全新凯迪拉克GT4实车亮相 定位轿跑SUV

　　【太平洋汽车 新车频道】作为一款全新车型，凯迪拉克GT4的定位是紧凑级轿跑SUV，它的轴距达到了2米8，车长也超过了4米6，要比同级入门的豪华SUV尺寸要更大些。新车采用了最新的家族化设计，整体颜值不错。动力方面，提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T版本搭载四驱系统。

【运动版】

【风尚版】

　　凯迪拉克的车型在外观设计方面，从来不会让我们失望，实车看起来要比图片看起来要漂亮不少。作为一款轿跑SUV，整体风格不像传统SUV给人的那种方正笨重感，这台GT4看起来会更加灵动些，年轻人应该会比较喜欢这种风格。

　　另外，GT4提供两种外观设计风格，运动版采用是双色车身，比如车顶、车身饰件、后视镜进行了熏黑处理，有种“黑武士”的感觉，强调的是运动感。而风尚版，强调的是豪华的格调，基本是车身同色的设计。

　　细节方面，这个标志性的盾型中网尺寸比较大，里面装备了主动式进气格栅。然后这个大灯组采用了分体式设计，这是凯迪拉克家族最新的设计风格，在新款CT6上也是同样的设计，这种眯眯眼的大灯组是你们的菜吗？

　　作为一款轿跑SUV，GT4的侧面线条是相当流畅的，通过平直的腰线和圆润的型面融合，在光影下有不错的立体感。功能方面，全车（四门）配备无钥匙进入功能。根据不同的风格，提供四种不同样式的轮圈，包括18英寸和19英寸的两种尺寸。值得一提的是，顶配车型标配 Brembo 四活塞红色运动卡钳，运动氛围拉满。

【风尚版】

【运动版】

　　尾部部分，飞翼式的尾灯样式也进行了演变，变得更纤细了，配备流水转向灯功能。另外，通过上方的小鸭尾和下方的双边共四出的排气饰件，进一步提升整车的运动感。为什么说是饰件，因为实际是双边双出的真排气。

　　座舱方面，采用的是家族化的环抱式中控，还有这块特别吸引眼球的33 英寸超视网膜曲面屏，相信大家也比较熟悉了，这在锐歌、新款CT6上都有应用了，在豪华感与科技感方面营造都比较到位。

　　作为一款面向年轻群体的车型，GT4在内饰配色上也比较丰富，提供了暗夜骑士星际黑、银河星云深空银、夜色西海岸克莱因蓝、星际迷航极地蓝、午后比弗利雅米、加州落日琴键红。不过上图看到的这个配色，是2.0T运动版专属的，中控台、座椅、门板都融入了红色元素的设计，全车的安全带也为红色，进一步提升车厢的运动感。

　　再来简单介绍下这块曲面屏，这块屏幕可以分为三个部分，最左侧这里，是一个菜单栏，可以切换仪表盘显示的内容。中间就是我们说的仪表盘，显示的信息非常丰富，支持多种风格切换。最右侧就是中控屏部分了，大部分功能都集合在这块，除了车辆控制功能外，上面还有丰富的APP应用以及语音控制功能。在硬件层面，它配备了车规级的8155芯片，而且支持5G连接。

　　在GT4上同样采用怀档的设计，三幅式方向盘的握感比较厚实，而且采用了触控的方式，按压下去的反馈手感还不错。另外，还配备了换代拨片。

　　其他细节，传统档把位置保留了中控屏的物理操作区，迎合那些不喜欢触控的用户，在驾驶过程中更方便盲操。这个晶钻旋钮看起来很有质感，如果操作的手感更紧致一些就好了。

　　配置方面，GT4还配备了全彩的HUD抬头显示、26色氛围灯，还有15扬声器AKG音响以及主动降噪。

　　座椅提供多项电动调节，包括四向的腰部调节功能。座椅填充物软硬适中，贴合性不错。相对来说，前排座椅的座垫稍偏短了些，对腿部的支撑不算特别到位。后排座椅整体舒适性还不错，座垫的长度足够，对腿部的支撑也比较到位，填充物不算软，整体的贴合性不错。

　　乘坐空间方面，172cm的体验者前排调到合适坐姿（最低），头部空间为一拳两指。保持主驾座椅不动，后排腿部空间为两拳，头部空间四指。整体来看，后排空间要比预期小了些，毕竟是2米8的轴距。配置方面，后排提供了两个type-c充电接口以及空调出风口，同时配备了全景天窗。另外，由于是四驱车型，后台地台凸起比较高，而且中间位置也没有设置头枕，中间座位只能临时应急，不太适合长途乘坐。

　　尾箱内部的空间比较规整，后排座椅可以按四六比例放倒，空间的延展性也兼顾到了，实用性没问题。另外，新车配备的是自动修复轮胎，所以是没有备胎的。

　　动力方面，提供1.5T和2.0T的轻混系统。1.5T版本为前驱车型，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为270N·m，支持发动机控制器软件和标定 OTA。2.0T涡轮增压发动机，具有可变缸技术，最大功率为174kW，在1500rpm 即可输出 350N·m 最大扭矩，可以实现7.8秒破百。另外，2.0T车型配备适时四驱系统。传动方面，两款动力都是匹配9AT变速箱。（文：太平洋汽车 陈启贞）