售价7.98万起 比亚迪秦PLUS荣耀版车型上市

　　【太平洋汽车 新车频道】2月19日，比亚迪秦PLUS（询底价|查参配）荣耀版正式上市，新车共推出10款车型配置，其中DM-i版本5款车型，售价区间为7.98-12.58万元，提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）版本供选择；EV版本5款车型，售价区间为10.98-13.98万元，提供420km和510km两种纯电续航里程（CLTC工况）版本供选择。

　　随着秦PLUS荣耀版上市，其DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，如果说去年比亚迪提前实现了“油电同价”时代，那么今年无疑是开启“电比油低”新时代，无论对于同级别的合资品牌车型，还是自主品牌车型，都带来极大的压力，新一轮的价格战也由此拉开序幕。

　　与此同时，秦PLUS荣耀版还推出丰富的购车权益，包括：

　　1.荣耀金融礼：首付低至15%，期限至长60期或24期0息；

　　2.荣耀焕新礼：置换补贴2500元；

　　3.荣耀无忧礼：非运营车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里；

　　4.荣耀智联礼：终身免费OTA系统升级，至高2年免费车机流量，全系2年免费云服务；

　　5.荣耀充电礼：首任车主可享充电桩免费安装服务（EV版车型专属）。

　　外观方面，秦PLUS荣耀版车型整体延续了现款车型的造型设计，主要新增了白釉青配色，视觉效果更加高级，其中DM-i车型前脸采用大尺寸格栅设计，而EV车型则采用封闭式设计，两者在此形成了很好的差异，有着较高的辨识度。

　　车身侧面线条饱满凌厉，搭配五辐式轮毂，呈现不俗的运动感，车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。

　　车身尺寸方面，秦PLUS荣耀版车型的长宽高分别为4765/1837/1495（1515）mm，轴距为2718mm。

　　内饰方面，同样延续现款车型布局设计，风格简洁时尚，配备10.1英寸/12.8英寸自适应旋转大屏和8.8英寸全液晶仪表盘，搭载DiLink4.0智能网联系统，配备全新4.0系统UI界面，并实现深浅模式切换。同时，还升级了智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，以及全系升级智能上下电，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，进一步提高便捷性。

　　动力方面，秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率132千瓦/145千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，官方百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，亏电油耗低至3.8L/100km。续航方面，提供容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时电池组可选，NEDC工况纯电续航分别为55km和120km。

　　至于EV纯电版车型，搭载最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅5.5秒。续航方面，提供容量为48千瓦时和57.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为420km和510km。

　　底盘方面，秦PLUS荣耀版采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。

　　总体而言，秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，将会对整个紧凑级轿车市场带来极大对冲击，充分激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，其他车企后续预计也会降价跟进，保持市场竞争力。这对于广大消费者而言，无疑是非常有利。

　　值得一提的是，在2023年2月，比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版，以9.98万元的起售价掀起新的销量狂潮，提前迎来了“油电同价”的时代，而凭借9.98万元的起售价，秦PLUS DM-i冠军版上市一周订单超3万，2023年秦家族累计销量超48万辆。（文：太平洋汽车 吴启星）