奇瑞星途星纪元 ES售22.58万起 标配CDC+空悬/续航905km

　　【太平洋汽车 新车频道】12月20日，奇瑞星途星纪元 ES（询底价|查参配）正式上市，共推出5款车型，售价区间为22.58-33.98万元。新车定位为中大型纯电轿车，产品亮点非常多，比如全系标配CDC+空气悬架、800V高压平台、最长纯电续航905km、零百加速3.7秒等。时下20-30万级纯电轿车市场非常卷，星纪元 ES究竟值不值得买，下面我们来分析分析。

　　换新礼，至高享20000元置换补贴或增购补贴二选一（不限品牌）

　　质保礼，价值15000元首任车主整车终身质保(金三电和空气悬架+CDC）

　　炫彩礼，价值5000元限时全系选配旷野绿外观色

　　充电礼，价值4500元7kW家充桩与百米超长电缆、安装

　　无忧礼，价值3000元舒享服务套餐（1月31日前限时赠送）

　　流量礼，价值2000元首任车主终身免费基础流量，10G/月娱乐流量，畅享2年

　　积分礼，价值500元送 5000 用户积分任意兑换星纪元APP商城礼品

　　纯电续航：550km、605km、650km、720km、905km

　　首先在续航方面，星纪元 ES提供了多种续航里程版本，其中后驱版提供了550km、605km、720km、905km四个续航版本，四驱性能版则为650km。

　　续航方面，最大的亮点就是提供了905km公里超长续航版本，这也是它相比同级的一大优势。

　　800V高压平台：充电5分钟可补能218km续航

　　800V高压平台，可以说是这个价位车型必卷的技术，没有就落后了。那在星纪元 ES上，800V高压平台带来最直观的优势就是，充电速度的提升。据官方数据，充电5分钟可补能200km+续航，充电15分钟可将电量30%充到80%，而且可以匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩。

　　简单来说就是补能效率高，未来随着超充桩的大范围铺开，补能效率的优势会进一步扩大。另外一个特点就是，除了车身空气动力学外，800V平台带来的高效的能量管理能力，可以让星纪元 ES的能耗做到11.7kWh/100km（CLTC），对于一台中大型纯电轿车来说，这个能耗表现相当出色了。至于实际表现真如此，等到我们拿到试驾车再做测试验证了。

　　性能：0-100km/h加速3.7秒

　　以前后双电机的四驱性能版为例，搭载了永磁同步碳化硅SiC电机，可以实现3.7秒破百的成绩，在同级纯电动轿车里属于第一阵营的水准了。而且刹车性能同样出色，装备前6活塞卡钳，百公里刹停距离可以做到33米左右。

　　操控：标配CDC+空气悬架

　　首先在硬件层面，星纪元 ES采用的是前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，硬件规格挺高的了，而且不少悬架连杆、转向节以及后副车架都用上了轻量化的铝合金材质，这些对于操控大有益处。

　　最值得一提的是配备了CDC+空气悬架的组合，目前在同级别里也能看到这样的装备，不同的是在星纪元 ES上是全系标配，而且价格拉到了24万多，这就是它的一大优势。值得一提的是，针对大家担心空气悬架的耐久度问题，发布会上奇瑞也给出了方案：首任车主整车终身质保，是包含空气悬架和三电系统的。

　　CDC+空气悬架的组合有啥好处呢？减震器可以阻尼连续可调，空气弹簧的刚度可以调整，简单来说就是舒适性与操控性能都可以更好地兼顾。

　　从此前的试驾体验来看，星纪元 ES实际驾驶的舒适性与操控性表现都不错。而且空气悬架的加持下，底盘还可以进一步升高至180mm，堪比SUV的离地间隙。配备这个功能不是说开它去越野，而是在面对一些烂路时，升高底盘能避免刮底，面对复杂路况会更加从容。

　　作为一个定位高端的新能源品牌，渠道的建设非常重要，毕竟这将直接关系到用户的高端品质服务的体验，服务是高端品牌建设的重要一环。发布会上提到了，2023年星纪元全国门店数达到了300家，到2024年全国门店间突破460+，这相比一些新势力品牌来说是一大优势。

　　另外，作为一款新能源汽车，尤其是纯电动车，充电网络同样相当重要。在这方面，星纪元将会在品牌、渠道充电站进行全面布局，将会与主流的一些三方品牌进行合作。预计到2024年12月31日前，接入50万+根第三方充电桩，建成120+星途品牌充电场站，完成300+家营销门店充电服务设施建设。

　　外观设计的好看与否，这就非常主观了，详细各位看官看到实车自会有定论。要笔者说的话，个人觉得星纪元 ES的设计还是可以给高分的，尤其是侧面看，这个车身比例非常好看。下面主要提一下这台车设计上比较有特点的地方。

　　首先是车头部分，搭载了ISD风语交互灯，可以实现电量信息、天气预报、胎压、转向投影等等10种场景图案，未来还可以通过OTA升级扩展更多的场景图案，算是一个锦上添花的功能。

　　其次是车身侧面的比例很好看，舒展但一点一不臃肿，溜背的造型更进一步增强运动感，风阻系数可以做到0.205Cd。最后就是配备了电动尾翼，对于喜欢运动感的人来说绝对是个加分配置，可以根据速度自动升降，两档可调，比如当车速达90Km/h以上，开启1档（开启角度9°）；当车速达110Km/h以上，控制尾翼升起2档（开启角度15°）。

　　内饰方面，星纪元 ES是主流新能源车的简约风格，看上去比较舒服整洁，15.6英寸的2.5K中控屏集合了车上的大部分功能，内置的是时下主流的8155芯片，操作流畅度和实用性都有保证。

　　细节用料方面，大部分区域都用上了软质材料包覆，像一些饰板、按键也比较下心思，整体呈现的座舱质感还是不错的，豪华感和科技感都兼顾的不错。

　　在配置方面相当丰富，像座椅通风、加热、按摩、氛围灯、无线充电等配置一应俱全，另外搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果。

　　值得一提的是，讯飞星火认知大模型首搭星途星纪元 ES，“Lion AI”大模型的加持下，Lion AI全场景语音助手更加智能，比如多轮对话的贯穿理解能力、知冷暖的共情闲聊对话能力、基于文档的新知识快速学习能力等等，这点等拿到试驾车再进行体验分享了。

　　星纪元 ES的车身尺寸，长4945mm、宽1978mm、高1467mm，轴距为3000mm。尺寸与特斯拉Model S相当，标准的中大型轿车。空间方面，得益于E0X电动平台，空间利用率方面表现不错，官方数据后排横向空间975mm，后排膝部空间165mm，从此前试驾体验来看，内部乘坐空间足够宽敞，座椅舒适性表现不错。

　　20-30万这个价格区间的纯电动轿车市场，竞争相当激烈，老牌对手就有比亚迪汉EV、小鹏P7i、特斯拉Model 3等，还有即将上市的新晋选手，比如吉利银河E8、极氪007、小米SU7，个个都不是省油的灯。当然，最大的对手还是智界S7，价格高度重合，底子也比较接近。

　　相比老牌对手来说，星纪元 ES作为后来者，平台技术更先进，比如800V高压平台，加速、续航等产品层面的各项指标都有优势。而对于近期推出的新晋选手，在技术层面都属于第一梯队的阵营了，具体拼的更多是细节了，这等到它们正式上市再来详细分析。

　　智界S7目前已经上市了，售价24.98-34.98万元，价格区间还是比较重合的，而且这台车和奇瑞的关系大家也知道，所以要怎么选呢？

　　智界S7的最大特点就是华为加持的智能化部分，比如鸿蒙座舱、ADS 2.0，实力是有目共睹的了。而星纪元ES的优势在于驾控品质，比如CDC+空悬在星纪元ES上是全系标配，而智界S7是顶配才有。简单来说就是，如果你喜欢智能驾驶，那就智界S7；如果你对驾驶辅助不感冒，更注重驾驶品质，那星纪元 ES更适合您。

　　首先在外观和内饰的颜色搭配方面，星纪元 ES不算特别丰富，外观颜色提供了星夜黑、云舒白、天青灰、晴空蓝、旷野绿五种车身颜色，内饰只有砚黑和瓷青两种可选。

　　再来看配置，其实星纪元 ES的基础配置都挺丰富的，比如CDC+空悬是全系标配的，8155芯片的15.6英寸2.5K中控屏、四驱智能语音交互、主副驾驶电动调节、无框车门、双层静音玻璃、全LED大灯、V2L对外放电等等，都是标配的配置。此外在被动安全方面，像车身结构、安全气囊数量等同样也是一视同仁。

　　那到底改怎么选呢？首先要确定的你是需要400V还是800V，价格有4-5万的差价。800V高压平台的优势挺多，比如能耗更低、充电速度更快，搭配高功率电动机还能带来更强的加速能力。如果您对这些方面不是刚需，那最入门的22.58万元的Air标准续航版就合适；如果对舒适性配置以及续航要求更多一点，多加一万上Plus标准续航版，也是比较划算的。

　　如果看中800V平台技术，那就推荐26.98万的Max长续航版本，720km的纯电续航也足够，而且各方面都比较均衡。如果要看中性能，那只能看顶配的四驱性能版了。另外，星纪元 ES在智驾方面也是有布局的，发布会上也提到接下来会通过OTA开放高速的智能驾驶以及城区的智能驾驶，不过还没公布具体落地的时间。如果你看重智驾表现，建议等一等。

　　作为30万级纯电动轿车的后来者，星纪元 ES可以说是集奇瑞技术的集大成者，诸如800V高压平台、超900公里纯电续航、3秒级的零百加速、全系标配CDC+空悬等，亮点不少，而且设计层面也体现出了很高的水准，可以说是奇瑞最美轿车了。在产品力层面，星纪元ES的整体表现属于这个价位区间的阵营里的第一梯队了。

　　当然，这个价位的对手都不弱，必须要更全面的实力才能在竞争中获得一席之力。目前星纪元 ES在智驾方面，虽然硬件、平台底子没问题，但实际的表现还没有得到验证，还有提升的空间，要得到消费者的认可还有一步路要走。

　　除了产品力本身，品牌也是一个很大的因素，尤其去到30万级的售价区间。作为高端新能源品牌，其实奇瑞是按照国际化的标准去打造，而且星纪元 ES在海外也亮相，收到不错的反馈，未来也会在海外市场进行销售。未来星纪元车型会在国内、海外“双剑”齐发，具体表现值得期待。

　　E0X平台是奇瑞历经4年，投入近百亿资金，以世界级标准专为电动化赛道打造的平台。这个平台定位全球超舒适高性能电动平台，诠释了奇瑞对“新汽车”的重新定义，具有驾乘超舒适、安心超舒适、智能超舒适三大核心价值。那星纪元 ES就是该平台下的首款车型，接下来还有一款纯电SUV车型星纪元 ET。官方表示，未来两年内，基于该平台将推出15款纯电动车型，涵盖轿车、SUV、MPV车型。

　　那这个平台有哪些技术特点呢？E0X平台包含高性能物理平台架构、高智能电子电气架构两部分。

　　高性能物理平台架构，包括柔性带宽，安全及轻量化，高效电驱，高安全电池系统，驾控和舒适。而高智能电子电气架构，则包括高算力硬件架构，SOA双解耦软件架构，高带宽安全通讯架构，高速OTA迭代。

　　那使用该平台的车型有那些特质？首先在驾乘方面，一体压铸车身和铸铝底盘技术，超舒适底盘解决方案，自适应空气悬架解决方案，带来极致平顺驾驶；超舒适大空间、每一寸空间都物尽其用，轿车70.2%、SUV 66.8%同级最大“得房率”。

　　在使用安心方面，拥有续航900+km、5min续电200km+、百公里能耗<12度电；满足全球最高五星安全标准，打造五大世界级安全——被动安全、主动安全、电池安全、功能安全和信息安全，用户旅途安心无忧。

　　而在智能化方面，应用先进的跨域融合EEA 5.0电子电器架构，1000 TOPS高算力，千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。（图/文/摄：太平洋汽车 陈启贞）