重磅车型应接不暇！2023上海车展新车前瞻（上）

　　合资品牌的纯电车在国内市场表现一直并不如人意，耕耘多时的大众ID.系列在这里面算是表现尚可，这次车展更将带来全新的ID.7。新车此前已经在CES电子消费展上正式迎来亮相，不过当时还是伪装原型车，不知这次会否掀开神秘面纱。据此前消息，大众ID.7有望在2023年下半年率先在中国上市，并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入，后续或推出旅行版和GTX高性能版车型。

　　ID.7此前被称为ID.Aero，将会在电动化时代继承帕萨特的地位。外形沿袭了大众ID.家族设计语言，整体造型较为简洁流畅。前脸采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带及两侧造型修长的前灯组，极具辨识度。车侧采用溜背式形态，一条笔直的腰线从车头贯穿至尾部，契合了当下纯电轿车的设计潮流。

　　新车内饰同样贴合目前纯电车的主流设计风格，简洁的横贯隐藏式空调出风口和巨大的中控触摸屏皆可以在不少品牌的内饰设计上看到，而方向盘样式也继承了ID.系列的家族式造型。

　　中控屏尺寸为15英寸，内嵌最新HMI系统。小型化的仪表盘尺寸则和中控面板处于同一高度，挡把依旧集成在转向柱上，在前风玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。

　　车辆的空调风向控制功能将集成在中控系统之中，乘客可在屏幕上控制风向，并可选择扫风等功能。此外，新车在智能化方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。

　　动力系统上，根据此前的信息显示，ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，具体动力参数暂未公布。动力电池容量为77kWh，WLTP续航里程为620km。

· 编辑点评

　　大众ID.7的内外设计虽然谈不上惊艳，但胜在流畅自然，新车在智能化和动力表现上也比此前的ID.系列有惊喜提升，未知能否为ID.系列在国内的市场表现打开新格局？

　　又五菱宏光MINIEV带动起来的廉价纯电小车风潮，最近从三门卷到五门，在五菱缤果上市不久后，比亚迪也将会在车展带来同级别的纯电小车——海鸥。新车定位为小型车，基于e平台3.0打造，定位比海豚更低，预计售价将在8-10万元，有望于4月正式上市。

　　海鸥的整体风格偏向运动，与海豚或海豹的设计都有着不少的区别。外观造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条。 不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态。

　　车身侧面如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，海鸥之翼动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感。裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态，营造出轻盈灵动的姿态，同时也让充满活力的车身配色更加出挑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。 

　　车尾部分，后保险杠的造型同样采用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。尾部细节也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。

　　内饰图片暂未公布，参考现款在售的海豚车型，预计海豹也将拥有相似的年轻化风格。而在动力上，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。

· 编辑点评

　　除了此前的零跑T03、欧拉黑猫/白猫之外，恐怕对五菱缤果威胁最大的对手就是比亚迪海鸥，以比亚迪近年的口碑、三电技术等等，估计海鸥也会在10万元内纯电小车拥有相当靠前的席位。

　　备受关注的小鹏G6此前已经登上工信部新车目录，新车不仅有着类似于特斯拉Model Y的大溜背造型，在尺寸及定位上也与Model Y十分相近。可以说这是小鹏推出的首款在定位上与特斯拉直接竞争的新车。根据此前的消息，小鹏G6在内饰设计上也采用了与特斯拉接近的悬浮式横屏的极简风格，并采用了类似的超大型一体化压铸车身。

　　小鹏G6采用了小鹏典型的家族化设计，不过元素细节上相较此前车型更显圆润，与整车更具动感的设计相呼应。小鹏车标镶嵌在贯穿式灯带中间，灯带在车标位置有一小段断开。激光雷达仍然未选装，布置在前大灯下方，与大灯融为一体。

　　车身侧面采用溜背式设计，线条简洁流畅，侧后视摄像头布置在前翼子板处。车身下沿采用了黑色包围，并在轮拱外围设计有一圈黑色装饰。轮毂采用双色双五幅设计，尺寸有235/60 R18和255/45 R20两种可选。车尾设计简洁，贯穿式尾灯在中间部分有一小段断开与前脸相呼应，尾部摄像头布置在这一位置。此外，新车还可以选装可升降式尾翼。

　　根据此前的谍照，新车车内配备了一款尺寸颇大的悬浮式横向中控屏，并配备了电子仪表盘，内饰整体采用了极简的设计风格。

　　动力方面，新车配备了前后双电机，前后电机最大功率分别为140kW和218kW。根据此前消息，新车基于全新平台打造，将使用超大型一体化压铸车身技术，预计将基于800V高压SiC平台，具备与小鹏G9一样的800V超快充技术。据申报信息，新车将在位于广州知识城的小鹏广州基地生产，而动力部分来自小鹏武汉基地。

· 编辑点评

　　目前，关于小鹏G6的信息还相当有限，不过可以看出新车无论是从车型定位还是技术参数上都明确的指向了特斯拉Model Y。在此之前，关于小鹏P7对比特斯拉Model 3以及小鹏G9对比特斯拉Model Y等都备受消费者关注，但长期以来小鹏针对特斯拉都更多采用了错位竞争的策略。参考小鹏G9的售价区间，我们预计新车在售价上相较特斯拉Model Y会有所降低，但预期不会有特别大的差价，未来在市场上的表现令人期待。