五菱星光S将搭载五菱神炼电池 将于8月上市
【太平洋汽车 新车频道】日前,五菱公布旗下首款新能源SUV五菱星光S车身及电池等高安全配置,新车定位中型SUV,基于天舆架构D平台打造,提供插混版本和纯电版本可选。据悉,新车将于今年8月正式上市。
据官方表示,五菱星光S(询底价|查参配)采用六环高强度钢车身结构,多环路骨架提升了车身刚度,使得整车抗变形能力强、安全性更高,也带来了优异的整车NVH表现。同时,整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢,分布在全车多处关键碰撞位置,保护驾乘人员、电池安全。
另外,新车左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计,不仅更高强度更抗压,也用更轻的重量实现更高的安全性,能降低碰撞、追尾事故造成的伤害,提高车身刚度和安全性。新车车身还采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术,结构件高强度钢覆盖率超过82.5%,远超同级。
与此同时,五菱星光S前后防撞梁标配吸能盒,采用厚度高达2.5mm的铝合金材料,能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。
在电池安全方面,五菱星光S搭载与星光同源的五菱神炼电池,使用行业首创的电芯问顶技术,该电芯通过多方面优化设计,确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火,即使针刺仍稳定,高温不爆炸。
在系统安全设计上,神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包,集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体,电池结构强度提升60%;兼顾电池的高集成高强度与可拆卸可维护性,同级维护成本最低,相比同级节约成本超90%。
同时,神炼电池使用航空级超高强钢电池箱,采用第三代航空级1500MPa高强度钢材,超高强度钢覆盖率>83%,抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构,抗拉强度1200MPa超高强钢底板,增强电池底部安全。此外,车端搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统,结合云端AI-BMS系统,实现24小时电池安全云端智能监护。
回顾外观,星光S采用了分体式前大灯组设计,日行灯修长,下部的大灯组结构也比较复杂。新车整个前脸设计比较简洁,保留了下方的进气口,插混版本与纯电版本则通过进气口不同的样式和镀铬装饰进行区分。五菱星光S尾部设计同样十分简洁,两侧尾灯采用L型样式,下方保险杠配有银色饰板进行点缀。
车身尺寸方面,五菱星光S定位中型SUV,其长宽高分别为4745/1890/1680mm,轴距为2800mm。
内饰方面,根据官图来看,星光S搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏,搭载Ling OS灵犀智能系统,配备有语音控制、爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件,覆盖出行、娱乐、社交全场景。
动力方面,五菱星光S插混版搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率78千瓦。虽然电机功率具体数据没有申报信息,但参考现款五菱星光PHEV的数据,新车电机的最大功率或接近150千瓦。而纯电版则配备单电机,电机最大功率150kW,搭载磷酸铁锂电池。(文:太平洋汽车 吴启星)
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