌车型，比亚迪海豹在整车品质、服务质量、市场口碑、用户基数上占据一定优势。得益于比亚迪在电池技术、电机驱动系统等方面的深厚积累，为海豹提供了可靠的动力保障和高效的能源管理。同时，比亚迪完善的售后服务网络和积极的用户反馈机制，也能够增强了消费者对海豹的信任和满意度。

　　2025款比亚迪海豹所搭载的e平台3.0 Evo属于e平台3.0升级进化版，拥有五大技术集群，分别是CTB整车安全架构技术、十二合一智能电驱技术、智能宽温域高效热泵技术、全域智能快充技术以及智能运动控制技术，每一项技术集群又细分为多个技术。

　　1.全球首创CTB整车安全架构技术集群

　　主后驱安全动力架构：使前舱安全缓冲空间增加100mm，正碰安全性能提升60%；

　　转向前置架构：乘员舱的抗变形能力提升了50%；

　　内骨骼式CTB安全架构：区域车身强度较行业提升超60%；

　　全新一体化整车安全架构：乘员舱碰撞侵入量小于5mm，碰撞乘员加速度能低至25g。

　　2.全球首创十二合一智能电驱技术集群

　　包含23000rpm高转速电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器、直流变换器、车载充电器、高压配电模块、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块以及能量管理智控系统。可以使电控最高效率达99.86%、系统综合工况销量达到92%，续航里程提升50km以及极速超230km/h。

　　3.全球首创智能宽温域高效热泵技术集群

　　16合1高效热管理集成模块：系统损耗降低20%，热管理能耗降低20%；

　　智能双环流电池直冷直热技术：换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%；

　　电驱高效复合温控系统：换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%，电驱系统持续输出功率提升超40千瓦；

　　能量管理智控系统：对热量实时精准调控，高效又舒适。

　　4.全球首创全域智能快充技术集群

　　智能升流快充技术：250A公共充电桩车端充电电流可提升至400A，10-80%SOC充电时间缩短至25min；

　　智能末端快充技术：80-100%SOC充电时间缩短至18min；

　　全场景智能脉冲自加热技术：动力电池温升速率提升230%，极低温环境中，充电速度缩短40%；

　　智能升压快充技术：完全兼容所有公共直流充电桩，解决充电适配问题。

　　智能双枪超充技术：双枪超充可实现最大充电功率500kW，10-80%SOC充电时间仅需12min。

　　5.全球首创智能运动控制技术集群

　　包含动力底盘融合的全新运动控制架构、基于融合控制的iTAC和超级iTAC、整车智能运动控制中心。

（文：太平洋汽车 吴启星）