全新一代宝马X3全球首发 外观内饰革新 尺寸加长/动力升级

　　【太平洋汽车 新车频道】日前，全新一代宝马X3正式发布，作为换代车型（第四代），该车针对外观、尺寸、内饰、智能化、动力系统等方面都进行了大幅度升级，动力上将提供汽油、插混以及柴油等多种动力系统可选，其中汽油版车型功率提升，并全系匹配48V轻混系统。根据官方表示，全新宝马X3计划于2024年第四季度率先在欧洲和北美市场上市，随后于2025年开始在全球陆续上市。

第一代宝马X3 xDrive30i（E83）

　　再聊全新宝马X3之前，我们先回顾一下历代宝马X3。第一代宝马X3诞生于2003年，它是宝马旗下第二款SUV（首款SUV是宝马X5，1999年推出），也是首款搭载宝马xDrive智能全轮驱动系统的车型，开创了豪华中型SUV细分市场。而第一代宝马X3最早于2006年以进口车的身份登陆国内市场，当时起售价高达57.80万元。

第二代宝马X3（F25）

　　第二代宝马X3于2010年推出，搭载宝马最新的直列6缸双涡轮增压发动机和采埃孚8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间达到了5.7秒，驾驶乐趣大幅升级，斩获多项大奖，包括设计领域的“红点大奖”；“2021最佳汽车大奖”、“年度越野车”以及“最富价值的紧凑型SUV”等。

第三代宝马X3 xDrive M40i (G01)

　　第三代宝马X3于2017年发布，并于2018年在中国沈阳的华晨宝马大东工厂进行生产，保留了原汁原味的设计和驾驶乐趣，轴距并未加长，与宝马其他国产车型形成鲜明对比。国产之后，宝马X3的起售价下探至40万价位以内。另外，第三代宝马X3还首次引入了M高性能车型，受到众多性能爱好者的青睐。

2023款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

　　诞生21年来，宝马X3全球累计销量超350万辆，其中第三代宝马X3最为畅销，尤其在国内市场，占全球总销量的43%。同时，宝马X3也是宝马最畅销的SUV车型，其燃油版车型和纯电动车型2023年在华累计销量15.6万辆，占据宝马X家族在华总销量近40%，可见宝马X3在宝马品牌中的重要地位。它每一次换代过都能掀起一股热潮，引领市场潮流。最新第四代宝马X3还能延续此辉煌吗？我们一起来看看。

　　在外观方面，全新宝马X3进行了大刀阔斧的改变，换装了家族式最新设计风格，传承经典的同时，融入了新时代下的潮流元素，诸如宝马标志性的“双肾型”进气格栅传承延续，但其尺寸更大、内部造型更动感，与宝马其他车型换代造型如出一辙。其中格栅面板以竖线和斜线填充，营造出几何空间感的视觉效果，同时，还配备环形光耀格栅，点亮后更具辨识度，也颇具新能源汽车风格。

　　除了格栅造型是宝马换代升级的重点外，两侧大灯组设计也成为广大消费者关注的重点，全新宝马X3采用了双“L”造型的日间行车灯，与上一代宝马5系中期改款后车型相似，后者得到了市场广泛认可，销量蹭蹭上涨，一度超越奥迪A6L和奔驰E级成为最畅销的中大型豪华轿车。如今全新宝马X3沿用这套设计语言，相信会得到消费者认可。

　　从整体来看，全新宝马X3前脸立体感和厚重感更强，看起来也更高级大气，并有着浓厚的新能源汽车风格。而现款车型，车头造型更扁平低趴，线条也更丰富，呈现出较强的运动感。

　　侧身侧面，全新宝马X3采用了更简洁的设计，轮拱与车身一体，车窗轮廓线在后门区域略微上扬，视觉上营造出更加强劲有力的运动感受。同时，还采用了半隐藏式门把手设计，风格与小米SU7类似，并换装全新样式轮毂，标配19英寸合金轮圈，提供20英寸和21英寸选择，增强辨识度和新鲜感。

　　车尾造型同样很简洁，配备全新样式的尾灯组，双L型光带与前大灯组呼应，不过立体感没有现款车型那么明显。车顶上方配备扰流板，中央横向条营造出类似小鸭尾的感觉，提升车尾的视觉宽度。另外，除了M50 xDrive车型采用双边共四出排气外，其余版本车型均采用了隐藏式排气设计，看起来更像是新能源汽车。新车还可选装拖车资质，最大拖车负载为2500公斤。

　　值得一提的是，全新宝马X3在造型兼顾到空气动力学设计，其风阻系数仅为0.27Cd，作为对比，现款宝马X3、奔驰GLC的风阻系数均为0.29Cd，奥迪Q5L的风阻系数为0.30Cd。

　　车身尺寸方面，全新宝马X3的长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm。相比现款车型，车身长度增加34mm、宽度增加29毫米、高度降低25mm、轴距增加1mm。官方表示，高度与重心降低可以提升其动态驾驶表现。不过不知道未来国产时，轴距是否加会长，毕竟同级别的奔驰GLC和奥迪Q5L早已加长，且宝马X5国产也加长了，如果考虑国内消费者综合实际需求，轴距确实该加长，补足短板，提升市场竞争力。

　　内饰方面，同样焕然一新，采用了家族式最新设计语言，配备由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并采用隐藏式空调出风口设计。同时，方向盘也采用全新设计，标准版提供双辐设计，M运动版则是三辐设计，且换装了小尺寸换挡拨杆。

　　除了设计换新，用料也有所提升，采用全新的内饰材质进行包裹，在中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，门板处的控制按键换装为触控方式提升质感。

　　在配置方面，全新宝马X3将搭载宝马第9代iDrive操作系统，支持QuickSelect、语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能。同时还会配备氛围灯、手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等功能。

　　动力方面，全新宝马X3在海外市场将提供汽油、插混以及柴油等多种动力组合，其中燃油版车型搭载2.0T四缸发动机，并配备48V轻混系统，分为高低功率调校，其中20 xDrive最大功率为208马力；30 xDrive最大功率为259马力，相比现款车型有所提升，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后者百公里加速6秒级。

　　而M50 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机与48V轻混系统，最大功率为398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速限制在250km/h，并配备自适应M运动悬架、可变运动转向和M运动后差速器等功能，该车型相当于现款的M40i。

　　至于插电混动版本车型，则采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，还将配备19.7千瓦时电池组，可提供81-90km的纯电续航（WLTP）。

　　从整体来看，全新宝马X3在尺寸、智能化和动力方面的升级比较容易感知的，能够提升其市场竞争力，不过关于外观和内饰上的设计，就因人而异，毕竟设计本身就是一门主观艺术，每个人的审美观念都有所不同。

　　最近几年，无论合资品牌，还是豪华品牌，旗下产品在换代时，都寻求在外观和内饰设计上做出创新和突破，但往往会用力过猛，效果反而适得其反，市场反馈远达不到预期，也正因此，车型换代面临着极大风险。至于全新一代宝马X3的推出能否进一步巩固其市场地位，这个只能交给市场和时间来回答。我们只能期待其国产版车型的到来，并期待有更多的惊喜。（文：太平洋汽车 吴启星）