新迈锐宝/英朗1.4T等 2014美系新车预览

　　【太平洋汽车网 新车频道】年关将至，更多的潜在买家为年终奖表达期待的同时，膨胀的购买力还使其对新车市场的2014新品发出了热切期盼。美系新车毫无疑问是各位关注的焦点之一，而从笔者现取得的新车名单看来，明年国内重磅美系新车，似乎又是通用集团的专场了......

● 新款雪佛兰迈锐宝

　　新车看点：北美版动力很亮、但估计不关咱们啥事，不过车子变帅了倒是真的

　　对于外貌协会资深会员而言，果断先看脸蛋。2014款迈锐宝在几乎没修改引擎盖、前保险杠、前大灯组的前提下，前脸焕然一新，立功者则是全新设计的上下进气格栅组合，现款车型的设计痕迹在此已经无法追寻，展现在我们面前的是更有力量感的帅气前脸。

　　侧身和尾部则基本沿用现款的设计，只有尾灯上出现了变动的痕迹。全新的尾灯组外轮廓并未更改，内部结构则有所修订，原先“上红下白”的布置，先已成为“红包白”的新玩意。

　　内饰方面，值得一提的是，雪佛兰把挡把和手刹的相对位置做了调整，手刹更加靠近副驾驶位。对于这个新设计，缺点是，看起来像右舵车改左舵车，用起来也不怎么顺手；优点是，对副驾有意思时，会更加顺手。

　　2014款迈锐宝北美版的改进重点在动力之上，全新装备的2.5L自然吸气引擎，最大功率达到了145kW（197PS），峰值扭矩为253Nm，搭载新的进气门升程控制技术，以及自动启停功能。此外，还有一款2.0T涡轮增压引擎，最大功率为193kW（263PS），峰值扭矩升高至400Nm。

　　回看国内，现款上海通用雪佛兰迈锐宝车型有2.0L、2.4L和1.6T三款引擎可选，均匹配6速手自一体变速箱，新款迈锐宝国产后很大可能延续这一动力序列，至于新的2.5L和2.0T引擎与我们关系其实并不大，就当围观下吧。

● 雪佛兰Trax

　　新车看点：昂科拉Encore的亲民版、国产将是唯一引进方式

　　雪佛兰Trax是与别克昂科拉共享平台的姊妹车，长宽分别为4248mm和1776mm，轴距为2555mm。外形设计上，雪佛兰Trax使用了非常饱满的轮拱设计以及家族统一风格的进气格栅，尾部灯组造型则与别克Encore接近，整体造型令其显得极为厚重。

　　配置方面，海外版雪佛兰Trax装备了MyLink信息娱乐系统、导航、六安全气囊、坡起辅助系统、陡坡缓降、牵引力控制系统等等，国产后将根据车型配置高低进行标配/选装。

　　预测国产后的雪佛兰将采用昂科拉上的的1.4T发动机，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。另外，新车或将提供四驱版本以供消费者选择。

　　中国市场对小型SUV的青睐日益增加，雪佛兰Trax的引入，对通用集团国内SUV的布局尤为重要；届时，雪佛兰Trax的竞争对手将会是有着强悍小排量涡轮增压发动机的福特翼搏，而Trax的售价将会比昂科拉更加实惠，市场竞争力必然不小。

● 雪佛兰克尔维特C7

　　新车看点：美国平民超跑换代大作、国内土豪必备大玩具

　　今年初发布的雪佛兰克尔维特第7代车型(Corvette C7)，有望在明年正式进入国内，预计起售价将超过130万人民币。

　　作为通用集团雪佛兰品牌旗下最强悍的跑车，历代克尔维特均凭借以平民价格提供性能不输欧洲天价超跑性能这点闻名于世；无论是在60年里超过150万辆的销量还是在勒芒耐力赛中近乎于疯狂的辉煌战绩，都足以证明这位美国国宝级跑车的实力。

　　内饰方面，克尔维特C7可谓有了翻天覆地的变化，车内的真皮采用了全手工缝制，而且还装配了大尺寸的液晶屏，对比起克尔维特以往对性能的彻底最求，这一代的内饰真的要讲究多了。

　　得益于铝制框架车身的使用，克尔维特C7的整备降低了45kg，车身硬度却提高了57%。另外，新车依然采用了承载式的车身架构，后悬采用可钢板弹簧，现在这种设计运用得最多的是大货车。不过这种设计却能有效降低了克尔维特C7的车身重心，也为后桥腾出更多空间，有利于后悬挂的布置。

　　动力方面，克尔维特C7采用了6.2升LT1的V8发动机，最大功率343kW(460PS)，最大扭矩足足有630Nm（2014款数据）。据悉，进口到国内版本的是一款6速自动变速箱，而国外的7速手动车型将可能与国内无缘，这对真心喜欢克尔维特的人难免是个遗憾。

● 新款雪佛兰赛欧

　　新车看点：连福特都要引进5万级小车了，雪佛兰是时候把赛欧的战斗力提升下了

　　根据之前报道，新款雪佛兰赛欧在国内密锣紧鼓地进行着路试，鉴于伪装得非常严密、且伪装丑得非常可以，就不拿出来影响市容了（图为现款赛欧）。据悉，新车将于明年正式发布，且有望得到同步引进。

现款雪佛兰赛欧三厢版

　　新款赛欧换装了代号为L2B的发动机，此机型采用了DVVT技术，预计与现款凯越和宝骏630上搭载的1.5L发动机相同，其最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm，与之匹配的是5速手动变速箱或5速AMT变速箱。此外，车系入门的1.2L机型有望继续得到生产。

现款雪佛兰赛欧三厢版

　　现款赛欧发布已经有好长一段时间了，随着小型车市场不断的更新，赛欧已经出现了短板，这款中期改款车型将会加入一些时下流行的元素，用来增加市场竞争力。

现款雪佛兰赛欧三厢版

　　合资品牌入门车型，向来是兵家必争之地，而今年福特曝出要以KA概念车为基础为中国市场打造一款定位低于嘉年华的小型车，这让各大合资车企好好地谨慎了一翻，雪佛兰想在此处继续保卫自己的江湖地位，换装更加先进的动力系统，或者是最强硬的一招了。

● 别克英朗XT/GT 1.4T

　　新车看点：填补1.6L与1.6T之前的空隙

　　此前，我们从工信部的252批新车目录中，看到了新款别克英朗XT/GT的信息，预计该新车将会搭载通用集团的1.4T发动机，并匹配6速手动变速箱。

现款别克英朗XT

　　从环保目录中可以到，编号为SGM7141的车型使用的一台代号为LFF的1.4T国产发动机，这款发动机与昂科拉的相同，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，并配备了6速手动变速箱。现未知该发动机车型是否会搭载自动变速箱，更多信息，请关注我们报道。

现款别克英朗GT

　　现款的英朗XT搭载的了1.6L和1.6T两款发动机；而英朗GT搭载了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机（1.8L仅有一款车型，几乎可被忽略）；其中1.6L发动机都提供了5挡手动和6挡自动变速箱以供选择，其余则匹配6挡自动变速箱。

现款通用1.4T发动机

　　1.4T小排量涡轮增压机型的加入，可谓大大增强的英朗车系的核心竞争力——1.6L偏肉的诟病长期存在，1.6T又贵到可以买中级车了，1.4T的出现无疑是为潜在买家们增添了最为理性的一个选项。

● 新款别克GL8

　　新车看点：常例的年度小改款，不必太高期待了，还没到换代时机呢

　　新款别克GL8近日出现在工信部发布的第254批新车目录上，预计将于2014年正式上市。（因新款车型的谍照实在难看得令电脑显示屏寿命锐减，图为现款GL8车型。）

2013款别克GL8

　　别克君威、君越这两款重磅车型都先后完成改款，别克GL8改款估计主要也是针对前直瀑式格栅以及大灯设计，使之外观符合别克最新家族风格。而内饰配置方面，预计新的IntelliLink智能车载交互系统以及带有手写触控的Multi-Touch触摸式输入板将会出现，升级液晶显示仪表板和触摸式空调控制系统等等。动力方面基本确定不会改变，依旧搭载的是2.4L SIDI自然吸气发动机、3.0L V6自然吸气发动机。

2013款别克GL8

　　别克GL8作为国内畅销的商务MPV车型，我们肯定再熟悉不过了。每当路上看到那些超速的、乱变线的、吓尿新手不偿命的大部分都是毫不心疼开着公家GL8的司机，恐怕改款后也难逃此命。编辑在此呼吁：公家的车也好私家的车也好，都请注意安全。

相关文章：

新款别克GL8或明年上市 暴力司机最爱
//www.pcauto.com.cn/nation/353/3538482.html