2023款北美版途乐正式开启预售 预售价80万元起

　　【太平洋汽车 新车频道】6月24日晚，2023款北美版日产途乐（询底价|查参配）正式开启预售，新车共推出一款配置，为无敌舰队旗舰版，预售价为80.00万元起，将在9月前实车交付，并采用东风日产品牌专营店为唯一销售渠道的平行进口销售模式。作为日产全球旗舰SUV车型，途乐拥有排量达5.6L的VK56VD V8发动机，无论在动力、越野性能上都有可圈可点的表现。

　　即日起至7月31日，预售期内交付2023元诚意金（随时可退），将享受“免费升舱、优先提车、旗舰尊享”等专属福利。

此次北美版途乐预售活动从即日起，持续至7月31日。在此期间参与预售活动的用户，可享受三重专属权益：

　　1、免费升舱权——即免费升级价值650美元的二排总统座椅中央扶手；

　　2、优先提车权——根据订单顺序，首批现车到店后，均享有优先选择、优先签约、优先提车权益；

　　3、旗舰尊享礼——预售期间，前100位参与预订的客户，均可在提车时免费附赠由途乐中国提供的北美序列无敌舰队专属个人编号车标套装，以及无敌战舰ARMADA号私人收藏游艇模型；

　　不仅如此，作为首次以品牌专营店为唯一销售渠道的平行进口销售模式，2023款北美版途乐车主还将享受到专属的“无敌舰队护航保障”：

　　渠道方面，东风日产专营店是2023款北美版途乐唯一线下销售渠道，覆盖全国20个省/直辖市，后续还将有更多专营店加入。而线上平台，消费者可以登录“途乐PLUS”小程序，即可随时参与2023款北美版途乐预售活动。

　　这次进口的途乐是代号Y62的第六代中期改款车型，最早在2020年12月发布。值得留意的是，途乐沿用超过60年的英文名“Patrol”，目前主要在澳大利亚、新西兰、南非、东南亚、中东等市场使用，而另外一个英文名“Armada”则从2004年起在北美市场使用。由于本次进口的途乐为北美版，因此车尾英文标识也为“Armada”。

　　外观上，途乐继承了北美大型SUV惯有的魁梧身材，加之中期改款车型的前脸棱角更为方正和分明，日产家族式的V-Motion前格栅使开口面积进一步增加；而两侧则搭载了辨识度极高的LED大灯组，内嵌C形LED日行灯，日产近两年的SUV奇骏和Pathfiner身上均可找到近似的元素；而下方前保险杠处粗狂的线条+双色的前护板也很好地阐明了车型定位。

　　途乐的长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm，尺寸上比起奔驰GLS还要稍大一点（长宽高为5218/2030/1823mm），当然，此等身材在北美来讲可以说是家常便饭般的存在。

　　尾部部分，LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应，中间以一根粗壮的镀铬饰条相连，使得整台车看起来具有层次感，同时也显得非常厚实。此外，途乐还换装了造型更佳方正刚硬的后保险杠，霸气尽显。

　　内饰方面，途乐也在前期型的基础上进行了一系列改进，定制绗缝高级真皮座椅（三种配色可选）搭配雀眼枫木的内饰风格，以及第二排专属的总统座椅中央扶手，散发出浓烈的豪华气息；而在中控区域设计上，新车取消此前上下两块液晶屏的设计，转而采用时下流行的悬浮式12.3英寸中控屏（分辨率为1920X720），还有手机无线充电、CarPlay、车载Wi-Fi、智能语音识别等配置。

　　仪表台为机械指针+7英寸液晶显示屏的布局，还拥有9.4英寸的流媒体后视镜，行车时能大幅提升后方的辨识度。在驾驶辅助和安全方面，北美版途乐配备了L2级的智能辅助驾驶，以及9项日产智能安全技术，包括超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等等。

　　途乐的座舱为2+3+3三排八座布局，前排座椅享受加热/冷却功能，第二排座椅拥有加热功能，此外，途乐的三区自动空调。值得一提的是，即日起至7月31日，在此期间参与预售活动的用户，免费升级价值650美元的二排总统座椅中央扶手，使其变成2+2+2的六座布局。

　　北美版途乐的另一大亮点在于超过3.8吨的拖挂能力，配合专属的智能拖车控制系统，使该车成为拖挂房车长途旅行的好帮手。

　　动力上，中东版、澳洲版等地区的途乐（Patrol）拥有4.0L VQ40DE V6发动机和5.6L VK56DE V8发动机可选，而北美版途乐则直接只提供后者给消费者，这副V8发动机最高可输出298kW（400PS），峰值扭矩560N·m，最大牵引能力为3855kg，传动匹配7速自动变速箱，并支持Auto / 4HI / 4LO多种四驱模式，并配备独立的双叉骨悬挂系统。

　　作为丰田兰德酷路泽的主要竞争对手，日产途乐这次回归国内市场，相信也为这一级别的消费者带来一些惊喜。毕竟兰德酷路泽已经被炒到非常昂贵的价格，另外新一代车型因为较早时的芯片短缺问题，产量并不算高。而途乐则可以在东风日产的店内就可以看车，比起对手更为触手可及一些。更重要的是，在汽车日趋电动化和小排量的时代，下一代途乐也有可能被取消V8，转而使用V6发动机，因此这种大排量的SUV将会日渐变成"稀有动物"。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）