未上市就先声夺人 2022年丰田新车还会加价吗？

　　【太平洋汽车网 导购频道】车市如江湖，高手从来不忌乱世，好车也从来不畏淡季。丰田以出色的产品力和理性的体系管理能力在2021年凛凛车市中独秀。数据显示，广汽丰田2021全年销量达到了840396辆，同比增长11%，；一汽丰田全年累计销量860019辆，同比增长8%；此外，雷克萨斯及进口车也为丰田在华销量增长贡献了超过24万辆的佳绩。更令对手胆颤和消费者惊喜的是，2022年，丰田还留有更多大招要出，包括卡罗拉锐放、新一代86、全新雷克萨斯LX等令人望眼欲穿的车型。

　　虽然2021年受到双碳目标带来的新能源转型挑战、芯片紧缺带来的体系抗压挑战和资源储备挑战，但丰田汽车在国内的销量还是十分可观的，自TNGA平台车型落地国内至今，丰田旗下车型的产品力得到了质的飞跃，这也为其销量表现带来了突飞猛进的增长。

　　数据显示，2021年丰田在华新车销量为194.4万台，同比增长8.2%，其中，一汽丰田新车销量860019台，同比增长8%，广汽丰田全年累计销量为840396台，同比增长 11%。此外雷克萨斯及进口车也为丰田在华销量增长贡献了超过24万辆的佳绩。

　　至此，丰田单一品牌正式超越本田成为在中国市场销量最高的日系品牌。另外，得益于其2.5 HEV动力总成的投放，丰田在混合动力产品上也取得了巨大突破，一汽丰田的混动车型年销量达到20.16万辆、广汽丰田这边为18.2万辆，整个双擎动力产品销量在丰田品牌的占比差不多是20%以上。　

卡罗拉

　　自上年4月10日亚洲狮上市开始，凌尚、汉兰达、皇冠-陆放、赛那、凌放的悉数登场，令丰田始终拥有着极高的话题热度。重要的是，这几年丰田的“双车战略”布局也十分成功，几乎在主流细分市场实现了50%以上的增量。

       根据乘联会给出的具体车型统计显示，如雷凌销量超过22万辆、亚洲龙销量接近12万辆左右、威兰达也有12.5万辆左右；这些数据对照卡罗拉的32万辆、凯美瑞的21.7万辆以及RAV4荣放（询底价|查参配）的20万辆，进一步提升了丰田在细分市场的高度。　　 

　　而新能源这边，丰田2021年的新能源车型主要是卡罗拉/雷凌双擎E+，C-HR/奕泽EV版，以及荣放/威兰达PHEV，这几款车合计16800辆，月均销量三位数。

雷凌双擎E+

　　在品牌口碑上，广汽丰田因为赛那的加价，在社交媒体上已经形成了负面影响。加价提车这个印象始终是丰田品牌的一个品牌暗礁，稍有不慎就会触发社交平台的大肆吐槽，再加上本身TNGA产品做工和质感的软肋，容易造成销量突然失速。目前赛那上市后遇冷，也是考验丰田销售管理的一个课题。

赛那

       说到底，丰田这种加价行为不仅对品牌影响大，而且还严重损害了消费者利益。同价位车型那么多，凭啥无故花那么多冤枉钱加价买？要想杜绝这种行为归根结底还得靠消费者，毕竟现在的质优价廉的车已经越来越多了，所谓的“丰田信仰”也好，或是其他品牌的信仰也罢，真不该继续存在，对于某个品牌的热爱无可厚非，但因为热爱就产生这种畸形的信仰，并为之买单，认真想想，何必和自己钱包过意不去呢？

　　值得一提的是，丰田在2021年12月14日发布了电动车战略。当天，丰田及雷克萨斯品牌共15款全新电动车全球首发，阵容覆盖了轿车、SUV、跑车以及皮卡等品类。此外，丰田章男表示，这些新车将会在不远的将来推出，并宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发，预计2030年每年销售350万辆电动汽车。

　　丰田bZ系列次次共亮相了5款车型，除了即将上市的bZ4X之外，还将推出紧凑型SUV以及大型SUV等车型。其中小型跨界SUV大概率是CH-R的纯电版车型，其内饰将专为欧洲和日本市场进行设计，但此次的亮相也仅仅是外观部分。

「bZ SDN」

「bZ Large SUV（大型SUV）」

　　此外，丰田还推出了一辆纯电动皮卡车型，以及FJ Cruiser的电动继任者——Compact Cruiser EV。除此之外，全新小型SUV、跨界SUV、双座跑车都推出了纯电车型，加上微型和中型商用车的纯电版，可以说是实现了电动车品类的全覆盖。

「Micro Box」

　　雷克萨斯也同样带来了4款全新车型，包括RZ、Electrified Sport、Electrified Sedan、Electrified SUV车型，分别涵盖了SUV、轿车以及跑车等车型，其中Electrified Sport则是LFA的继任者。

　　丰田表示，2030年将推出30款电动化车型（包括纯电、插电混动/HEV混动以及氢燃料），而雷克萨斯将于2035年转型为一个纯电品牌。此外，丰田在中国推出的电动车有望采用比亚迪核心技术，助力丰田向电动化加速转型。

　　根据广汽丰田执行副总经理文大力此前透露的信息，2022年广汽丰田将挑战产销100万辆，向合资车企头部阵营发起冲击。因此，对于2022年的丰田品牌，没有理由不看好。而丰田今年也将有众多换代车型及其他重磅车型悉数登场，那它们竞争力究竟如何？下面我们揣测一番。

　　RAV4荣放作为一汽丰田推出的一款紧凑型SUV，这款车在2020款的时候刚刚完成全新换代，目前在售车型为2021年4月份上市的2021款。根据车辆的改款规则，下一款车型将会作为年度改款推出，预计会在2022年内上市。

       外观方面，2022款丰田RAV4荣放大体造型不变，车头造型棱角分明，中网格栅辅以横纹网状设计，前大灯造型有所调整，内部结构很精致，内置J型LED日间行车灯，以及LED前雾灯，前大灯很精致。前保险杠采用镀铬装饰。

       尾部造型立体感很强，车顶配备黑色鲨鱼鳍天线，尾灯造型采用L型灯带设计，后保险杠采用白色镀铬装饰，采用双边双出圆形排气管。

       内饰方面，2022款丰田RAV4荣放内饰设计很简洁，采用三辐式多功能方向盘，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备7英寸悬浮式触控屏，内置6扬声器。顶配版还配备8向电动调节的副驾驶座椅。

       配置方面，新车配备雨量感应雨刷、加热皮革方向盘和加热前排座椅；还可选装便利套餐，增加了高度可调的电动升降门、天窗和更大的9英寸信息娱乐系统。

       动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，匹配CVT变速箱；双擎版搭载由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，电机最大功率88kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗4.6升。

       编辑点评：一汽丰田RAV4荣放是一款非常称职、适合家庭使用的汽车。它在你预算有限时，提供2.0L配置选择；预算充足时，它又提供了强劲高效的混合动力，除此之外，丰富的四驱系统也让消费者有足够多的选择。所有种种都瞄准了家用SUV的痛点，总有一款适合你的。

　　在GR品牌进入中国市场一周年之际，丰田官方宣布GR 86正式引进中国市场，这也是GR品牌引进国内的第二款运动车型。新车目前已于日本市场开售，新车分为RZ、SZ、RC三个版本，分别与6挡手动及6挡自动变速箱匹配。

　　其中，刚刚推出的丰田GR 86 RC版是整个车系的最“斋”配置版本，主要面向各类改装爱好者，降低车型购车成本的同时进一步提供给改装爱好者更多可能性。

　　外观方面，新车在设计语言和新款在售车型维持一致，其中前脸换装更大面积的Functional MATRIX进气格栅，内嵌多条熏黑蜂窝状格栅；而两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了“真”导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。

　　侧面上，作为一款双门跑车车型，流畅的车身搭配溜背的车顶线条，让全新GR 86似乎多了一份优雅。轮毂部分，新车装配17英寸钢圈轮毂，方便后期加装各式改装轮毂。全新GR 86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型很有前冲性、暗藏杀气；下方双边双出的大口径排气同样得到保留。

　　新车内饰部分液晶仪表得到了保留，空调系统得到了保留。除此之外，像中控屏、双色内饰、真皮座椅、定速巡航等配置都被取消。或许这样的内饰出厂配置，更适合的应该是那些追求极限的改装玩家吧，你们怎么看？

　　动力部分，新车依旧搭载了源自斯巴鲁的FA24 2.4L 水平对置发动机，其最大功率为231PS，最大扭矩为249N·m，与以前的型号相比扭矩增加了15％。传动方面，与之匹配的有6速手动变速箱和自动变速箱，并支持新Sport模式，可实现更快的降档。

       编辑点评：GR+86意味着什么？那就是86这款车型源自GR品牌，GR全称“Gazoo Racing”，相信大家都清楚这个品牌，曾经做出的赛车拿到四连冠的勒芒冠军。这也就意味着GR 86是经过很多赛车手的经验来调校，所以对于驾驶层面来说还是让人挺期待的。

       我们由相关渠道获悉，全新丰田兰德酷路泽国内专利图曝光，预示着该车或将有官方渠道引入，最快或今年底上市，该车于去年6月正式亮相，新车拥有全新的外观和内饰设计，动力方面或将延续海外配置。

        外观方面，全新丰田兰德酷路泽的前脸将会经过重新的设计，进气格栅、头灯以及前杠的样式都会变为丰田家族最新的设计样式，不过为了保证装载能力，车身仍旧是方方正正的样子。

        动力系统目前还不得而知，或将搭载与海外相同的3.5L V6及4.0L V6双涡轮增压发动机，未来该车还将推出混动版车型。

        编辑点评:丰田兰德酷路泽的保值率大家都知道奇高，毫不夸张地说，只有手上有货，基本上想卖很快就能出手，开了几年亏掉的也不过是购置税而已。但怎么说呢，即使这次换代产品力升级还是挺明显，期待它上市后的表现。

　　丰田bZ4X海外售价目前已公布，该车将于2022年内在英国上市，售价为 41950-51550英镑，约合人民币35.9-44.12万元。新车定位为中型纯电SUV，采用e-TNGA架构打造，已在此前的2021广州车展上正式亮相。

　　丰田bZ4X（询底价|查参配）基于e-TNGA车型打造，定位于一款纯电中型SUV，车身尺寸与RAV4相仿，同时还会推出配有斯巴鲁车标的衍生车型。外观上，新车采用了全新的外观设计语言，与现有的车型截然不同，封闭式的中网搭配极为激进的贯穿式C型头灯组，营造出新能源车型所特有的科技感。

　　新车车身在前后轮眉和侧裙位置都使用了类似RAV4荣放的大面积防刮材质，凸显SUV狂野的一面，双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条也和RAV4荣放非常接近。

　　内饰上，新车采用了类似飞机方向舵的盘体设计，估计仍是概念车版本，而一旁的中控屏采用了大尺寸悬浮设计。此外，新车还升级了全新设计的旋钮换挡机构。

　　动力部分，预计新车可容纳50kWh至100kWh的电池组，可实现300-599 km的纯电行驶里程，并支持前轮/后轮或四轮驱动。

　　丰田表示，新车是基于e-TNGA平台打造六款纯电车型中第一款车型，将容纳各种不同尺寸的电池组和电动机，以适应不同的地区；同时新车将在全球范围内销售，并在日本丰田的ZEV工厂生产。

       编辑点评：丰田bZ4X的综合表现还是非常不错的，当然了虽然从海外41950英镑，约合人民币36万元的售价来看还是比较贵的，不过相比英国当地市场上的特斯拉Model Y来说，丰田bZ4X还是很有优势的，而且如果国产之后若能采用比亚迪的刀片电池，相信售价也会比特斯拉Model Y要低不少。

　　1月6日，广汽丰田锋兰达（询底价|查参配）正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导售价12.58-16.98万元。新车定位在威兰达之下，主打大空间和高性价比，跟C-HR形成差异化竞争。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱。

　　外观方面，新车采用了丰田最新的家族式设计风格，蜂窝状的前格栅加上独特的雾灯布局，有效的延伸横向的视觉宽度。加上贯穿式的下包围设计，显得十分的富有个性。此外，新车提供包括琉璃金、铂金珍珠白、墨晶黑、萤石蓝、水晶银、沙漠金、珊瑚红在内的共7款单车色和4款双车色。

　　除低配车型采用卤素光源的灯组外，中高配车型搭载了矩阵式LED光源灯组，并且还拥有流水转向转向灯。

　　车身侧面运用十分飘逸的线条，搭配粗犷的黑色轮眉和黑色侧裙，彰显出一定的越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。

　　车尾的设计相对比较简约，拥有独特光源的后尾灯加上底部的黑色保险杠，与前脸很高的进行呼应，且具有一定的野性。

　　走进车内，新车的内饰布局与同家族的雷凌有些相似，同样是悬浮式的中控屏加上实用的物理按键，增强实用性的同时也舍弃了一些科技感。高配车型将搭载7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和9英寸电子语音导航系统。

        此外，新车还搭载了“丰云悦享”智能车载系统，实现手机对车辆的远程控制。并支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携，可实现包括在线导航、在线影音、“你好小悦”智能助手、车家互联、生活服务、蓝牙音乐等众多功能。

　　主动安全方面，锋兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，达到准L2级自动驾驶水准。被动安全方面，锋兰达全系标配7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊）。

　　与此同时，像全景天窗、自动防炫目内后视镜、智能防夹电动感应尾门（带记忆功能）、驾驶席电动座椅、PVM全景监控系统、智能双循环自动空调、智能无钥匙进入系统、一键启动等领先同级的进阶高价值配置也将搭载在这台新车上。

　　动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，可输出最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

　　编辑点评：不得不说，锋兰达的到来填补了C-HR与威兰达之间细分市场的产品空缺，并与它们形成错位竞争关系，进一步扩充广汽丰田车型销售市场。而锋兰达的海外车型COROLLA CROSS早在就已经在美国、日本、东南亚等市场上市，在泰国上市首个月的销量就比C-HR半年的销量，相信在国内成为爆款也只是时间的问题。

　　1月10日，广汽丰田威飒正式上市，售价为21.68-30.38万元，推出汽油版与双擎版两种共6款车型款车型。作为一款基于海外名声大噪的HARRIER打造的车型，其有别于常规丰田系SUV车型的设计，本身就拥有十足的吸引力。威飒（询底价|查参配）定位高品位豪华SUV，并基于TNGA-K架构打造而来。 据悉，新车将在三月中旬陆续交付，抢先下定也能获得各种购车福利。

　　新车在外观方面将提供5种不同车身颜色，整体风格采用了丰田最新的家族式设计语言，“大嘴”的造型加上两侧“獠牙”的设计，看上去更加的犀利。亮黑色的中网加上贯穿式的镀铬饰条，增添了不少豪华感，而混动版车型的车灯样式会有所不同，其双L型的日行灯延续了海外版的设计语言。

　　车身侧面的造型采用了非常优雅的轿跑式设计，动感的尾部加上大尺寸的尾翼，以及非常协调的车身比例，看上去非常的具有时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。

　　车尾采用了时下流行的贯穿式设计，与车身有较高的契合度，加上双边双出的排气布局，营造出一定的运动气息。混动版车型的车标也采用了经典的蓝底设计。

　　走进车内，新车整体的风格相对比较简洁，悬浮式中控屏加上触控式的空调面板，提升了不少科技感。在内饰的用料方面，新车采用了大量的皮质和软质材料进行包裹，使得内饰的豪华感进一步得到了提升。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜则实现了车内的四屏联动，带来不错的科技氛围。

　　配置方面，包括人脸识别、无线充电、主动转向辅助系统、智行安全系统以及ICS智能雷达带辅助刹车系统都配备在了新车上。威飒尊贵版及以上标配JBL高级音响系统，匠心适配历经上千小时精准调校的9只JBL扬声器，12通道，高达1200瓦DSP强劲功放、Clair-Fi音源修复技术、JBL标志性高音号角技术。

　　新车车机系统搭载最新安卓系统，并配备包括导航、人脸识别、语音识别、家电连携等丰富的生态服务功能，实现“车机即手机”；用户还可通过“丰云行”APP中的丰云悦享系统，获得车况查询、远程控制、车辆定位等远程服务，随时掌握车辆情况。此外，威飒还配备流媒体后视镜、无线充电、最新NANOE-X负离子发生器、雨量感应式雨刷、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等多项高价值配置。

　　动力方面新车搭载2.0L汽油及2.5L混动系统，其中2.0L发动机可输出最大功率126kW，峰值扭矩为209N·m，与之匹配的是CVT变速箱；2.5L混动系统可输出最大功率131kW，匹配E-CVT变速箱，并配备了E-FOUR电四驱系统。

        编辑点评：也许大家还会把威飒和它的姊妹当做是一台换壳车，但当你真的上手去体验这台车的时候，你会发现，其实相比于物理堆料上的强化，威飒注重的反而是座舱氛围上的提升，饰板的纹理、颜色的搭配等等，都是奔着这个结果去的，而这种氛围的营造，恰恰也是雷克萨斯的专长，不过略微遗憾的还是那个打破平衡的大屏幕，但放在大屏主导的如今，却又不得不随波追流。威飒的推出，好像是菜单上的新选择，对于用户而言，这种不像丰田的丰田车会有一种莫大的吸引力，相信威飒依旧会是未来丰田的大热车型。

　　1月20日，一汽丰田卡罗拉锐放（询底价|查参配）正式上市，新车共推5款车型，官方指导售价为12.98-16.98万元。正如它的英文名字Corolla Cross一样，新车是一款与卡罗拉有着密切关系的跨界SUV，基于丰田TNGA-C架构打造而来，其定位介于奕泽IZOA与RAV4荣放之间。

　　外观方面，新车采用了全新的家族设计语言，外观设计与美版卡罗拉Cross更为接近。其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似，下方包围则采用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。

　　车身侧面上的造型与锋兰达相似，配有跨界车专属的黑色轮拱和侧包围的修饰，搭配多条腰线的纵横交错，让整车更具有一丝“野性”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm与奕泽/C-HR一致，但整体车身尺寸上会更大一些。

　　尾部方面，新车采用了细长条的尾灯造型，在灯组外部配备有空气动力学装置，内部还标有“COROLLA CROSS”标识，细节处理十分到位。另外，车尾倒梯形的牌照设计与车头呼应，配合下方黑色护板装饰等元素，整体设计和谐统一。

　　此外，新车还提供了诸多配置供消费者选择，包括拼色车身、前/后雷达、18英寸轮圈、前摄像头、全景天窗等。

　　内饰方面，参考美版Corolla Cross车型，新车基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。

　　中控台采用9英寸悬浮式中控屏，全系标配全新丰田智行互联系统以及AI语音交互等功能。另外，新车全系也标配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、AHB 自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

　　动力方面，新车搭载代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171PS），最大扭矩205N·m，传动系统方面，与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架组合。

　　编辑点评：一汽丰田卡罗拉锐放的推出，填充了奕泽和C-HR在这个级别中的短板，使丰田的产品线更加完善，消费者也可以哎紧凑级价格区间内选到一个空间更加的丰田SUV产品。当热，至于卡罗拉锐放的质感怎么样，相信它依旧是大家熟悉的丰田“品质”。

　　在2021年10月14日，全新雷克萨斯LX（询底价|查参配） 600全球首发。新车基于TNGA-F平台打造，在外观上采用了雷克萨斯家族全新的设计理念，加上更具豪华感的内饰，动力方面搭载了3.5T V6发动机。此外，新车将于2022年一季度在北美地区正式上市，顶配售价12.6万美元 。

　　新车的外观延续了比较方正的车身造型，进气格栅采用了七条幅的镀铬装饰，组成的三维立体形状创造出一个无边界的结构。两侧的大灯组也有所不同，日间行车灯采用了三维立体的结构，提供一个更加犀利的视觉效果。

　　车身侧面同样是具有强烈的厚重感，加上肌肉发达的前后轮拱，以及镀铬饰条的装饰，更能凸显出一定的质感。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯设计，同时更引人注目的是使用「LEXUS」的英文字母替换了此前的雷克萨斯logo，而两侧灯组的设计还是能够看出现款车型的影子。

　　走进车内，新车换装了全新的中控设计，上方的12.3英寸显示屏可以显示音频、导航、多地形越野系统等信息，下方的7英寸显示屏也可以根据需要显示越野参数等重要信息。全新的车机系统通过视觉、触觉以及声音增强了用户交互作用，带来一个与众不同的体验。

　　新车也首次提供了四座布局可选，为了使后排拥有更加舒适的乘坐感受，可讲副驾驶座椅向前调节，座椅倾斜角度最大可达48度。此外，在后座乘客拥有一个1100毫米的腿部空间之外，还拥有一个可伸缩的脚踏板，提供一个更加从容的坐姿。

　　为了进一步的增加后排乘客的舒适性，新车还设有头顶专属的出风口，阅读灯，后排遮阳帘以及位于前排座椅上方的双屏幕娱乐系统，两个座椅中央还拥有巨大的中央扶手，并提供了控制车内功能的触控屏幕。

　　智能辅助驾驶方面，新车标配一套全新的主动安全系统，其中包括正面碰撞预警、自动紧急制动以及行人和自行车监测等功能，在必要时提供主动的紧急转向。此外，新车还拥有全速域的ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统，在一定程度上缓解驾驶员的疲惫感。

　　新车得益于TNGA-F平台打造，全新雷克萨斯LX600的重量减轻了约200千克，将会带来更加优秀的油耗表现和驾驶稳定性。动力方面，新车搭载3.5T V6发动机，可输出功率415PS，峰值扭矩650N·m，与之匹配的是10速自动变速箱。

　　这一变速箱能够提供更加宽泛的齿轮传动比，车辆启动时的舒适性以及高速行驶时的油耗，都能得到很好的保证。在越野性能方面，MTS多地形选择四驱系统可以提供AUTO（自动）、DIRT（尘埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（岩地）集中驾驶模式可选。

　　此外，雷克萨斯LX系列惯有的蠕行模式、坦克调头、陡坡缓降、高/低速四驱、中央差速锁等功能也都得以保留，有助于提升该车的越野性能。与同平台的全新丰田兰德酷路泽（询底价|查参配）一样，全新雷克萨斯LX600也将继续非承载式车身。

　　而F SPORT版车型将拥有更为独特的造型设计，拥有专属的22英寸锻造轮圈以及黑化后的进气格栅，加上独有的F SPORT徽章也会在不同的位置彰显。此外，新车还拥有托森差速器，以及经过专门调校过的前后减震器、AHC主动高度控制、AVC自适应可变悬架等功能。

       编辑点评：不可否认雷克萨斯LX的确是一款越野性能极强，同时又兼顾豪华感的越野车，它有着不输大G的越野性能和豪华感，而且比它更加实用，在这一级别的确是非常独特的存在。经过换代后，新车在内外设计、动力组合等方面得到明显提升，就是价格有点劝退人，不差钱的消费者可以留意一下。

　　近日，我们从海外媒体处获悉，雷克萨斯将针对北美市场推出台RX 350及RX 450h的Black Line版车型。RX 350 Black Line起售价在49450美元（约人民币31.97万元）左右，共推出2100台。而RX 450h Black Line的起售价在52150美元（约人民币33.71万元）左右，共推出400台。

　　外观方面，新车整体与现款在售的RX系列车型维持一致。新车将提供珍珠白和鱼子酱黑两种颜色可供消费者选择。值得一提的是，新车针对中网、后视镜、前保险杠处进行了熏黑处理，更显运动气质。与此同时，20英寸黑色轮圈以及黑色轮圈螺母等的加入也让新车和普通版车型拉开明显的外观差异。

　　内饰部分，新车整体依旧采用黑色为主要色调，黑色基调的木纹饰板也和外观形成呼应。新车采用三幅式多功能方向盘，并在部分区域采用了翻毛皮材质包裹，看起来十分有质感。动力方面，RX 350和RX 450h两款车型，分别搭载2.5L发动机和3.5L V6发动机+电机组成的混合动力系统。

       编辑点评：作为一款中大型的进口SUV，雷克萨斯RX各方面实力都不差，无论是雷克萨斯品牌引以为傲的设计与氛围感营造还是日系车独有的那份舒适性体验以及靠谱的口碑，雷克萨斯RX统统都给到了，唯一的小遗憾就是没有终端优惠，加上原本就较高的售价，实际相同落地价能买到的车型配置水平不及同级其他选手。

　　近日，我们从相关渠道获得了雷克萨斯RZ450e纯电SUV的最新官图。该车将基于e-TNGA纯电平台打造，与丰田的bZ4X、斯巴鲁Solterra同平台。此外，新车将于2022年全球首发。

　　外观方面，不难看出这仍然是一辆雷克萨斯车型，毕竟纺锤体的设计风格，加上犀利的大灯组，依旧延续了家族式的设计，只不过中网换装了封闭式的进气格栅。

　　如果说该车的前脸看起来像雷克萨斯NX，那么侧面看上去更像是等比例缩小的RX。特别是C柱之后溜背式的尾部，呈现出非常动感的视觉效果。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，车顶两侧则配备了独特的装饰部件，让人不禁想起CH-R车型的后扰流板。

　　动力方面，我们看到了车尾右下角拥有「DIRECT4」的标识，可以看出这将是一台能够在前驱、后驱以及四驱模式下切换的车型。新车可输出综合最大功率或为160kW，WLTC工况续航里程为500km。

       编辑点评：这一阶段丰田还没有公布雷克萨斯RZ450e的更多参数，但是考虑到将配置Direct4四驱系统，新车应该具备前后左右双电机的合理布局。因为雷克萨斯素来在能源方面与丰田有着严格的多元化，就像NX和RAV4一样。因此，未来RZ和bZ4x可能还存在一些特征上的差异，尤其是对于RZ来说，RZ比bZ4x更具优势。

　　2021年，丰田品牌依旧稳扎稳打地进步着，在国内车市呈现负增长的形态中逆势而行，并且即将成为新一任的王者。而未来，丰田也将重点布局在新能源板块上，所以也别忽视了丰田THS混动系统，从凯美瑞、威兰达、第四代汉兰达的销量已经可以看出，丰田混动车型的销量占比越来越高了。当然，最关键还是TNGA架构赋能，丰田未来的市场潜力还很大，期待2022年丰田品牌能跨过百万销量这道槛。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）