广州车展TOP10 SUV：各级狠货全都有

　　【太平洋汽车网 新车频道】作为每年国内的最后一场A级车展，广州车展对于广大消费者和车迷们来说是一场年末汽车盛宴，对于各大汽车厂商则是打响年度收官战的绝佳场所。因此我们在广州车展上看到各种各样的SUV百花齐放，无论是普通家用的还是极致奢华的，无论是燃油、混动还是纯电的，你能想到的全都有。接下来就为大家严选2021广州车展TOP10 SUV。

　　2021广州车展，一汽丰田凌放HARRIER正式上市，共推出四款2.0L汽油版车型和三款2.5L双擎版车型，售价区间为21.18-29.78万。

　　HARRIER这个车系虽然已有23年的历史，但对于国内的大众而言，这款车还是比较陌生的，其英文名翻译过来就“鹞”，更具体来说是“白腹鹞”，而“白腹鹞”就是北海道地区常见的一种鹰科猛禽。因此老款的HARRIER并没有使用丰田的“牛头标”，而是拥有专属的“飞鹰标”。

　　诞生于1997年的HARRIER其实就是初代雷克萨斯RX的日本版，当时雷克萨斯并未在日本销售，不少车型在日本国内都是以丰田的名义开卖，初代HARRIER就是其中之一。下图从右到左分别是第一/二/三代HARRIER，本次国产的“凌放”已属于2020年推出的第四代车型，不过从第三代开始，HARRIER就不再是RX的孪生车型了，至于实情是怎样的呢？

　　凌放HARRIER的设计基调依然是年轻化，但它并没有过于激进，反而锋芒和攻击性相比起上一代而言克制了很多，视觉上强调饱满、高质感的气质，在新车的设计都喜欢张牙舞爪的年代，凌放HARRIER并没有盲目跟风，而是以特有的精致、内敛和克制吸引懂得欣赏它的消费者。

　　通过对比一汽丰田旗下的三款SUV，一定程度上可以看到三者的关系。凌放HARRIER与RAV4荣放同享TNGA-K平台，因此两者在宽度和轴距上相同，而鉴于凌放拥有更为舒展大气的造型，因此尺寸上会稍长一点、高度压低一点。

　　内饰设计上，与粗糙狂野的RAV4的不同，凌放HARRIER更加偏重细节，完全对得起秀气高雅的外形，设计师以“舒适、优质的内部空间”为主题，将对比度降低的三种内部颜色“棕色”，“灰色”和“黑色”作为主打内装色，以马鞍座为灵感的中控瞬间占据视觉焦点，在乘客看到和接触到的地方，多采用大面积柔软皮质作为包覆，表现出一种别致、宁静的室内空间。

　　车机方面，高配车型上的12.3英寸屏幕内嵌了和皇冠陆放一样系统，此外，它还拥有“你好丰田”智能语音交互系统以及人脸识别系统，让智能程度再上一个台阶。通过人脸识别登录系统后，不但可进行车辆的个性化设置，还可进行百度地图、QQ音乐、外卖、酒店预约、电影票、智能家居控制等生活服务系统的设定与操作。

　　而低配车型的8英寸中控屏则较为简单，支持百度CarLife，但没有智能互联功能和语音指令操作，其UI设计风格似乎仍停留在10年前的MP4播放器上。

　　其他配置上，新车的高配型号提供了9扬声器的JBL音响和流媒体后视镜。有趣的是，新鲜的可调光的全景天窗似乎也能提供选装，根据海外版车型资料，玻璃供应商AGC最早是为戴姆勒公司开发了这项技术，先后应用在奔驰S Coupe和奔驰S级上，通过SPD微粒子电极朝向透光：在通电时朝向一致，透光率达到35%。断电时乱序，透光率降低到1%以下实现遮光效果。

　　新车提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

　　另外，根据此前日媒的试驾反映，由于通过重新布置隔音/减振材料，新车在静音性能上有飞跃性的提高，根据海外版的官方数据，以100km/h的时速行驶时，路噪可以比上代降低4dB，车内乘客对话时的清晰度有7%的提升。

美版车型资料

　　安全配备当然没有松懈，凌放Harrier配备第二代TSS丰田智行安全系统，根据美规车的资料，新车除了将智能全车雷达、远近光灯切换列为标配以外，还有自动刹车功能在车辆（10km/h-180km/h）与行人（10km/h-80km/h），更追加对于单车的侦测感知（10km/h-80km/h）与夜间行人感知（10km/h-80km/h），另外，车道追踪辅助、道路标志辅助、主动式巡航系统与车道偏移辅助与警示等都全面标配。当然，这些都是对于海外版而言，国产版的安全配置将会保留多少、不同车型拥有何等级别的配置等等，都只能等待官方释出才能知晓了。

　　在2021广州车展上，雷克萨斯新一代NX正式上市，售价为31.88-54.88万元。新车基于丰田TNGA-K平台打造，外观一改现款的“大叔”气息，内饰更是全面升级，动力方面提供燃油（NX360）、混动（NX350h）、插电混动（NX400h+）可选，搭载2.4T发动机的NX350没有引进。

NX400h+

NX350h

　　新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计，整体较现款更为激进，其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉，横向宽度也进一步提升，并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅，配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组，营造出更为时尚的视觉感受。

NX400h+

NX350h

　　新车的车身拥有多条纵横交错的腰线设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，同时侧窗的造型也发生了改变，C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起，毫不拖泥带水。

NX400h+

NX350h

　　而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并采用多层次叠加的设计手法，将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起；而下方包围同样不俗，仿导流孔的设计让运动直线提升。

　　车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。

　　进入车内，焕然一新的内饰设计让人眼前一亮，激进的块面代替了以往对称的布局，并加入了黑+白双色进行搭载组合；而一旁的方向盘也重新进行设计，三幅式造型融入了金属饰板进行点缀，并支持触控式多功能方向盘按键。

　　此外，新车还对档把区域进行了重新设计，电子档把的造型别具一格，并与电子手刹和多个调节按键融为一体。

　　科技配置上，新车还搭载了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏，其中中控屏还支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能；而舒适配置上，新车支持无线充电系统、双区自动空调、座椅加热/通风等。

　　动力部分，新车将燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV），其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，前驱版0-96km/h加速为8.2s，四驱版0-96km/h加速为8.6s。

　　全新的2.4T发动机最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，0-96km/h加速为6.8s。混动版则为NX350h，其搭载2.5L+电机组成的混动总成，综合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速为5.7s。

　　而NX450h+搭载2.5L+电机组成的插电混动总成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统（可在100:0和20:80之间变化动力分配）；电池系统上，新车电池容量为18.1kWh，纯电续航里程可达58km，使用3.3kW充电器可在4.5小时内充满（还可选装6.6kW充电器，2..5小时充满）。

　　2021广州车展上，宝马旗下纯电SUV车型——宝马iX（询底价|查参配）正式上市。先期上市版本为iX xDrive 50，官方指导售价84.69万元。

　　作为宝马全面开启电动化“新世代”的先锋之作，宝马iX结合了Shy Tech隐形创新科技的理念，让极富想象力的超前元素遍布全车。如巨型“双肾”中网、凌厉又狭长的前/后灯组、充满雕塑感的前/后杠等诸多的设计都让人过目不忘。

　　厂家从被精细打磨过的巨石上寻找灵感，“原石切割”成为贯穿宝马iX全车的设计，整车呈现出一副棱角丰富、前卫精致的模样。

　　中网逐步逐步增大是近些年宝马车型的一大外观特征，宝马iX这对巨型双肾中网则几乎衍变到极致，展现强烈的视觉冲击力。

　　据宝马官方介绍，宝马iX中网的表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝，如果路上有小飞石，破坏了表面，只要静置24小时或者加热5分钟，就能够自动修复。而在格栅后面，还隐藏了自动驾驶的各种传感器。

　　前大灯组以狭长的形态营造强烈未来感受，设计精致的灯腔搭配两段式灯眉，透露出强烈科幻感及侵略性。前脸宝马LOGO的设计是此车的一大隐藏亮点，打开后竟然是玻璃水加注口。

　　据了解，宝马iX采用了名为Carbon Cage碳纤维笼式车架，这是宝马旗下首款使用此车架的车型。除车门内框、车尾门的框架和车顶前方的横梁均为碳纤维材质，车架其余部位大量应用铝质材质，如此在保证充足车身刚度的同时又能做到出色的轻量化。

　　修长且富有力量感的车身和短前悬设计赋予宝马iX协调优雅的侧面比例，并不算高的车身姿态表明其设计更注重公路性能。

　　在“原石切割”设计的打磨之下，上窄下宽的车尾显得运动有型，条带状的LED尾能提供动态光效，亦表现出浓浓科技感。

　　宝马iX官方表示，宝马iX的内饰是参照了家具的感觉而设计，内部进行了大量的“减法，力求简约精致感。

　　全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接，形成潮流的曲面双联屏设计。全新BMW iDrive系统界面更加简洁明了，提供更多尖端功能之外使用将更流畅。

　　了解得知，宝马iX内饰将环保理念贯彻到极致，诸多尖端的环保工艺及材料应用其中。覆盖中控台与座椅的真皮摒弃了传统的鞣制剂，改用橄榄叶萃取物进行处理。中控面板使用的原木材料经过FSC认证，包覆于门板等处的织物/微纤维采用50%的再生聚酯纤维材料制作，地毯地垫则是以100%再生尼龙材料制作。

　　动力方面，宝马iX xDrive 50车型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，官方0-100公里/小时加速时间为4.6s。动力电池容量为105.2千瓦时，WLTP工况下的最大续航里程为630km。

　　在2021广州车展上，长安福特EVOS（询底价|查参配）正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为19.98-25.98万元。

　　EVOS的外观类似轿跑SUV的设计风格，该设计源自中国设计团队提出的“势能美学”设计理念。可以看到新车中网采用了标志性的福特多边形中网格栅，并内嵌了鱼鳞式的熏黑格栅，该中网还将具备主动开闭功能；而两侧头灯组一改现款车型，整体造型更为狭长扁平，并与中网融为一体。整体造型与Mustang Mach-E十分相似。

　　可以看到新车侧面造型十分潇洒流畅，橘色的装饰条搭配黑色的轮毂，以及门把手采用的隐藏式设计都让这台车看起来极具年轻运动气息，黑色的车顶搭配纯黑色的行李架让整车的侧面看起来也更显低趴。新车长宽高的数据分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，是一台标准的中型SUV尺寸。

　　和福特家族其他车型相比，新车车尾的设计可谓是全新的造型。相比新车侧面更多运用的曲面，车尾的线条则更犀利，层次感也更加丰富。贯穿式的尾灯搭配尾翼设计进一步扩大了车尾的视觉宽度。

　　内饰方面，一体式超长中控屏长度高达1.1米，是整个内饰设计的核心，其包括12.3寸的全液晶仪表+27寸4K中控屏的组合，内置全新SYNC+2.0智行互联系统。下方福特标志性的旋钮换挡机构则依然被保留。平底式的方向盘及中央扶手的位置等加入橙色元素的点缀，和车外细节形成统一。

　　福特EVOS在动力方面采用了2.0T+8AT组合，发动机最大马力248匹，最大扭矩393N·m，变速箱为福特自产的8AT。