当SUV的性能与智能并存 这是莲花绽放的“新生”

　　【太平洋汽车网 新车频道】在整个行业进行变革的时候，路特斯也变了，但又好像没变。从硬核至死的传统品牌，到打造出纯电超跑的华丽转身，路特斯仅仅是用了5年的时间，就完全踏上了与自己前大半生截然不同的一条道路。当然这种看似巨大的转变，放在路特斯身上又似乎没有变，变的只是动力种类，路特斯那股硬核的赛道基因依旧出现在全新推出的车型上。

　　即便它是一台顺应时势而推出的纯电SUV，它依然是路特斯精神的产物。

　　在北京时间3月30日的凌晨，路特斯正式推出了旗下首款纯电SUV车型——TYPE 132，当然现在这个车型也有了属于它的名字“ELETRE”，它的中文翻译也很有意思，称其为“新生”。

　　在发布会上，路特斯这款基于EPA边缘进化架构打造的首款纯电SUV，终于是呈现在我们面前。单从外观上看，虽然这是一台纯电SUV车型，但这台“ELETRE”显然是传承了路特斯一贯的运动基因。

　　在这些“显性基因”的作用下，ELETRE的运动化变得清晰可见。整个外观沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计，让ELETRE整体显得相当的夸张，尤其是前脸下方的前保险杠位置，中央是采用了大尺寸的中网格栅，两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型，再搭配上官方提供的前扰流，整个下半部就已经是很浓厚的竞技风格，再加上车头上盖的开口，整个前脸显得相当激进。

　　上方大灯部分采用了分体式结构，靠近车头上方的一面则配上LED日间行车灯，造型上看相当新颖，日行灯下方则是主光源。

　　作为拥有赛道基因的车型，路特斯赋予了ELETRE低趴的车身姿态，同时整个车型也采用了轿跑SUV造型设计。新车的贯穿式腰线设计也十分吸睛，不再单纯追求简洁的表面，而是选择了类似赛车的空气动力设计，不仅能够提升性能，在视觉上也让车辆拥有更加紧凑、战斗的感受。

　　在细节上，也可以发现ELETRE采用了流媒体后视镜，不再使用光学反射，同时车身也使用了隐藏式门把手。在车顶位置，还配备了一前一后两个激光雷达，还有另外两个是位于前翼子板的两侧，轮拱上方，这些激光雷达都采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

　　车尾在设计上也相当激进，其竞技的风格丝毫不亚于前脸。尾部搭载了主动可调的后尾翼，同时在贯穿式尾灯两侧，都具备开口，显然是为了空气动力学而设计。轮毂部分提供了尺寸高达23寸的轮毂，并采用低风阻的样式，刹车方面配上了顶级的碳陶瓷刹车。

　　从公布的内饰图来看，内装的设计反而没有了外观那股竞技的风格，也没有了路特斯一如既往的硬核，更多的是科技主导的元素。这次ELETRE采用了超优材料打造内饰，旨在展现一个以性能为导向的科技感设计。

　　当中最具有科技感的就是多屏幕组合的方案，甚至这个屏幕数量多得让新势力都有些汗颜。全车前排共有6个屏幕，分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏，总而言之整个中控都是被屏幕包裹一般。

　　除了前排的屏幕外，在后排的中央扶手处，也搭载了一块9英寸屏幕，与中控屏一样也可以进行翻折，不过这块9英寸的屏幕素质仅为1280*720，但对于一块控制面板而言也相当足够了。

　　其他细节方面，这次的路特斯变得更加人性化，前排的无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等等，都给予了用户更多生活上的需要。