每日车闻:92号汽油上调0.09元/升 多款热门新车续航曝光
【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括油价将再次上涨、星途星纪元 ES将于月底上市、方程豹SUPER 3续航信息曝光、领克Z10续航曝光、小鹏MONA M03续航曝光、阿维塔11/12增程版续航和油耗曝光、乐道L60续航曝光以及长城汽车发布2024年半年度业绩预告。
【太平洋汽车 行业频道】日前,国家发改委宣布,新一轮成品油调价窗口于今日(7月11日)24时开启。本次油价调整具体情况如下:国内汽油、柴油价格每吨分别上调110、105元,折算下来,92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调0.09元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费4.5元。
此次油价调整为今年以来第十四轮调整,其中前十三次为“六涨四跌三搁浅”,而此次调价后,今年油价经历“七涨四跌三搁浅”的格局,下一轮成品油调价窗口将于7月25日24时开启。
作为参考,新一轮油价调整前,广东地区92号汽油价格为8.04元/升,95号汽油8.71元/升,98号汽油10.71元/升,0号柴油7.69元/升。而此次油价再上涨之后,92号汽油想回到“7元时代”难度较大,加油负担进一步加重,想想还是电动车“省油”。
7月11日,星途营销中心总经理黄招根在社交媒体上表示,2025款星途星纪元 ES将于7月底前开启预售,并于8月正式上市,还透露新车将会新增晨曦红外观配色。作为改款,新款星纪元 ES将针对车型和配置进行调整,价格也会是调整的关键。作为参考,现款星纪元 ES售价区间为19.88-33.98万元。
根据此前媒体曝光信息来看,2025款星途星纪元 ES将取消国潮版(入门款)和Max+超长续航版(次顶配),而新增Pro城市智驾版车型,其他版本车型命名也分别调整为Pro和Ultra,同时外观新增包括“晨曦红”在内的4款配色。
在动力方面,星纪元 ES全系搭载800V高压架构,其中 Pro和Pro城市智驾版均采用单电机后轮驱动,电动机最大功率230千瓦,峰值扭矩425牛·米,零百加速时间为5.8秒。续航方面,搭载容量为77千瓦时宁德时代神行电池,CLTC续航里程为680km,提供100千瓦时三元锂电池包可选,选装价3万元。
而星纪元 ES Ultra版搭载双电机四驱系统,系统综合功率353千瓦,零百加速3.7秒;续航方面,搭载容量为100千瓦时三元锂电池,CLTC续航里程710km。同时,标配空气悬架、CDC、21英寸轮毂及6活塞制动卡钳等,以上配置其他车型也提供选择,选装价在2-3万元。
点评:星途星纪元 ES自去年12月上市来说,市场反响较为一般,期待这次改款过后,能带来更具竞争力的价格和产品实力。
在工信部发布的最新一期《关于减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,公布了方程豹SUPER 3的纯电续航里程为510km,搭载容量为78.72kWh的电池。据悉,SUPER 3 量产版或于年内上市。
回顾一下前期发布的SUPER 3量产版外观设计,新车整体造型沿袭了概念版的“星际战车”设计语言,车身线条非常有力量感,尤其是侧面的宽体轮拱营造出张力十足的肌肉感,体量感十足。在车身尺寸方面,据了解新车长宽高分别为4605mm*1900mm*1720mm,轴距为2745mm,舒适性上应该会有着不错的空间表现。
SUPER 3量产版有着三款风格各异的造型设计。多元化的外观组合,也将让用户拥有更多个性化的选择。值得一提的是,SUPER 3量产版提供了两种不同的造型,分别是更时尚的半包裹式备胎和更野性的外挂式小书包,很有潮玩格调,更能搞满足不同个性的人群的需求。
在动力部分,SUPER 3量产版采用前交流异步/后永磁同步双电机布局,拥有电四驱,整车最大功率为310千瓦。而且从申报图尾部的标识来看,零百加速或达到4.9秒。
点评:从产品定位来看,方程豹SUPER 3将会与坦克300形成一定竞争关系。价格方面,参考现款坦克300售价区间为19.98-33.00万元,方程豹豹5售价区间为28.98-35.28万元。
【太平洋汽车 新车频道】 日前,我们从工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七批)》获取到了小鹏MONA M03的续航及电池信息,新车提供容量为51.8千瓦时和62.2千瓦时磷酸铁锂电池组可选,其中51.8千瓦时电池版本对应CLTC纯电续航485km和515km;62.2千瓦时电池版本对应CLTC纯电585km和620km。
值得注意的是,同电池容量情况下,续航有所差异主要是因为轮毂尺寸和电机功率不同,小鹏MONA M03提供最大功率140千瓦和160千瓦两种驱动电机,并提供18英寸低风阻轮毂和19英寸运动轮毂可选,设计最高车速均为155km/h。
目前小鹏MONA M03已于7月3正式发布并开启预约,售价在20万元以内,将于8月份正式上市。作为作为MONA系列的首款车型,小鹏M03定位紧凑型纯电轿车,其长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm。风阻系数低至0.194Cd,不过底盘采用的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的形式。
点评:在发布之前,小鹏MONA M03网传定价在10万-15万元,不过发布会突然爆出20万内售价,引起众多争议。从产品定位来看,小鹏MONA M03上市后将与比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S、丰田bZ3、深蓝SL03等车型展开竞争。相较之下,小鹏MONA M03在颜值、尺寸、能耗及智能化方面具有一定的优势。
日前,我们从工信部发布的最新购置税减免汽车目录中,看到了有关领克Z10国产车型的续航信息,通过目录能能了解到,领克Z10会有602、702、766和806km四个续航里程。
领克Z10分别搭载71kWh和95kWh的电池包,而延伸出来的续航里程根据车身质量、四驱两驱配备等有多种。续航分别为602、702、766以及806km。
另外根据此前的申报信息,领克Z10采用纯电驱动,提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中单电机版车型分为高低功率调校,最大功率分别为200千瓦和310千瓦,最高车速分别为210km/h和240km/h;四驱版车型前驱动电机最大功率270千瓦,后驱动电机最大功率310千瓦,系统综合功率580千瓦,官方表示该车零百加速仅3.5秒。
点评:领克Z10定位中大型轿车,其车身长宽高分别是5028/1966/1468(空悬1463)mm,轴距长度3005mm,风阻系数低至0.198cd,上市后将与小米SU7展开竞争。作为参考,小米SU7售价区间为21.59-29.99万元。
【太平洋汽车 新车频道】日前,我们从工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七批)》获取到了阿维塔11和阿维塔12增程版的续航及电池信息,两款车型均搭载容量为39.05千瓦时电池组,其中阿维塔11增程版WLTC纯电续航180km,馈电油耗为6.2L/100km;而阿维塔12增程版WLTC纯电续航201km,馈电油耗为5.8L/100km。
根据此前的申报信息,阿维塔11/12增程版均搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器,最大功率115千瓦,驱动电机最大功率均为231千瓦,与纯电版阿维塔11/12后驱单电机版相近,预计0-100km/h加速时间6秒级。
阿维塔11增程版
阿维塔12增程版
外观方面,阿维塔11/12增程版设计与现款纯电版车型保持一致,整体风格非常极简科幻,标志性的分体式大灯组设计、溜背式造型、无边框车门、细长的贯穿式尾灯、电动升降式尾翼、电子外后视镜以及较为运动的前后包围等。
车身尺寸方面,阿维塔11定位中大型SUV,其长宽高分别为4895/1970/1601mm,轴距2975mm;阿维塔12定位中大型轿车,其长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm,轴距3020mm。
阿维塔11纯电版内饰
阿维塔12纯电版内饰
内饰方面,同样采用采用极简的设计理念,阿维塔11配备由15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸驾驶娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘组成三屏布局;而阿维塔12则配备35.4英寸4K一体式远端屏和15.6英寸中控屏,均搭载华为HarmonyOS车机系统。
价格方面,2024款阿维塔11纯电版在售4款配置车型,售价区间为30.08-39.08万元;2024款阿维塔12纯电版共在售4款配置车型,售价区间为26.58-40.08万元。
点评:按照以往增程版比纯电版更便宜的定价策略,预计阿维塔11/12增程版会比纯电版便宜2-3万元。
在最新一期的工信部发布的最新购置税减免汽车目录中,看到了乐道L60的续航信息,CLTC纯电续航里程根据车型配置不同提供501km、525km以及555km。值得注意的是,乐道L60支持Baas电池租用,并且能在最新的第四代换电站换电。目前新车已于此前开启预售,预售价为21.99万元,并将于9月上市并交付。
从上方公布的信息来看,乐道L60将搭载60.6kWh电池包,CLTC纯电续航里程根据车型配置不同提供501km、525km以及555km。值得一提的是,该车电池包采用了轻量化设计方案,重量仅为439kg,可有效降低能耗、增加续航,官方提到乐道L60的内耗低至12.1kWh。
此外,该车未来将提供两驱版本和四驱版本共选择。另外的乐道L60在第四代换电站完成首次公开换电,整个过程持续时间为2分48秒左右。蔚来ET7在第四代换电站时间为2分38秒左右。
动力方面,乐道L60全系基于900V碳化硅平台(NT3)打造,与蔚来ET9同平台,电驱系统综合效率达到92.3%,提供单电机后驱和双电机四驱可选,具体参数还未公布,不过能耗低至12.1kW/100km,相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km还要低。
底盘方面,采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式,并配备FSD可变阻尼悬架,可以根据路面情况去调节阻力,使得新车在通过细碎路⾯时更加舒适,隔震率达到了94%。
点评:从电池容量和续航里程来看,乐道L60并没有表现出较强的竞争力,不过好在支持纯电以及支持Baas电池租用,在用车体验及购车门槛上会有一定优势。
日前,长城汽车股份有限公司发布2024年半年度业绩预告。2024年上半年,长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元,相比上年同期增加377.49%到436.26%;预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为50亿元到60亿元,相比上年同期增加567.13%到700.56%。
2024年上半年,长城汽车累计销售新车559,669辆,同比增长7.79%。其中,新能源车型销售132,374辆,同比增长41.99%;海外销售201,500辆,同比增长62.59%;20万元以上车型销售140,533辆,同比增长64.28%。
具体到品牌方面,哈弗品牌上半年累计销量299,738辆,同比增长2.42%;魏牌品牌上半年累计销量19,867辆,同比增长9.46%;坦克品牌上半年累计销量116,038辆,同比增长98.94%;欧拉品牌上半年累计销量31,749辆,同比下滑超30%;长城皮卡上半年累计销量91,916辆,同比下滑超8%。
点评:从市场表现来看,可以清晰地看到不同品牌之间的增长差异和市场趋势,长城汽车净利润能够实现大增长,坦克品牌的表现功不可没。(文:太平洋汽车 吴启星)
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