每日车闻：新款问界M7实拍图曝光/比亚迪首款新能源皮卡将发布

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括新款问界M7实拍图曝光、比亚迪SHARK“鲨鱼”官图发布、问界M9累计大定突破80000台、乐道L60车型预告图发布、长安启源推真香家族无忧焕新活动、理想汽车发布最新周销量榜、零跑成立国际合资公司。

　　日前，网上曝光了一组关于新款AITO问界M7的无伪装实车图片，新车将采用封闭式前脸设计，与新款问界M5改款如出一辙，同时，还将搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版（无激光雷达），该智驾系统已在智界S7上首发。据悉，新车将于5月底正式上市，作为参考，现款问界M7售价区间为24.98-32.98万元。

新款问界M7实拍图

现款在售问界M7

　　从曝光的实拍图来看，新款问界M7最大的变化在于前脸，取消了前脸底部横向镀铬格栅设计，改为了全封闭式，视觉效果更简洁、更具纯电风格。另外，预计还会提供全新的轮圈可选，提升新鲜度和辨识度。车身尺寸方面，作为参考，现款问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。

图为现款问界M7内饰

　　内饰方面，新款问界M7将延续了现款车型布局设计，配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，搭载HarmonyOS智能座舱系统和华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，还可装配HUD抬头显示功能。

　　值得一提的是，在智界S7上首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版（无激光雷达），在不依赖激光雷达与高精地图的基础上，也可实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停， 在全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，并具备一定自主换道避障绕行能力。

　　动力方面，作为参考，现款问界M7搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车的CLTC纯电续航里程为200-240公里。

　　点评：现款问界M7最早于2023年9月12日正式上市，至今还不到一年时间，就面临改款升级，可见当下汽车市场竞争的激烈以及技术革新的快速。自今年1月问界M7交付辆达到顶峰29997辆后，便连续三个月销量下滑，最新4月销量已不过万，确实需要改款来提升产品竞争力，增加曝光度和讨论度。

　　比亚迪官方发布了旗下全新皮卡车型——比亚迪SHARK“鲨鱼”官图，新车基于DMO超级混动越野平台打造，定位中大型新能源智能皮卡，是比亚迪品牌首款新能源皮卡，该车将在墨西哥当地时间5月14日正式发布。

　　从官图来看，比亚迪SHARK采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。

　　车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。

　　车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。另外，新车充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。

　　车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。

　　内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。

　　在配置方面，目前已知该车将会12英寸的W-HUD抬头显示系统、50瓦手机无线充电、540度广角影像、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。

　　动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。

　　根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。续航方面，搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。

　　点评：比亚迪SHARK是一款以面向全球市场为导向而开发的皮卡车型，预计未来也会在国内市场销售，开启新的细分市场。

　　5月13日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交媒体上表示：问界M9上市仅136天，累计大定突破8万台。值得一提的是，问界M9上市两小时大定破万；上市40天订单突破4万台；上市62天订单突破5万台。而在刚刚过于的4月，问界M9共交付13,391辆，环比增长145.89%，超越理想L9，斩获大型SUV销冠，并登顶50万以上豪华车销量榜首。

　　问界M9定位大型SUV，目前共在售四款车型，售价区间为46.98-56.98万元，提供增程版和纯电版可选，其中增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率152马力，双电机最大功率496马力，零百加速4.9秒；提供容量为42千瓦时和52千瓦时三元锂电池可选，CLTC纯电续航分别为225km和275km，综合续航超1200km。

　　纯电版车型所搭载双电机最大功率530马力，零百加速4.3秒，搭载容量为100千瓦时三元锂电池，CLCT工况纯电续航630km。悬架采用前双叉臂后多连杆的形式。

　　另外，问界M9还搭载了华为当前最先进的技术，包括华为百万像素智慧投影大灯、超强玄武车身、领先一代途灵智能底盘、800V高压碳化硅平台、领先一大天籁之声、AR-HUD抬头显示、25扬声器HUAWEI SOUND音响系统、智能空间、HUAWEI ADS 2.0智驾系统等等。

　　点评：截至到5月1日，问界M9累计交付25,836辆，而官方披露的累计大定订单量已经突破了8万台，这意味着，仍有大约5.4万多位用户等待交付，需采取措施来加快交付速度，不至于因交付时间过久，而流失新的订单。

　　5月14日，乐道汽车官方发布旗下首款车型——乐道L60车型预告图，图中展示了该车前后灯组细节。乐道品牌发布会定档5月15日，其首款车型L60也会同步亮相，新车对标特斯拉Model Y，主打25万级家用智能纯电SUV市场。

　　结合此前公布的无伪谍照，乐道L60外观设计较为简洁，前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组，其大灯组造型狭长犀利，具有很高的辨识度。侧面则是典型的轿跑风格，配备类似五角星式轮毂，颇具个性。车尾造型性感，配备上翘的小鸭尾和细长的尾灯组，与前大灯组相呼应。

　　乐道L60定位中型纯电SUV，尺寸会比特斯拉Model Y大。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

　　内饰方面，目前尚未曝光，但该网友透露新车采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型，并内置高通骁龙8295芯片。在智驾方面，会与蔚来品牌会有所差异，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，只配备一颗NVIDIA OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），并且不会配备激光雷达，不过新车在交付时即具备城市领航辅助功能。

　　动力方面，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，与蔚来ET9同平台，预计只会提供单电机驱动，与蔚来形成差异，并打造亲民品牌形象。底盘则采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架的形式。

　　续航上，将提供容量为60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组和90千瓦时宁德时代三元锂电池组，支持直流快充和交流慢充，以及支持换电，预计只能使用第三代以上换电站进行换电，不支持第一代和第二代换电站，目的就是为了与蔚来品牌进行区隔。

　　点评：此前蔚来CEO李斌表示，乐道L60价格也肯定比较便宜，建议买Model Y的可以再等等，而网友猜测售价或22.99万元起，符合其20-30万主流家庭用车市场定位，并且支持电池租赁方案，售价或再减5-6万，门槛将下探至17万元区间。

　　近日，长安启源官方宣布，针对旗下车型推出真香家族无忧焕新活动，活动时间为5月13日-5月21日。其中焕新补贴最高可以去到30000元。

　　从具体车型来看，长安启源A07增程版焕新补贴至高可享30000元，现款车型售价区间为15.59-17.59万元；长安启源A07真香版在享受国家以旧换新补贴10000元的基础上，再享受启源补贴20000元，真香版车型售价区间为13.59-15.99万元。

　　长安启源A05真香版焕新补贴后6.89万元起，长续航8.15万元起，其中国家补贴10000元，启源置换加码补贴2500元（限定长续航版）。

　　而长安启源Q05真香版焕新补贴后长续航8.45万元起，其中国家补贴10000元，启源置换加码补贴2500元（限定长续航版）。

　　5月14日，理想汽车官方发布了2024年第19周（5.6-5.12）销量榜单，理想汽车以周销量0.80万辆继续用位列新势力第一，并逐渐拉开了与问界（第二名）的差距，后者周销量为0.60万辆。理想能有如此出色成绩，这其中离开理想L6的贡献，自4月18日上市以来，截至5月5日，理想L6累计定单已超过4.1万辆。

　　零跑汽车上升到第三，周销量达到0.47万辆，紧随其后分别是蔚来和极氪，周销量分别为0.44万辆和0.40万辆，稳居新势力品牌第二梯队。深蓝、小鹏和腾势周销量在0.22万辆-0.25万辆区间，属于新势力品牌第三梯队。

　　作为最近流量王者——小米汽车也杀入了销量前十，不过周销量仅为0.11万辆，与其大定突破10万辆的成就完全不成正比，可见小米汽车产能严重不足，长时间交付不上车，非常影响后续消费者下定。

　　中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依然遥遥领先，周交付量达到6.85万辆，大部分品牌一个月都达不到这个成就。特斯拉和五菱分别排在第二和第三名，周销量分别0.98万辆和0.94万辆，埃安上升到第四，周销量为0.81万辆。

　　中国市场豪华品牌方面，传统豪强“BBA”发力，将特斯拉拉下神坛，奔驰、宝马和奥迪的销量分别为1.68万辆、1.47万辆和1.40万辆。雷克萨斯和沃尔沃分别排在榜单第九和第十，周销量分别为0.35万辆和0.29万辆。

　　点评：尽管有部分网友评论理想又开始踩着友商晒销量了，但也有网友表示：榜单还得看理想。

　　5月14日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际将于2024年9月首先在欧洲开启销售，首先推出的是C10和T03两款车型。

　　零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO。据介绍，零跑国际目前正筹备在欧洲9国市场推出C10和T03两款电动车型，9国市场包括法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚。

　　零跑国际销售业务负责人表示，公司计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家，以确保客户能享受到高水平的优质服务。

　　2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。（文：太平洋汽车 吴启星）