限时售11.9888万起 新款大众ID.3和ID.4 X上市 针对智能化升级

2024-07-31 21:40:28 作者:wuqixing

  【太平洋汽车 新车频道】7月31日,上汽大众ID.3询底价|查参配)聪明款和ID.4 X聪明款正式上市,其中大众ID.3聪明款共推出5款车型,限时售价区间为11.9888-13.6888万大众ID.4 X聪明款共推出3款车型,限时售价区间为14.9888-19.7888万元。作为改款车型,两款车型主要针对智能座舱、智能驾驶以及乘坐舒适度等方面进行提升。另外,新车还公布了新车权益,详情见下图。

  外观方面,大众ID.3聪明款整体延续了老款车型设计,主要针对前脸进行了微调,其中极智版、极智氧气版采用了全新的ID.家族镀光前脸,前车标可以随大灯和LED灯带一起点亮,视觉效果更具科技感,至于其他方面则保持一致。大众ID.3定位紧凑型车型,其长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm。

  在动力方面,大众ID.3全系搭载后置单电机,最大功率为125千瓦,峰值扭矩为310牛·米,官方0-50km/h加速时间为3秒,最高车速可达160km/h。续航方面,全系搭载容量为52.8千瓦时宁德时代三元锂电池组,CLTC工况续航里程为450km。

  而大众ID.4 X聪明款则完全沿用现款车型的外观,并没有作出调整,其同样定位紧凑型SUV,长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。

  动力方面,新车全系采用单电机驱动,分为高低功率调校,最大功率分别为125千瓦和170千瓦,峰值扭矩均为310牛·米,官方0-50km/h加速时间分别为为3.1秒和3.2秒,最高车速为160km/h。续航方面,大众ID.4 X询底价|查参配)聪明款提供容量为52.8千瓦时和80.2千瓦时三元锂电池组,CLTC纯电续航里程对应425km和601km。另外,新车支持快充,SOC 0%-80%仅需40分钟。

  看一下两款车型升级的重点,整体布局没有太大变化,主要配备了尺寸更大的12.9英寸中控屏,并搭载ID.S 5.0系统,接入科大讯飞语音交互系统以及丰富的应用生态。同时,新车换挡位置从仪表盘集成调整为方向盘后方怀挡结构,同时方向盘右侧按键布局也有所优化,增加了方向盘加热功能按键。

  在配置方面,新车新增前排座椅通风功能,前排双USB接口升级为快充接口。双口充电总功率实行54W动态分配,单口充电最高功率为45W,并新增了15W无线快充。

  具体来看大众最新的ID.S 5.0系统,其存储容量达到128GB,运行内存增容至16GB,算法也有优化,带来更快的响应速度。车机引入全新人机交互界面(HMI),以全屏地图作为桌面,主页由代表各个功能的卡片式模块组成,如天气、多媒体、语音识别、车辆状态等。单页可同时显示多个卡片,也能左右滑动调出隐藏页面。屏幕顶端新增快捷栏,可以在任意界面从屏幕顶端下滑,拉出快捷按键界面。此外还新增了华为Hicar(有线)手机映射功能和数字胎压显示。

  而科大讯飞语音交互系统,则支持自定义唤醒词、(主副驾)音区分隔、多意图识别。智能语音控车覆盖范围也更广,新增了对座椅通风、行车记录仪、天窗(适用于ID.4 X)的开启、关闭控制。

  另外,车内全新内置8种情景模式,用户可根据使用情境快速选择,车辆会自动调整座舱内环境,包括温度、氛围灯、音量等等。此外,新车配备了管家级手机远程控车功能,用户通过手机可进行远程解闭锁、远程空调控制、远程充电管理、遗忘提醒等。

  在智驾方面,新车在全旅程智能驾驶辅助系统的基础上增加了打灯自动变道。当车速高于65km/h可开启该功能,轻拨转向拨杆能实现自动变道。其次在原来的ACC自适应巡航的基础上,扩展到弯道、十字路口、环岛等特殊路况的适用场景,升级为更高阶的P(Predictive-预测性速度控制)ACC巡航系统。

  最后泊车辅助功能有很大升级,从IPA智能泊车辅助+TPA记忆泊车辅助1.0,升级为IPA智能泊车辅助+RPA遥控泊车+TPA记忆泊车辅助1.5。(文:太平洋汽车 吴启星)

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