智能化大进阶 全新一代迈腾竞争力分析

　　全新一代迈腾（询底价|查参配）提供1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T Evo2发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。虽然账面参数和原本差不多，但在使用了可变截面涡轮以及米勒循环等技术后，新车的能耗进一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗仅5.8L，而1.4T版为6.23L。

　　新车基于MQB-B平台打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，厂家还对新车的稳定杆刚度和减振阻尼进行全新调教，前稳定杆刚度提高 10%，提升行驶稳定性;舒适风格的减振阻尼调教，提升驾乘舒适体验。减速带工况，垂直向加速度峰值减小约 25%;不规则波浪路，振动加速度水平有显著降低。

　　作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾家族诞生超过半世纪，已经在全球累积超过3400万台的销量成绩。2007年，一汽-大众首次把欧洲原汁原味的迈腾B6轿车引进，凭借在设计、技术、产品定位等全方位的实力，以及德系轿车固有的高品质，全系标配ESP、电子手刹、autohold，以及严谨的制造工艺，令迈腾迅速在B级车市场建立起标杆地位。

　　2011年，迈腾B7如期投入市场，又辉腾设计团队操刀的外观设计令B7延续了大量辉腾的豪华元素，TSI缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速箱的组合也成为了著名的“黄金动力总成”。2016年，迈腾B8基于当时最新的MQB平台开发，在车身尺寸、轴距、空间上都得到了进一步的加强，大众将更多的科技配置加入到迈腾之中，例如标配自动启停、无钥匙启动、自动远近光灯，以及动态底盘等，进一步提升了迈腾的竞争力, 在这一年，迈腾达成了第一个里程碑：在中国市场累计销售 100 万辆。2022 年，迈腾在华销量突破200万辆，并在中国快速变化的市场中屡获行业嘉奖。

　　在迈腾最初被引进的2000年代，尽管中国的B级车市场已经被数款群众基础庞大的车型所占据，但市场格局向来是瞬息万变的，迈腾通过不断推动自身技术的革新和升级，从B6到B8的三代车型，至今在国内累积超过240万的用户，也一直在竞争激烈的市场中，稳健地保持着销量头部位置。

　　在卷到不行的2024年中国车市，各款花哨亮眼自主品牌新车型层出不穷，代号B9的全新一代迈腾能否延续过往的辉煌?

　　答案无疑是肯定的。花哨的设计和配置确实能一时半刻吸引点击率，但车厂对优秀造车工艺和品质上的坚持和延续才是令产品站稳脚跟的根本之道。

　　全新一代迈腾在开发之时，就已经针对车辆的耐久性能作极为严苛的路试，其总里程相当于普通用户行驶369万公里，高温、高寒、高海拔等气候区全部涵盖，还包括全国典型路况，对日常使用可靠性进行验证，保障车辆使用耐久性。

　　而针对整车密封系统、水管理实验(淋雨+冷冻)、扬尘和整车异响耐久性、零部件品质等方面，一汽-大众也对全新一代迈腾作全方位的试验，以保证车辆品质能经得起岁月的考验。

　　全新一代迈腾在智能科技方面大幅提升，其电气架构可以将数据交换速度提升到原来的4倍，传输通路提升到原来的2.5倍，支持全新功能扩展284项，功能涵盖驾驶辅助，舒适操作，信息娱乐等多个维度，同时满足欧洲UNECE网络安全法规，保证用户信息安全。

　　新车的数字化座舱拥有15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表+HUD抬头显示组成的四屏交互系统，其中，车机还采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互性能与体验全面提升，实现对多种场景的智能推荐，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。普通话/四川话/粤语，识别准确率达 95%以上;主/副驾双音区识别响应;20s内连续对话，无需重复唤醒。

　　除此之外，全新一代迈腾还首次搭载了首次与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助。适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，亦完全可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别等功能。

　　这套智驾系统还可以为用户提供速度高达130km/h的L2+辅助驾驶功能，还可实现30km/h-130km/h变道辅助;可实现自前车1.5m的紧急加塞处理。

　　另外，全新一代迈腾还搭载预测性自适应巡航，其采用博世第5代雷达与多功能摄像头融合模式。前雷 8达实时接收导航的预测性数据及摄像头的交通标志识别信息，进入限速路段、岔路口、弯道、导航规划的驶入匝道，环岛前，提前对巡航速度进行推荐及调节，并且驾驶员仍具有整车控制权。

　　在高速/城市快速路/城市主干路场景下，车道级定位能够准 确定位到自车所在的车道，更精细的引导能够提醒用户提前变道，更精细的定位和更接近于真实世界的地图渲染能够给用户带来安全感和信任感。 车道级的渲染和播报能够从视觉和听觉上更清晰的提示用户前方如何行驶。

　　根据乘联会公布的数据，一汽-大众依然是2023年整体销量最高的合资品牌，其全年销量为191万辆，同比增长4.8%。在刚刚过去的2024年上半年，一汽-大众品牌销量累计65.07万辆，同时市场份额也增长了0.6%。其中，全年销量基本还是由燃油车贡献，迈腾上半年累计销量8.1万辆，其中6月份销量1.62万辆，环比增长32%。要知道，能在燃油车市场缩量的环境实现燃油车销量增长，这表明一汽-大众对传统市场的把控力依旧强悍，也证明了大量消费者对合资燃油车的信赖。

　　作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾家族在50多年的发展历程中，赢得了超3400万全球用户。在2007年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了240多万中国用户。尽管中国的汽车市场已经发生天翻地覆的变化，但这些热销的经典车型依旧保留一定的销量势头。

　　当然，再受欢迎的产品也需要适时做出改变才能继续生存，因此在全新一代迈腾身上，我们可以看到一汽-大众的开发团队充分考虑中国国情与客户实际需求，内外设计都紧贴最新潮流趋势。在当下用户看中的智能化方面，也有本土企业科大讯飞和大疆的加持，全面接轨时代。相信全新一代迈腾将无惧内卷，继续保持其B级车的标杆水平和领先地位。

（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-编辑）