每日车闻：小米SU7有望12月28日亮相 11月各市场车型销量

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括小米SU7有望12月28日亮相、11月车型销量、奇瑞风云A8量产下线、阿维塔11推限时购车政策、余承东炮轰国内大媒体、长城汽车怒怼大媒体、蔚来高速换电站突破700座。

　　日前，从相关渠道了解到，小米汽车首款车型——小米SU7有望12月28日正式亮相，并在当天公布新车外观、内饰、性能操控、智能座舱等，并由小米董事长兼CEO雷军来演讲介绍，届时还将发布新车预售价格。针对此消息，小米内部人员在受访时表示：“具体时间还没定，确实有考虑12月28日这个时间点，但其它内容全是假的。”

　　目前小米SU7已经进行了申报，其由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计，整体设计风格较为时尚运动，时下比较流行的设计元素也都运用上，且具有明显的差异化，颜值上是值得肯定的。

　　尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当。

　　动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机最大功率220千瓦（299马力）；双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦（673马力）。

　　电池方面，新车根据不同配置，分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组（比亚迪），以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程分别为628km和668km，101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km和750km（均为CLTC工况）。

　　点评：关于价格，此前业内大咖@韩路在其个人社交媒体透露，小米SU7售价或在30-40万元之间，引起全网热议。不过按照目前市场的内卷程度，以及消费者对于小米汽车低价高配的期待，加上提供单电机+磷酸铁锂组合，相信小米SU7的价格不会令米粉失望，19.99万元交个朋友？

　　日前，最新11月车型销量榜出炉，其中轿车市场方面，比亚迪海鸥11月以40594辆的成绩再夺桂冠，连续4个月斩获轿车市场销量冠军，上市以来累计销量已超23万辆。日产轩逸11月销量暴涨，达到39,105辆；比亚迪秦PLUS排在第三名，11月销量38,054辆；大众速腾挤掉大众朗逸上升到第四名，销量达到29,680辆，后者11月销量29009辆，整体表现可圈可点。

　　比亚迪海豚和秦PLUS DM-i销量都超过2.6万辆，紧随其后的是五菱缤果和宏光MINIEV，11月销量都超过2.2万辆。丰田凯美瑞继续斩获中型轿车市场销冠，11月销量达19,783辆，大众双雄帕萨特和迈腾逐渐缩小与凯美瑞的差距，11月销量分别为18,910辆和18,390辆；本田雅阁11月销量14849辆。

　　SUV市场方面，特斯拉Model Y以49877辆的成绩遥遥领先，今年1-11月累计销量396,339辆，基本锁定年度SUV销量冠军。比亚迪宋PLUS新能源排在第二，11月销量34,904辆，其中宋PLUS DM-i贡献了大部分销量，达到23,854辆。比亚迪元PLUS排在第三名，11月销量30,751辆，后面分别为哈弗H6、埃安AION Y、吉利星越L、比亚迪宋Pro新能源和丰田锋兰达，销量都超过了2万辆。

　　最后MPV市场方面，腾势D9斩获MPV市场销冠，11月销量10,446辆，这也是其时隔四个月后再夺得桂冠。别克GL8斩获亚军，不过11月销量仅7761辆，没能延续月销过万的趋势，传祺M8斩获季军，11月销量6229辆。

　　点评：从各大车型11月销量数据来看，整体格局并未发生较大变化，部分车型由于优惠力度加大，销量明显好转，但有些车型因“价格战”、市场竞争加剧等情况，销量环比有所下滑。如今12月各大车企掀起新一轮“降价潮”，很多热门车型价格突破历史最低点，迎来了抄底最佳时期，预计12月很多车型销量会暴涨。

　　日前，奇瑞风云A8量产车正式下线，新车此前已经开启盲订，盲订期间交888元即可获得总价值22888元权益，包括价值16000元的整车+三电终身质保（首任车主非营运用车）、价值3000元的充电桩及安装服务和价值3888元的精品礼包。

　　奇瑞风云A8定位紧凑型插混轿车，整体设计风格与艾瑞艾瑞泽8如出一辙，可以理解它为艾瑞泽8的插混版本，换装了全新的风云品牌LOGO，更显新能源汽车风格。尺寸方面，奇瑞风云A8的长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm。

　　内饰方面，新车采用奇瑞家族最新的设计布局，配备24.6英寸双联屏，搭载高通骁龙8155芯片，座椅调节按键集成在车门区域，加上双配色设计，彰显出不错的豪华感。配置上，新车将会配备10安全气囊和L2级驾驶辅助系统。

　　动力方面，风云A8搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米；电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；传动系统匹配DHT150混动变速箱，官方百公里加速时间7秒级，CLTC纯电续航里程超100km，综合续航为1300km。

　　点评：目前紧凑型插混市场竞争激烈，包括比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05、五菱星光和吉利帝豪L HiP等车型售价都下探到10万以内，风云A8想要占据一席之地，在价格和配置上或许要给足诚意。

　　12月12日，阿维塔宣布，自2023年12月1日至2023年12月31日，下定阿维塔11即可获得价值5.2万元购车基金，包括：

　　1.5000元定金抵扣25000元

　　2.ADS高阶智驾包半价优惠1.8万元（原价3.6万元）

　　3.置换补贴6000元

　　4.心动好礼包3选1（价值6000曜黑特别车色、价值5400元7kw家充桩或者价值3580元的3M定制隔热膜与20,000E值）

　　5.用车大礼包（12月1日至12月10日下定的用户可获得2,000度电卡；12月11日至12月24日下定可享20,000E值赠送；12月25日至12月31日下定可享3次车辆基础保养权益）

　　6.超低息金融购车，首付4.2万元起，全期限低息，年均费率最低2.99%。赠送ADS进阶功能包，首任车主还可享终身三电质保以及5年或12万公里整车质保。

　　目前阿维塔11鸿蒙版售价区间为30-39万元，提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版车型：230千瓦/370牛·米，零百加速6.6秒，CLTC工况纯电续航630km/730km；双电机版车型：425千瓦/650牛·米，零百加速4.5秒/3.98秒，CLTC工况纯电续航580km/700km。

　　另外，阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为HarmonyOS智能座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，配备34颗高精度传感器，包括3颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和6个毫米波雷达。

　　点评：此次购车权益升级后，提供了相当多的实惠，包括定金抵扣、半价优惠、置换补贴以及各种礼包等，这些都降低了购车的实际成本，提高阿维塔11的性价比，对于消费者来说是一个不错的购车选择。

　　日前，国内知名汽车媒体懂车帝拉着多个品牌的电动汽车在中国最北端的漠河进行了冬季测试，引起全网高度关注，尤其在测试混动车型纯电续航达成率这一项目中，更是引起巨大争议，就连华为常务懂事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东连发两文怒怼该媒体测试不严谨。

　　事情经过很简单，在混动车型纯电续航达成率这一项目中，问界M7增程版WLTC工况纯电续航175km，该媒体在极端工况下纯电续航里程仅55.3km，实际达成率低至31.6%，在近20款车型中排名倒数第一。

　　对于该结果，AITO汽车官方马上进行了回复：经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

　　另外，值得注意的是，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。

　　随后，余承东转发AITO汽车官方的回应，并评论到：坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则。非常强硬地回怼了该媒体，迅速引起全网高度关注和讨论。

　　懂车帝很快也进行澄清，解释每两车测试的条件都一样，在测试前都会有1个小时左右热车准备时间准备，期间都是开热空调，同时测试时候也都是模拟4个60公斤乘客，并表示诚邀所有参与车企现场观测。对此大家怎么看待？

　　日前，继AITO汽车官方和余承东回怼懂车帝后，长城汽车也参与进来，发文称：硬钢？爆料？揭真相？捞干的还得看长城，12月14日15点见！卖了一个大关子，引起网友联想翩翩。

　　不过从长城汽车配图内容来看，对于懂车帝冬季测试标准和结果产生了质疑，并列出四个议题，包括：1.新能源冬测的科学公正标准；2.纯电续航测试的车辆整备标准；3.爬坡角度测试的车辆电量标准；4.爬坡距离测试的车辆制动标准。

　　而从懂车帝冬测结果来看，长城汽车旗下多款车型表现不佳，包括魏牌蓝山冬测充电异常，电池温度上不去；坦克400 Hi4-T爬坡测试不如方程豹豹5等，这或许是导致长城汽车质疑懂车帝测试结果的原因。

　　点评：从客观上来看，懂车帝在极端严寒条件下，测试新能源汽车的各项指标性能，可以给消费者提供很好的参考。而长城汽车方的意思则是希望以更专业的测试标准来测试，达到公平公正。具体孰对孰错，我们坐等12月14号，长城汽车会爆出怎样的猛料？

　　日前，从蔚来官方获悉，蔚来高速换电站累计建成突破700座，连接220座城市，覆盖7纵4横11大城市群高速换电网络。而截止12月11日，蔚来累计建成2214座换电站，其中高速换电站701座，年底将达成2300座换电站。除了换电站，蔚来在充电站的投入也非常大，目前累计建成3502座充电站，20,513根充电桩，接入第三方充电桩超96万根。

　　另外值得一提的是，在过去一个月里，蔚来换电业务相继与长安汽车和吉利控股集团达成战略合作，为蔚来带来了新的发展机遇，同时带来更多的资金和技术支持，在建设和运营换电站时可以更好地平摊成本，以及加速换电站的建成，极大地扩大其换电站网络的覆盖范围，直接提高服务质量和用户体验，提升换电业务的市场竞争力。而根据蔚来CEO李斌表示，还有几家车企在谈换电业务合作，预计未来会有更多车企加入换电阵容。

　　点评：蔚来的换电业务可以说是新能源汽车产业中的一股清流，虽前期备受质疑，但随着蔚来长期投入和不断拓展网络覆盖范围，得到了越来越多消费者和车企们的认可与支持。未来随着更多车企加入换电阵容，相信蔚来的换电业务将会迎来更加广阔的发展前景。（文：太平洋汽车 吴启星）