五菱星光S将搭载五菱神炼电池 将于8月上市

　　【太平洋汽车 新车频道】日前，五菱公布旗下首款新能源SUV五菱星光S车身及电池等高安全配置，新车定位中型SUV，基于天舆架构D平台打造，提供插混版本和纯电版本可选。据悉，新车将于今年8月正式上市。

　　据官方表示，五菱星光S（询底价|查参配）采用六环高强度钢车身结构，多环路骨架提升了车身刚度，使得整车抗变形能力强、安全性更高，也带来了优异的整车NVH表现。同时，整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，保护驾乘人员、电池安全。

　　另外，新车左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。新车车身还采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，远超同级。

　　与此同时，五菱星光S前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。

　　在电池安全方面，五菱星光S搭载与星光同源的五菱神炼电池，使用行业首创的电芯问顶技术，该电芯通过多方面优化设计，确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，即使针刺仍稳定，高温不爆炸。

　　在系统安全设计上，神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包，集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体，电池结构强度提升60%；兼顾电池的高集成高强度与可拆卸可维护性，同级维护成本最低，相比同级节约成本超90%。

　　同时，神炼电池使用航空级超高强钢电池箱，采用第三代航空级1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83%，抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构，抗拉强度1200MPa超高强钢底板，增强电池底部安全。此外，车端搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现24小时电池安全云端智能监护。

　　回顾外观，星光S采用了分体式前大灯组设计，日行灯修长，下部的大灯组结构也比较复杂。新车整个前脸设计比较简洁，保留了下方的进气口，插混版本与纯电版本则通过进气口不同的样式和镀铬装饰进行区分。五菱星光S尾部设计同样十分简洁，两侧尾灯采用L型样式，下方保险杠配有银色饰板进行点缀。

　　车身尺寸方面，五菱星光S定位中型SUV，其长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，根据官图来看，星光S搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载Ling OS灵犀智能系统，配备有语音控制、爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，覆盖出行、娱乐、社交全场景。

　　动力方面，五菱星光S插混版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率78千瓦。虽然电机功率具体数据没有申报信息，但参考现款五菱星光PHEV的数据，新车电机的最大功率或接近150千瓦。而纯电版则配备单电机，电机最大功率150kW，搭载磷酸铁锂电池。（文：太平洋汽车 吴启星）