【太平洋汽车 新车频道】9月6日,在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上,AITO品牌发布了首款纯电SUV——AITO问界M5(询底价|查参配) EV。赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5 EV搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台采用全铝合金底盘及华为自研DATS(动态自适应扭矩系统),此外HarmonyOS智能座舱再次升级,把手机应用带上车。
AITO问界M5 | |
车型 | 售价 |
问界M5 EV 标准版(两驱) | 28.86万 |
问界M5 EV 性能版(四驱) | 31.98万 |
问界M5 EV全系共提供六款车身颜色、四款内饰颜色,全国建议零售价为标准版 28.86万元,性能版 31.98万元。9月6日起,问界M5 EV将陆续在各华为门店及赛力斯用户中心进行真车展示,9月24日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
目前AITO品牌官方为车主提供华为家充装安装服务包,包含7kW/11kW充电桩,40米内(含)线缆基础服务。此外前10000名车主提供大定优先锁定权益,优先提车,交1000元定金,享受免费升级价值6000元的高性能运动套件和华为主驾私享头枕音响。还免费赠送价值2000元的提车大礼包,包括座椅软头枕4个,天幕遮阳帘1个,64G U盘1个。首批车主礼遇权益截止日期为2022年10月11日。
问界M5 EV外观延续了AITO家族设计理念,车头采用封闭式设计,两侧搭侧围导流进气口,车身拥有流畅上扬的双腰线设计,配合扰流尾翼,呈现出蓄势待发的姿态。此外,结合隐藏式门把手、20英寸空气动力学轮毂以及主动进气格栅等设计,带来0.266Cd超低风阻,提升续航表现。
问界M5 EV前大灯采用对称式双透镜设计,尾部采用家族化的鹰翼贯穿式尾灯,首次可发光的“AITO”字标置于尾灯之中,辨识度十足。外观配色新增灵感来自天空的拂晓粉及暖星云,内饰配色新增问界M5 EV独有的雀羽红。
内饰方面,问界M5 EV采用智能调节HUD,还提供85寸超大全景天幕配合水冷热泵空调,让座舱降温速度更快,NVH性能更好。19单元HUAWEI SOUND音响,包含 15 个发声单元及 4 个头枕发声单元,7.1 环绕声场由 15 个发声单元组成。则带来更好的影音体验。此外,问界M5 EV还拥有业界主流水平的80L前备箱,可放下22寸的行李箱。
问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW,百公里加速4.55秒,配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合,操控体验有保证。
更重要的是,问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统(Dynamic Adaptive Torque System),一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控,还可以进一步提升车辆续航。
HUAWEI DATS可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教,在通过坑洼路面时轮速波动(颠簸感)稳定时间降低46%,座椅前向加速度(冲击感)下降31%,减少车辆晃动,更快速的让车身稳定下来,让车辆行驶在颠簸路面时更平顺;在通过弯道时,DATS系统动态感知入弯及出弯的路面,进行扭矩的自适应调节,提升侧向力从而降低甩尾风险,让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计,能够根据需要动态降低电机功率,有效提升车辆续航。
此外,问界M5 EV还采用了全新的节能模式,通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节,实现整车功率波动最小化,不仅可以降低整车能耗,还让驾驶更平顺、舒适。在满电状态下,问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里,性能版CLTC工况续航552公里。
【 备注:续航数据为问界 M5 EV 标准版在 CLTC 工况测试标准下电量从 100% 到 0 的测试数据,该数据来自赛力斯实验室。车辆实际续航在实际道路行驶中,受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。】
问界M5 EV带来了智慧充电,通过与最新的HarmonyOS智能座舱的结合。当用户上车出发前,车机Petal Maps可显示当前里程的可达范围,出发后对电量情况进行实时跟踪,并根据剩余里程进行沿途充电桩规划,让用户心中有数。问界M5 EV还支持充电桩实时动态数据深度融合展示,可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量(充电桩使用情况由合作充电桩运营商提供,仅供参考)以及是否支持无感支付等信息。
在导航过程中,当车辆处于低电量情况下,Petal Maps会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒,用户可快捷发起充电站搜索。同时,省电模式可在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程。
【备注: 超级省电模式在车辆 SOC ≤ 15 % 时可开启(非情景和道路模式下)。12 km 为问界 M5 EV 综合续航 15% SOC 增加的应急里程,此里程值和 SOC 值线性相关,数值来自赛力斯实验室。车辆实际续航在实际道路行驶中,受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。】
用户抵达充电站后,问界M5 EV新增即插即充服务,无需扫码及预付款,插枪即充,无感支付,像给手机充电一样方便;在快充模式下,问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时,快充10分钟便可补航120公里。
【备注1:即插即充目前只包含特来电、小桔等充电运营商,该功能需后续 车主 App 开通支持。需注册该服务,到达 AITO 合作伙伴支持即插即充的直流充电站。AITO 充电服务已与国网电动、特来电、小桔充电、新电途等主流充电运营商达成战略合作,接入覆盖 300 + 城市共计 25 万 + 充电桩,并在重点城市的 5 万 + 充电桩开通即插即充服务,持续为用户提供更加优质的专享充电体验。】
【备注2:补航数据来源于赛力斯实验室。需搭配 100kW 以上快充桩,满足 250A 直流充电,实际效果因整车状态以及使用环境等因素有所差异。】
AITO问界M5 EV是首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型,全新升级的小艺语音助手不仅能听懂你,更能通过小艺建议为用户提供低电量、疲劳驾驶等智能化提醒和服务推荐。全新的超级桌面功能,可以实现手机头部应用无缝直达车机,还支持手机车机硬件的相互调用,解锁更多新体验与新功能( 该功能需后续通过 OTA 升级获得/手机需搭载 HarmonyOS 3 版本)。
此外,问界M5 EV还新增了双屏协同(该功能需通过OTA升级获得/具体版本型号请以官网公布为准)和手机协同功能,电脑可以便捷地与车机互联;手机日程、导航等信息自动同步至车机,甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机。
问界M5 EV整车车身关键部位应用热成型钢,可承受超1500MPa压力。电芯采用热稳定性极高的正极材料及隔膜防火涂层技术,电池包满足高压水枪喷淋特性IPX9K等级,确保极端情况下电池安全性。电池VHR技术能够根据电池包内多种传感器数据进行AI数据分析,一旦出现热失控信号可及时通知用户。此外,VHR还会建立完备的电池健康评价体系,方便用户随时获取电池状态和维护保养建议。
此外,L2+级别的辅助驾驶功能、C-AHI五星健康安全标准设计、360度智能全景泊车系统等。
(图/文/摄:太平洋汽车网 谢鹏)
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从性价比对比,同样单电机500km续航,几何M6 15万对m5ev28万从配置对比,同样双电机500km续航,阿维塔35万对m5ev32万真不知道是塞力斯太贪心还是华为智选的销售提成太高。
充电功率远远落后智能辅助驾驶远远落后。而且续航真得不行,看个人选择
不是井底之人就是骑雅迪的说的话!
充电功率远远落后智能辅助驾驶远远落后。而且续航真得不行,看个人选择
问界M5率先搭载了华为HarmonyOS智能座舱系统,UI交互流畅,屏幕色彩舒适好看
在操控性能方面,问界M5的设计彰显了对电动车“操控”的追求,采用了前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架
与其他品牌增程式车型所搭载的三缸汽油增程器相比,问界M5搭载的1.5T四缸增程器发动机有着更为稳定的物理结构
拿问界M5上引以为傲的“华为音响”来说,且不说音质,光是那个印有HUAWEI SOUND logo的喇叭盖上,就可以摸出满满的廉价感
第一次体验到这台车时,能明显感受到问界M5的做工,比更早推出的赛力斯华为智选SF5要好不少
让我这个老司机重新认识到原来一款优秀的座舱系统对于用车人来说多么重要!
随时获取电池状态和维护保养建议这一设计挺不错的
前些天还坚持鼓吹“增程式”,现在转而鼓吹遥遥领先ModelY地问界M5 EV,余大嘴有点矛盾啊
随着未来服务网络的进一步完善,AITO品牌未来在销量上应该还有很大的增长空间。
这个价格和动力配置来说,这个价格也不算更贵,问界M5还是值得
能够看出华为和AITO汽车对这款问界M5 EV可谓是费尽心血